Не хочется задумываться о будущем уходе за ним. Правда, этот вопрос остро стоит уже после проезда нескольких тысяч километров. В первую очередь стоит задуматься о смене масла, ведь эта жидкость отвечает за исправную работу всех механизмов. Чтобы грамотно сменить это вещество, нужно знать, какой тип и сколько масла нужно заливать в двигатель.

Характеристика смазочных материалов

Это вещество представлено на рынке в виде синтетического, полусинтетического и минерального материала. Последнее изготавливается из продуктов переработки нефти. Иногда к нему добавляют искусственные добавки, которые производятся путём химического синтеза.

Использование только искусственных веществ делает смазку синтетической. Этот вариант считается самым стойким и надёжным, хотя потребители чаще всего применяют полунатуральные смеси. Главным параметром, который отвечает за качество, является . Благодаря ему снижается трение между механизмами, что повышает сроки их эксплуатации.

Также важно обращать на используемые присадки. С их помощью вещество проходит очищение во время работы, освобождаясь от вредных отложений. Это влияет на притирку деталей во время обкатки, а также уменьшает трение во время работы. Некоторые производители обещают восстановление механизмов, что вызывает определённые сомнения.

Критерии выбора

Ответы на основные вопросы выбора вещества можно получить в инструкции. Но это не всегда доступно, особенно при выборе авто с пробегом. В таком случае лучше использовать смазки, ориентируясь на пробег и уровень оставшегося вещества. Его тип также имеет значение, так как минеральное нужно менять значительно чаще, о чём сигнализирует быстрее уменьшающийся уровень.

Также частота зависит от того, как правильно используется силовой агрегат, какие дополнительные приспособления установлены на автомобиле и по дорогам какого качества ездит машина. Считается нормой, когда автомобиль использует 100 грамм масла на каждые 1000 км пробега. Показатель может отличаться в зависимости от новизны мотора.

Выбор в зимний период

В некоторых случаях автовладельцы используют один и тот же вид масла во все сезоны. Лучше будет применять жидкости, рекомендуемые под каждый сезон, и не забываем проверять уровень. В нужно правильно выбрать масло, так как оно должно соответствовать условиям эксплуатации, а не только температуре окружающей среды. При хранении авто в тёплом гараже масло можно оставить даже летнего формата.

Выбор масла зависит от эксплуатационных характеристик аппаратной части машины. Лучше, чтобы оно соответствовало данным по типу, количеству и показателю вязкости, а ещё чтобы вещество имело максимальную эффективность. Покупка - это личные предпочтения каждого автомобилиста, но не стоит экономить на выборе качественного масла.

Нормы используемого вещества

Приобретая автомобиль с пробегом, стоит обратить большое внимание на выбор смазки. Не всегда увеличенный расход жидкости должен быть показателем неисправности, как и его стабильный уровень не может быть доказательством «здоровья» машины.

Чаще всего этот показатель может быть выбран каждым владельцем транспортного средства индивидуально. Уровень пополняется уже в самом процессе эксплуатации машины, глядя на скорость расхода вещества. Также производитель автосмазочных материалов вносит свои рекомендации, описывая их в инструкции. Лучше всего ориентироваться на объёмы агрегата. К примеру, уровень масла для движка в 2 литра должен соответствовать показателю в 3,7 литра. Это условные цифры, ведь на практике заливают до 3,5 литра, так как часть жидкости остаётся в моторе.

При использовании импортной машины этот показатель вырастает. Для аналогичного движка в 2 л понадобится 4,3 литра масла. В процессе заливки жидкости лучше не лить всё сразу, а только 80% всего количества: желательно подождать несколько минут, чтобы уровень установился, после чего добавить остальную смазку.

Проверка количества и заливка

Во время эксплуатации уровень масла может резко падать. Подобное случается из-за протечек, которые могут быть вызваны увеличенным количеством залитого масла. Это создаёт большое давление на моторную жидкость, что, в свою очередь, пагубно влияет на аппаратную часть автомобиля.

Производители рекомендуют проводить замену жидкости каждые десять - двадцать тысяч пройденных километров. Правда, в случае поломки агрегата лучше будет поменять смазку полностью, даже если она ещё полностью не отработалась. Масло также лучше заменять при повреждении автомобиля, так как может быть внутреннее повреждение корпуса.

Слив отработки

Многие автомобилисты стараются самостоятельно поменять масло, чтобы сэкономить время. Для этого машину лучше установить в гараже, под неё подставить специальную ёмкость и открутить пробку горловины. Важно это делать правильно, так как заменить масло в двигателе нужно полностью. Если останется хоть небольшое количество , она отрицательно повлияет на работу силового агрегата.

Подобная практика позволяет полностью очистить автомобиль. Также лучше предварительно разогреть мотор, чтобы повысить текучесть вещества. Если пришлось это делать в условиях ограниченного времени и не производился прогрев, то можно получить большой остаток отработанной смазки внутри агрегата. Оптимальная скорость, которой нужно придерживаться при сливе масла - 30 минут.

Чтобы масло полноценно выполняло своё предназначение, оно должно иметь высокое качество. Важно, чтобы машина использовалась на оптимальной скорости, так как это не будет создавать повышенную нагрузку на аппаратную часть, смазываемую маслом. Это также позволит сэкономить смазывающую жидкость. Нужно проводить регулярную замену масла, правильно подобранного под конкретный автомобиль, - это лучше всего продлит его эксплуатацию.

Если вы не знаете, как сменить масло, лучше обратиться в автосервис. Очень важно делать это правильно, чтобы не навредить силовому агрегату. К каждому маслу прилагается инструкция, которая позволяет правильно подобрать его к любому автомобилю и определить нормы заливки.

Большинство современных транспортных средств перемещается, используя двигатели внутреннего сгорания (ДВС). Общеизвестно, что они не могут работать без моторного масла (ММ), обеспечивающего минимальное трение между деталями. Эта жидкость выполняет также другие жизненно важные для мотора функции. Поэтому оптимальный объем масла в двигателе необходим для его нормальной работы.

Почему двигатель расходует масло

Объём моторного масла в двигателе для каждой его модификации зависит от конструктивных особенностей, объёма цилиндропоршневой группы и количества цилиндров, а также от некоторых других факторов. Это значение указано в сервисной книжке к каждому авто и определяет, сколько масла нужно заливать в двигатель при его замене.

По мере пробега моторное масло постепенно расходуется. Каждый конкретный движок расходует его по-разному, даже если он ещё новый. Почему так происходит? Даже если все сальники и уплотнения прочно удерживают смазочную жидкость внутри системы, она всё равно расходуется на угар, сгорая в цилиндрах вместе с топливом. Какое-то количество масляного состава остаётся на поверхностях цилиндров внутри камер сгорания, проходя сквозь маслосъёмные и компрессионные кольца поршней. Это необходимо для образования тонкой смазочной плёнки.

Уровень потребления масла сильно отличается. Например, за 1 тысячу километров проезда моторы с 6 или 8 цилиндрами могут сжигать до 1 литра масляной жидкости. Для них этот показатель нормальный. Вот почему требуется регулярная проверка уровня смазки щупом. Это покажет, когда и сколько масла заливать в ДВС, если его уровень упадёт до критического.

Причины, по которым расходуется чрезмерное количество масла в двигателе, кроме угара, может быть несколько:

Часто возникают ситуации, когда перерасход масла требует капитального ремонта двигателя. Отсрочить это дорогостоящее событие можно, используя определённые присадки. Их добавляют к смазке или топливу. Таким образом, можно временно увеличить компрессионные показатели цилиндров, поднять мощность и уменьшить расход ММ.

Какая смазка подходит мотору

Очень важно знать, какое масло в двигатель следует лить. Информацию об этом можно почерпнуть из сервисных книжек. Кроме того, сколько литров масла заливается, можно узнать по основным спецификациям, которым оно должно соответствовать. Многие автопроизводители также рекомендуют определённые марки. Предлагаются продукты под названиями конкретных брендов. Например, такие моторные и трансмиссионные масла, как Toyota, Mazda, Honda, Subaru и другие.

Сегодня производятся минеральные, полусинтетические, а также синтетические смазывающие смеси. Синтетика применяется для новых движков, полусинтетическая жидкость будет уместна в моторах, уже пробежавших 100 тысяч км и больше. Устаревшим автомобилям отечественного производства нужна минералка. Синтетику для них использовать не рекомендуется, потому что она плохо воздействует на устаревшие материалы уплотнителей, сальников и прокладок, вызывая течь.

Во всём мире вязкостные характеристики моторных масел классифицируются по методике американского Общества инженеров автопрома – SAE. Другие свойства определяют также основные действующие классификаторы – API (Американский нефтяной институт), АСЕА (Ассоциация европейских автопроизводителей), ILSAC (Американо-японский комитет по стандартизации и сертификации смазочных материалов). Одна или несколько классификаций, согласно этим стандартам, обязательно должна быть указана в сервисной книжке автомобиля. По ним надо подбирать тот смазывающий материал, который лучше всего подойдёт вашему мотору.

Сколько масла требуется движку

Сколько нужно масла в двигатель? Если под рукой нет технической документации на авто, можно воспользоваться знанием ориентировочного объёма. К примеру, в автомашины российского производства залейте 3 литра моторной жидкости – не ошибётесь. Бывает, что придётся немного добавить, но это надо смотреть по щупу.

В большинство иномарок лучше заливать масла как минимум 4 литра. Потом понемногу добавлять, проверяя щупом. В мощные моторы объёмом от 4 литров и выше может потребоваться до 8 литров ММ. Следует правильно определять, сколько масла в двигателе. Для того чтобы найти реальный уровень, следует дать мотору немного поработать после замены смазки. Выключить движитель и подождать, пока масло не стечёт в картер. Затем посмотреть щуп. Главное, чтобы уровень не был ниже минимального (min), а также не выше максимального (max).

Что случится, если масляную жидкость вовремя не долили и её уровень опустился ниже минимального? Такой исход чреват быстрым выходом ДВС из строя. Начнётся масляное голодание, как следствие – ускоренный износ поверхностей во многих деталях. Пройдёт совсем небольшой срок, и мотору потребуется дорогостоящий капитальный ремонт, так как шейки, а также вкладыши коленчатого вала разрушатся. Чем дольше продлится масляное «голодание», тем больше вероятность заклинивания движка.

Не менее тяжёлыми будут последствия, если уровень смазывающей смеси больше максимально допустимого. Многие начинающие автомобилисты ошибочно считают – чем больше масла заливать, тем лучше. На самом деле это не так. Коленвал, вращаясь, начнёт задевать поверхность смазки, которая находится в картере. Такое интенсивное взбалтывание неизбежно приведёт к образованию пены. Первый признак такого явления – стук клапанов, снабжённых гидрокомпенсаторами.

Далее опускается давление смазочной жидкости, поскольку масляный насос начнёт гнать по магистралям пену вместо смазки. Низкое давление вызовет разрушение критичных деталей коленвала, поршневой группы и двигателя в целом. Вспененное масло начнёт выдавливаться через сальники под давлением газов, образующихся в поддоне ДВС. Общие последствия перелива будут плачевными.

Если хорошо усвоить последствия недостаточного или избыточного количества ММ – вопрос о том, сколько залить масла в двигатель, отпадёт сам собой. Уровень смазки должен быть в среднем положении, между отметками min и max.

Когда нужно менять масло

Каждый раз после определённого пробега возникает необходимость сделать замену моторной жидкости. При российских условиях эксплуатации и низкокачественном топливе синтетика подлежит замене после 7-8 тысяч км проезда. Минералку и полусинтетику следует менять ещё чаще.

Отработав достаточное время, ММ уже не может выполнять свои защитные функции. Присадки неизбежно разрушаются. Запас щелочного материала, успешно противостоящего кислотной среде, исчерпан. Температурно-вязкостные характеристики всё больше уходят от первоначальных. Чтобы не подвергать силовой агрегат повышенному износу, смазку меняют.

Сколько нужно масла для замены? Столько же, сколько указано в сервисной книжке, за исключением небольшого объёма старой жидкости. От 200 до 300 мл отработавшего состава остаётся в неровностях поддона. Некоторые модели авто дают возможность вытянуть эти остатки шлангом, подсоединённым к большому шприцу. Лучше это сделать, потому что в остатках много осадка, мусора и шлаков, которые снова вернутся в масляную систему.

От качества моторного масла, зависит ресурс двигателя, и его способность выполнять поставленные задачи. При этом требования к объему и качеству смазывающего состава различаются, в зависимости от вида машин:

• Для легковых авто отечественного производства, достаточно 4-х литров масла, при объеме двигателя 1,8-2.3л. Смазка распределяется по двигателю и обеспечивает работу всех узлов. Чем больший объем имеет двигатель, тем выше литраж.

Какой объем масла требуется заливать первоначально, после слива старого, отработанного масла? Сначала в двигатель заливают 3,5 л, после чего необходимо дать маслу устояться, а затем измерить его уровень. Если масла недостаточно, то доливают еще 0,2-0,25 литра, а после снова проводится замер его уровня. Такие действия предпринимаются до момента, пока уровень моторного масла не достигнет нормы.

• Легковые машины зарубежного производства, с двигателями 1,8-2,4 литра, по сравнению с российскими автомобилями, нуждаются в большем объеме моторного масла. Сколько масла следует заливать? В среднем, этот параметр - 4,2-4,3 л. При этом не обязательно покупать для двигателя пять литров - достаточно и четырех. Это объясняется тем, что, при сливе моторного масла, какая-то часть все равно остается на шестернях, в цилиндрах и корпусе. Удалить его полностью не удается.

При покупке машины, стоит уточнить тип смазывающей жидкости, которая была залита на заводе. Если двигатель был заполнен синтетическим маслом, доливать необходимо только его. Аналогичные требования касаются полусинтетического или минерального масла. В случае смешивания разных марок, возможны проблемы с мотором и необходимость его ремонта. Если выяснить тип масла не удалось, езжайте на СТО и поручите мастерам полностью прочистить двигатель и сделать его промывку. Далее можно смело заливать любую рабочую жидкость (рекомендованную производителем).

Какое масло лучше заливать в двигатель, .

Если вы знаете, какой объем масла необходим, и уже сделали покупку, то изучите особенности замены. Учтите, при выполнении работ, требуется монтаж нового масляного фильтра. Сам процесс замены проходит следующим образом:

1. Уточните, сколько масла требуется заливать в двигатель, и купите подходящую смазку.
2. Ставьте машину на ровном участке, и скрутите пробку с емкости для заливки рабочей жидкости в двигатель.
3. Выкрутите заглушку-винт с поддона.
4. Дождитесь слива масла, после чего выкрутите топливный фильтр. Чтобы ускорить монтаж, используйте съемник (его лучше приобрести заранее). Применение такого инструмента позволяет сберечь силы и время.
5. Дождитесь, когда масло полностью выйдет из мотора, после чего поставьте новый фильтр и залейте новую смазку. Чтобы избежать пролива, используйте лейку. В качестве альтернативы, можно использовать обрезанную бутылку.

Зная, сколько масла заливать, вы не ошибетесь, и в двигатель попадет требуемый объем смазки. После завершения работ, проверьте уровень и заведите автомобиль. Через 5-7 минут, заглушите мотор и снова измерьте уровень щупом. Если масла недостаточно, то произведите очередную доливку.

Теперь в вашем распоряжении полная информация, какой объем масла нужен двигателю, и как производить доливку. Если имеется уверенность в своих силах, можно браться за дело. Если же опыта нет, лучше обратиться на СТО. Тем более, что замена масла - доступная по цене услуга.

Видео: Как долить масло в двигатель, какой должен быть уровень масла?

Если видео не показывает, обновите страницу или

Вечная проблема многих водителей, сколько масла заливать в двигатель своего автомобиля. При покупке нового авто или с вторичного рынка необходимо обязательно смотреть руководство по эксплуатации, где содержится вся информация о заливке жидкостей. Если таковой не имеется, то можно купить инструкцию в специализированном магазине или «скачать» в сети интернет. Трудностей с этим сейчас нет.

Исходя из полученных данных, осуществить доливку мерной емкостью до необходимого уровня. Но на практике не все так просто и легко.

Сколько масла заливать в двигатель? Ведь для каждого силового агрегата необходимо свое строго определенное.

Транспортные средства отечественного автопроизводителя с объемом «движка» 1.8 – 2.5 литра требуют заливки 3,5 л. После залива 3.0 л. мерной емкостью необходимо подождать пару минут, пока масло опустится на дно картера, вытащить щуп, проверить замер на соответствие меткам. Если уровень мал, то необходимо доливать маленькими порциями до необходимого количества;

Иностранные автомобили с аналогичным объемом требуют немного больше 4.2 – 4.4 литра. Доливка происходит аналогично, как и в первом случае.

Помните, что чрезмерное количество смазывающей жидкости в силовом агрегате негативно воздействует и создает чрезмерное давление, что крайне плохо для двигателя. В дальнейшем это может привести к выходу со строя вкладышей коленчатого вала.

Обязательно прочесть какой тип масла необходимо заливать: синтетика, полусинтетика, минеральное. Производители смазывающих жидкостей не рекомендуют смешивать один тип с другим, так как химический состав разный и может произойти свертывания масла и заклиниванию узлов внутри, а значит капитальный ремонт.

Встречаются случаи, когда шток коленвала может пробить стенку из алюминия головки блока цилиндров. В исключительных случаях можно смешать разные типы масел, чтобы доехать до СТО. После чего , сменить фильтр масляный и залить новое масла одного типа. Расстояние для такой аварийной ситуации не более 50-60 км., при скорости 60 км./ч.

Понятие «движок кушает масло»: Какой бы не был мотор, новый или после капитального ремонта он все равно будет кушать масло в небольших количествах. Так предусмотрено физикой. Вот только объемы у всех разные. Так, малолитражки с V до 1500 куб. см. потребляют 250 – 300 грамм на каждую 1000 км. пробега, авто с большим V до 400 гр./1000 км. с точки зрения законов физики, масло сгорая в цилиндре оставляет после себя пленку на стенках, тем самым предотвращая чрезмерный износ и уменьшая силу трения деталей друг об друга.

Технические показатели масла

Главная характеристика масла – вязкость, которая зависит от многих факторов: температура окружающей среды, срок годности, срок использования, состояние внутренних узлов мотора. Каждый автомобиль потребляет свой тип масла, которое предусмотрено заводом-изготовителем. Его можно менять на синтетику или минералку, в зависимости от финансового благополучия владельца. Правда, понижение марки жидкости не всегда может идти на пользу, но это уже решать конкретному водителю в конкретной ситуации.

Для нового двигателя можно использовать любой тип, так как все узлы и детали плотно прилегают друг к другу. А вот с подношенным ситуация немного хуже. Не рекомендовано заливать синтетическое масло, так как текучесть у него большая. А значит, будет проникать во все неплотные и изношенные соединения, соответственно будет утечка. Владелец систематически должен будет покупать жидкость на доливку, что не дешевое удовольствие. Поэтому в данной ситуации минеральное моторное масло будет в самый раз.

Алгоритм замены масла для российских марок

• Покупка масла необходимой марки и количества, масляного фильтра;
• Заезд на эстакаду, гараж со смотровой ямой;
• Подготовка необходимого инвентаря: набор с инструментами, чистый ветошь, емкость для слива отработанного масла, переносной осветительный прибор;
• Открыть капот, открутить крышку горловины мотора, дать двигателю остыть до температуры окружающей среды;
• При недостаточном освещении использовать лампу, отвинтить контрольную сливную пробку крышки поддона картера. Начинать сливать жидкость отработанную до тех пор, пока она максимально полно не вытечет с движка. Чем меньше останется отработки, тем дольше сохранятся полезные качества нового масла;
• С помощью специального ключа-цепи сорвать масляный фильтр и удалить его, поставив на его место новый. Можно залить до 100 грамм нового масла в фильтр. Это для того, чтобы в момент первого запуска, детали меньше времени «терлись» без масла;
• Завинчиваем пробку крышки поддона картера;
• Заливаем в мотор необходимое количество жидкости, проверяем щуп по уровню. При необходимости делаем доливку;
• Закрываем крышку мотора;
• Запускаем двигатель и даем ему поработать несколько минут;
• Глушим и ждем пару минут, пока масло осядет в картере.

Все автовладельцы заботятся о состоянии своих авто. Причем абсолютно не важно - новый это автомобиль или с почтительным пробегом. Одним из важнейших элементов, отвечающих за долговременную и безукоризненную работу двигателя, является моторное масло. Именно от масла зависит срок службы силового агрегата любого транспортного средства. Количество и качество масло не одинаково для различных авто.

Если говорить о легковых автомобилях отечественного автопрома, то для качественного смазывания всех узлов двигателя требуется около четырех литров масла. Эта средняя величина для двигателей 1,8-2,4 литра. Естественно, для двигателей большего объема требуется больше смазывающего вещества. Общие рекомендации специалистов следующие: залейте около 3,5 литров, используя щуп, определите уровень масла. Если уровень недостаточный - аккуратно долейте 200-250 грамм и проверьте еще раз. Если масла снова не хватает - повторите процедуру.

Для зарубежных легковушек, с двигателями объемом от 1800 до 2400 кубических сантиметров, требуется около 4,2-4,3 литра масла. Но вам не придется покупать пять литров, достаточно будет и четырех. Обусловлено это тем фактом, что никогда не получится слить отработанное масло на 100%. Оно останется на внутренних поверхностях корпуса двигателя, шестернях и цилиндрах. Уровень залитого масла обязательно проверьте при помощи щупа.

При приобретении авто старайтесь узнать, какое именно масло было залито в мотор ранее. Если там была синтетика - заливайте ее, если полусинтетика - лейте такое же. Смешивание различных видов масел может стать причиной дорогостоящего ремонта силового агрегата. Если возможности узнать марку залитого масла нет - поезжайте на специализированную станцию для полной очистки и промывки двигателя. Там же вам зальют новое масло.

Всегда сопровождается заменой масляного фильтра. Для слива отработки из моторного отсека припаркуйте автомобиль на ровной площадке. Откройте пробку заливной горловины, затем выкрутите винт-заглушку из поддона. Слив масло, открутите топливный фильтр. Для быстрого демонтажа этого элемента используйте специальный инструмент. Съемник приобретите заранее, стоит он не дорого, но он сможет сэкономить вам много времени и сил. Когда старое масло перестанет течь, закрутите заглушку, установите фильтр и залейте нужное количество смазки. Для заливки используйте лейку, если ее нет - на помощь может придти верхняя часть пластиковой бутылки.

Когда уровень масла в моторе достигнет нормы, заведите машину. После 5-7 минут работы двигателя заглушите его и снова проверьте уровень масла. Если уровень будет недостаточным - аккуратно долейте еще.

Теперь вы знаете, как и сколько масла нужно заливать в мотор автомобиля. Если вы крепко уверены в своих возможностях - смело принимайтесь за дело, если вам кажется, что самостоятельно у вас не получится - обратитесь в СТО СПАС, где вам недорого и быстро заменят масло.