2 февраля исполняется 75 лет со дня смерти русского гения Владимира Григорьевича Шухова. Русским Леонардо называют его инженеры и архитекторы всего мира. Знаменитая Шуховская башня на Шаболовке признана одним из архитектурных шедевров русского авангарда, включена в список всемирного наследия ЮНЕСКО. Кстати, необычная гиперболоидная конструкция вдохновила писателя Алексея Толстого написать роман "Гиперболоид инженера Гарина".

И, тем не менее, сегодня в России мало кто знает о Шухове. Разве что в связи с башней на Шаболовке. А ведь он включен в список 100 самых выдающихся инженеров всех времен и народов. Прежде всего, поражает одно только перечисление сфер его деятельности. Помимо различных архитектурных конструкций им созданы паровые котлы, нефтеперегонные установки, трубопроводы, форсунки, резервуары для хранения жидкостей, насосы, газгольдеры, водонапорные башни, нефтеналивные баржи, доменные печи, металлические перекрытия цехов и общественных сооружений, хлебные элеваторы, железнодорожные мосты, воздушно-канатные дороги, маяки, трамвайные парки, заводы-холодильники, дебаркадеры, мины и т.д. По его проектам в нашей стране построено более 500 мостов, с его именем связаны практически все крупные стройки первых пятилеток: Магнитка, Кузнецкстрой, Челябинский тракторный завод, завод "Динамо"и даже вращающаяся сцена МХАТа и т.д.

Сегодня "РГ" рассказывает о шести великих творениях Владимира Шухова.

1. Башня на Шаболовке. Этот шедевр Шухова был возведен в 1919-1922 годах. Ее сооружение большевики приурочили к открытию Генуэзской конференции. Она имела важное значение для правительства РСФСР, у которого не было международного признания. По первоначальному проекту башня должна была иметь высоту 350 метров, на 50 метров превзойти знаменитую конструкцию Эйфеля. Но дефицит металла во время гражданской войны заставил уменьшить высоту до 160 метров. Однажды произошла авария, и Шухов был приговорен к условному расстрелу с отсрочкой исполнения приговора до завершения работ. В 1922 году началась трансляция радиопередач.

Шухов первым в мире применил при сооружении сетчатые оболочки и гиперболоидные конструкции. За счет этого его башня высотой в 350 метров должна была весить всего 2200 тон, что более чем в три раза меньше, чем вес творения Эйфеля. Идеи Шухова стали революцией в архитектуре, она обрела удивительную легкость, получила возможность создавать самые разные сооружения, порой причудливой формы.

2. Первая в мире конструкция-гиперболоид в Полибино. Впервые мир познакомился с творением Владимира Шухова летом 1896 года на Всероссийской промышленной и художественной выставке - крупнейшей в дореволюционной России, которая проходила в Нижнем Новгороде. Для нее архитектор построил восемь павильонов с сетчатыми перекрытиями и гиперболоидную башню, ставшую его визитной карточкой. Она привлекла внимание не только горожан, но и стекольного короля Юрия Нечаева-Мальцева, который приобрел ее по окончании выставки и отвез к себе в имение в Полибино, что в Липецкой области. Там 25-метровая конструкция стоит и по сей день.

3. ГУМ. Новаторский подход для перекрытий и крыш зданий Шухов применил в Главном универсальном магазине (бывшие Верхние торговые ряды), построенном напротив Кремля. Стеклянная крыша ГУМа - дело рук великого мастера. На ее строительство ушло более 800 тонн металла. Но, несмотря на столь внушительные цифры, полукруглая ажурная крыша кажется легкой и утонченной.

4. ГМИИ имени А.С. Пушкина. Перед инженером стояла сложная задача. Ведь проектом не было предусмотрено электрическое освещение экспозиции. Залы должны были освещаться естественным светом. Поэтому требовалось создать прочные перекрытия кровли, через которые могут поступать солнечные лучи. Созданную Шуховым трёхъярусную металло-стеклянную крышу сегодня называют памятником инженерному гению.

5. Киевский вокзал в Москве. Строительство велось несколько лет, с 1914 по 1918 год, в условиях дефицита металла и рабочей силы. Когда работа была завершена, застекленное пространство над платформами длиной 230 метра стало крупнейшим в Европе. Козырек Киевского вокзала представлял собой металло-стеклянное перекрытие, которое опиралось на стальные арки. Находясь на перроне, сложно поверить, что над вами возвышается конструкция весом около 1300 тонн!

6. Башня на Оке. В 1929 году на низком берегу Оки между Богородском и Дзержинском по проекту Шухова были установлены единственные в мире многосекционные гиперболоидные башни-опоры ЛЭП. Из трех пар конструкций, которые поддерживали провода, до наших дней сохранилась только одна.

Творения Шухова оценили во всем мире еще при его жизни, но и сегодня его идеи активно используются известными архитекторами. Лучшие зодчие мира - Норман Фостер, Басминстер Фуллер, Оскар Нимейер, Антонио Гауди, Ле Корбюзье опирались в своем творчестве на разработки Шухова.

Самым известным примером использования патента Шухова считается 610-метровая телебашня в китайском городе Гуанчжоу - самая высокая в мире сетчатая гиперболоидная конструкция. Ее возвели к Азиатским играм 2010 года для трансляции этого важного спортивного события.

План:

Введение

• 1 Основные сферы деятельности В. Г. Шухова
• 2 Развитие нефтяной отрасли и тепловых машин
• 3 Создание строительных и инженерных конструкций
  • 3.1 Последние годы жизни
  • 3.2 Фотогалерея конструкций
• 4 Названы в честь Шухова и носят его имя
• 5 Память
• 6 Публикации
• 7 Изобретения В. Г. Шухова
Литература
Примечания

Введение

Влади́мир Григо́рьевич Шу́хов (16 (28) августа 1853 - 2 февраля 1939) - русский и советский инженер, архитектор, изобретатель, учёный; член-корреспондент (1928) и почётный член (1929) Академии наук СССР, Герой Труда. Является автором проектов и техническим руководителем строительства первых российских нефтепроводов (1878) и нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга нефти (1931). Внёс выдающийся вклад в технологии нефтяной промышленности и трубопроводного транспорта.

В. Г. Шухов первым в мире применил для строительства зданий и башен стальные сетчатые оболочки. Впоследствии архитекторы хай-тека, знаменитые Бакминстер Фуллер и Норман Фостер, - окончательно внедрили сетчатые оболочки в современную практику строительства, и в XXI веке оболочки стали одним из главных средств формообразования авангардных зданий.

Шухов ввёл в архитектуру форму однополостного гиперболоида вращения, создав первые в мире гиперболоидные конструкции. Позднее гиперболоидные конструкции использовали в своём творчестве такие знаменитые архитекторы, как Гауди, Ле Корбюзье и Оскар Нимейер.

В 1876 году окончил с отличием Императорское Московское техническое училище (ныне Московский государственный технический университет) и прошёл годичную стажировку в США.

1. Основные сферы деятельности В. Г. Шухова

Шуховская башня на Шаболовке в Москве

• Проектирование и строительство первых нефтепроводов в России, разработка теоретических и практических основ строительства магистральных трубопроводных систем.
• Изобретение, создание и развитие оборудования и технологий нефтяной отрасли, цилиндрических резервуаров-нефтехранилищ, речных танкеров; внедрение нового способа эрлифта нефти.
• Теоретическая и практическая разработка основ нефтяной гидравлики.
• Изобретение установки термического крекинга нефти. Проектирование и строительство нефтеперерабатывающего завода с первыми российскими установками крекинга.
• Изобретение оригинальных конструкций газгольдеров и разработка типовых проектов хранилищ природного газа емкостью до 100 тысяч куб. м.
• Изобретение и создание новых строительных конструкций и архитектурных форм: первых в мире стальных сетчатых перекрытий-оболочек и гиперболоидных конструкций.
• Развитие методов проектирования стальных конструкций и строительной механики.
• Изобретение и создание трубчатых паровых котлов.
• Проектирование крупных систем водоснабжения городов.
• Изобретение и создание морских мин и платформ тяжёлых артиллерийских систем, батопортов.

Член ВЦИК. Ленинская премия (1929). Герой Труда (1932).

2. Развитие нефтяной отрасли и тепловых машин

Владимир Григорьевич Шухов автор проекта и главный инженер строительства первого российского нефтепровода Балаханы - Чёрный Город (Бакинские нефтепромыслы, 1878), построенного для нефтяной компании «Бр. Нобель». Проектировал и затем руководил работами по постройке нефтепроводов фирм «Бр. Нобель», «Лианозов и К°» и первого в мире мазутопровода с подогревом. Работая на нефтяных промыслах в Баку, В. Г. Шухов разработал основы подъёма и перекачки нефтепродуктов, предложил метод подъема нефти с помощью сжатого воздуха - эрлифт, разработал методику расчёта и технологию строительства цилиндрических стальных резервуаров для нефтехранилищ, изобрёл форсунку для сжигания мазута.

Старинный клёпаный нефтяной резервуар Шухова на жезнодорожной стации города Владимира, 2007

В статье «Нефтепроводы» (1884) и в книге «Трубопроводы и их применение в нефтяной промышленности» (1894) В. Г. Шухов привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов. В. Г. Шухов автор проектов первых российских магистральных трубопроводов: Баку - Батуми (883 км, 1907), Грозный - Туапсе (618 км, 1928).

В 1896 году Шухов изобрел новый водотрубный паровой котел в горизонтальном и вертикальном исполнении (патенты Российской империи № 15 434 и № 15 435 от 27 июня 1896 года). В 1900 году его паровые котлы были отмечены высокой наградой - на Всемирной выставке в Париже Шухов получил золотую медаль. По патентам Шухова до и после революции были произведены тысячи паровых котлов.

Строительство первых в мире сетчатых оболочек-перекрытий двоякой кривизны конструкции В. Г. Шухова на Выксунском металлургическом заводе, Выкса, 1897

Шухов примерно с 1885 г. начал строить на Волге первые русские речные танкеры-баржи. Монтаж осуществлялся точно запланированными этапами с использованием стандартизированных секций на верфях в Царицыне (Волгоград) и Саратове.

В. Г. Шухов и его помощник С. П. Гаврилов изобрели промышленный процесс получения автомобильного бензина - непрерывно действующую трубчатую установку термического крекинга нефти (патент Российской империи № 12926 от 27 ноября 1891 года). Установка состояла из печи с трубчатыми змеевиковыми нагревателями, испарителя и ректификационных колонн.

Установка В. Г. Шухова для термического крекинга нефти, 1931

Через тридцать лет в 1923 году в Москву прибыла делегация компании «Синклер Ойл» , чтобы получить информацию о крекинге нефти, изобретенном Шуховым. Ученый, сравнив свой патент 1891 с американскими патентами 1912-1916 годов, доказал, что американские крекинг-установки повторяют его патент и не являются оригинальными. В 1931 году по проекту и при техническом руководстве В. Г. Шухова был построен нефтеперерабатывающий завод «Советский крекинг» в Баку, где впервые в России был использован шуховский патент на крекинг-процесс при создании установок для получения бензина.

3. Создание строительных и инженерных конструкций

Первая в мире гиперболоидная башня Шухова, Нижний Новгород, фотография А. О. Карелина, 1896

В. Г. Шухов является изобретателем первых в мире гиперболоидных конструкций и металлических сетчатых оболочек строительных конструкций (патенты Российской империи № 1894, № 1895, № 1896; от 12 марта 1899 года, заявленные В. Г. Шуховым 27.03.1895 −11.01.1896). Для Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года в Нижнем Новгороде В. Г. Шухов построил восемь павильонов с первыми в мире перекрытиями в виде сетчатых оболочек, первое в мире перекрытие в виде стальной мембраны (Ротонда Шухова) и первую в мире гиперболоидную башню удивительной красоты (была куплена после выставки меценатом Ю. С. Нечаевым-Мальцовым и перенесена в его имение Полибино (Липецкая область), сохранилась до настоящего времени). Оболочка гиперболоида вращения явилась совершенно новой, никогда раньше не применявшейся в архитектуре формой. После Нижегородской выставки 1896 года В. Г. Шухов разработал многочисленные конструкции разнообразных сетчатых стальных оболочек и использовал их в сотнях сооружений: перекрытиях общественных зданий и промышленных объектов, водонапорных башнях, морских маяках, мачтах военных кораблей и опорах линий электропередач. 70-метровый сетчатый стальной Аджигольский маяк под Херсоном - самая высокая односекционная гиперболоидная конструкция В. Г. Шухова. Радиобашня на Шаболовке в Москве стала самой высокой из многосекционных шуховских башен (160 метров).

Строительство овального павильона с сетчатым стальным висячим покрытием для Всероссийской выставки 1896 года в Нижнем Новгороде, фотография А. О. Карелина, 1895

«Конструкции Шухова завершают усилия инженеров XIX столетия в создании оригинальной металлической конструкции и одновременно указывают путь далеко в XX век. Они знаменуют собой значительный прогресс: опирающаяся на основные и вспомогательные элементы стержневая решетка традиционных для того времени пространственных ферм была заменена сетью равноценных конструктивных элементов» (Schädlich Ch., Das Eisen in der Architektur des 19.Jhdt., Habilitationsschrift, Weimar, 1967, S.104).

Шухов изобрёл также арочные конструкции покрытий с тросовыми затяжками. До нашего времени сохранились арочные: стеклянные своды покрытий В. Г. Шухова над крупнейшими московскими магазинами: Верхними торговыми рядами (ГУМ) и Фирсановским (Петровским) пассажем. В конце XIX века Шухов вместе со своими сотрудниками составил проект новой системы водоснабжения Москвы.

В 1897 году Шухов построил для металлургического завода в Выксе цех с пространственно изогнутыми сетчатыми парусообразными стальными оболочками перекрытий двоякой кривизны. Этот цех сохранился на Выксунском металлургическом заводе до наших дней. Это первое в мире сводообразное выпуклое перекрытие-оболочка двоякой кривизны.

Пушкинский музей, 1912

С 1896 по 1930 годы по проектам В. Г. Шухова было построено свыше 200 стальных сетчатых гиперболоидных башен. До наших дней сохранились не более 20. Неплохо сохранилась водонапорная башня в Николаеве (построена в 1907 году, её высота с баком составляет 32 метра) и Аджигольский маяк в Днепровском лимане (построен в 1910 году, высота - 70 метров).

В. Г. Шухов изобрел новые конструкции пространственных плоских ферм и использовал их при проектировании покрытий Музея изящных искусств (ГМИИ им. Пушкина), Московского главного почтамта, Бахметьевского гаража и других многочисленных построек. В 1912-1917 гг. В. Г. Шуховым спроектировал перекрытия залов и дебаркадер Киевского вокзала (бывшего Брянского) в Москве и руководил его возведением (ширина пролета - 48 м, высота - 30 м, длина - 230 м).

Работая над созданием несущих конструкций, Шухов вносил существенный вклад в окончательный проект зданий и невольно выступал в роли архитектора. В архитектурном облике павильонов Всероссийской промышленной и художественной выставки 1896 года, ГУМа и Киевского вокзала авторство Шухова определило наиболее впечатляющие черты сооружений.

Во время первой мировой войны В. Г. Шухов изобрёл несколько конструкций морских мин и платформ тяжёлых артиллерийских систем, проектировал батопорты морских доков.

Сооружение в 1919-1922 гг. башни для радиостанции на Шаболовке в Москве явилось самой известной работой В. Г. Шухова. Башня представляет собой телескопическую конструкцию высотой 160 метров, состоящую из шести сетчатых гиперболоидных стальных секций. После аварии на строительстве радиобашни В. Г. Шухов был приговорён к смертной казни с отсрочкой исполнения приговора до окончания строительства. 19 марта 1922 года началась трансляция радиопередач и В. Г. Шухов был помилован.

Регулярные трансляции российского телевидения через передатчики Шуховской башни начались 10 марта 1939 года. Долгие годы изображение Шуховской башни являлось эмблемой советского телевидения и заставкой многих телепередач, включая знаменитый «Голубой огонёк».

Сейчас Шуховская башня признана международными экспертами одним из высших достижений инженерного искусства. Международная научная конференция «Heritage at Risk. Сохранение архитектуры XX века и Всемирное наследие», прошедшая в апреле 2006 года в Москве с участием более 160 специалистов из 30 стран мира в своей декларации назвала Шуховскую башню в числе семи архитектурных шедевров русского авангарда, рекомендованных на Включение в список Всемирного наследия ЮНЕСКО.

В 1927-1929 гг. В. Г. Шухов, принимая участие в реализации плана ГОЭЛРО, превзошёл эту башенную конструкцию, построив три пары сетчатых многоярусных гиперболоидных опор перехода через реку Оку ЛЭП НиГРЭС в районе города Дзержинска под Нижним Новгородом.

Шуховские башни в Москве и на Оке являются уникальными памятниками архитектуры русского авангарда.

Последним крупным достижением В. Г. Шухова в области строительной техники стало выпрямление накренившегося во время землетрясения минарета древнего медресе Улугбека в Самарканде .

3.1. Последние годы жизни

Последние годы жизни Владимира Григорьевича были омрачены репрессиями 30-х годов, постоянной боязнью за детей, неоправданными обвинениями, смертью жены, уходом со службы под давлением бюрократического режима. Эти события подорвали его здоровье, привели к разочарованию и депрессии. Его последние годы проходят в уединении. Он принимал дома только близких друзей и старых коллег, читал, размышлял.

3.2. Фотогалерея конструкций

4. Названы в честь Шухова и носят его имя

• Гиперболоидные сетчатые башни, соответствующие патенту В. Г. Шухова, построенные в России и за рубежом.
• Белгородский государственный технологический университет
• Улица Шухова в Москве (Бывший Сиротский переулок). Переименован в 1963 году. На ней (улице) находится знаменитая Шуховская радиобашня.
• Улица в Туле
• Парк в городе Грайворон
• Школа в городе Грайворон
• Золотая медаль имени В. Г. Шухова, присуждаемая за высшие инженерные достижения
• Шуховская башня в Бухаре, Узбекистан
• Аудитория имени Шухова в Московском Архитектурном Институте

5. Память

• 2 декабря 2008 года в Москве на Тургеневской площади был открыт памятник Владимиру Шухову. Авторский коллектив, работавший над памятником, возглавлял Салават Щербаков. Шухов увековечен в бронзе, в полный рост с рулоном чертежей и в накинутом на плечи плаще. Вокруг памятника установлены бронзовые скамейки. Две из них - в форме расколотого бревна с лежащими на них тисками, молотками и другими столярными инструментами; ещё одна представляет собой конструкцию из колёс и зубчатых передач.
• На территории ЦНИИПСК им. Н. П. Мельникова установлен бюст Шухову.
• В 1963 году была выпущена почтовая марка СССР, посвященная Шухову.

6. Публикации

Гиперболоидная шуховская башня порта Кобе выдержала землетрясение в 7 баллов по шкале Рихтера, Япония, 2005

• Шухов В. Г., Механические сооружения нефтяной промышленности, «Инженер», том 3, кн. 13, № 1, стр. 500-507, кн. 14, № 1, стр. 525-533, Москва, 1883.
• Шухов В. Г., Нефтепроводы, «Вестник промышленности», № 7, стр. 69 - 86, Москва, 1884.
• Шухов В. Г., Насосы прямого действия и их компенсация, 32 стр., «Бюл. Политехнического общества», № 8, приложение, Москва, 1893-1894.
• Шухов В. Г., Трубопроводы и их применение к нефтяной промышленности, 37 стр., Изд. Политехнического общества, Москва, 1895.
• Шухов В. Г., Насосы прямого действия. Теоретические и практические данные для их расчета. 2-е изд. с дополнениями, 51 стр., Изд. Политехнического общества, Москва, 1897.
• Шухов В. Г., Стропила. Изыскание рациональных типов прямолинейных стропильных ферм и теория арочных ферм, 120 стр., Изд. Политехнического общества, Москва, 1897.
• Шухов В. Г., Боевая мощь русского и японского флота во время войны 1904-1905 гг., в кн.: Худяков П. К. «Путь к Цусиме», стр. 30 - 39, Москва, 1907.
• Шухов В. Г., Заметка о патентах по перегонке и разложению нефти при повышенном давлении, «Нефтяное и сланцевое хозяйство», № 10, стр. 481-482, Москва, 1923.
• Шухов В. Г., Заметка о нефтепроводах, «Нефтяное и сланцевое хозяйство», том 6, № 2, стр. 308-313, Москва, 1924.
• Шухов В. Г., Избранные труды, том 1, «Строительная механика», 192 стр., под ред. А. Ю. Ишлинского, Академия наук СССР, Москва, 1977.
• Шухов В. Г., Избранные труды, том 2, «Гидротехника», 222 стр., под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР, Москва, 1981.
• Шухов В. Г., Избранные труды, том 3, «Нефтепереработка. Теплотехника», 102 стр., под ред. А. Е. Шейндлина, Академия наук СССР, Москва, 1982.

7. Изобретения В. Г. Шухова

Гиперболоидный Аджигольский маяк конструкции В. Г. Шухова под Херсоном, 1911

• 1. Ряд ранних изобретений и технологий нефтяной промышленности, в частности, технологии строительства нефтепроводов и резервуаров, не оформлены привилегиями и описаны В. Г. Шуховым в работе «Механические сооружения нефтяной промышленности» (журнал «Инженер», том 3, кн. 13, № 1, стр. 500-507, кн. 14, № 1, стр. 525-533, Москва, 1883) и последующих работах о сооружениях и оборудовании нефтяной отрасли.
• 2. Аппарат для непрерывной дробной перегонки нефти. Привилегия Российской Империи № 13200 от 31.12.1888 (соавтор Ф. А. Инчик).
• 3. Эрлифт-насос. Привилегия Российской Империи № 11531 за 1889.
• 4. Гидравлический дефлегматор для перегонки нефти и других жидкостей. Привилегия Российской Империи № 9783 от 25.09.1890 (соавтор Ф. А. Инчик).
• 5. Крекинг-процесс (установка для перегонки нефти с разложением). Привилегия Российской Империи № 12926 от 27.11.1891 (соавтор С. П. Гаврилов).
• 6. Трубчатый паровой котёл. Привилегия Российской Империи № 15434 от 27.06.1896.
• 7. Вертикальный трубчатый котёл. Привилегия Российской Империи № 15435 от 27.06.1896.
• 8. Сетчатые покрытия для зданий. Привилегия Российской Империи № 1894 от 12.03.1899. Кл. 37а, 7/14.
• 9. Сетчатые сводообразные покрытия. Привилегия Российской Империи № 1895 от 12.03.1899. Кл. 37а, 7/08.
• 10. Гиперболоидные конструкции (ажурная башня). Привилегия Российской Империи № 1896 от 12.03.1899. Кл. 37f,15/28.
• 11. Водотрубный котёл. Привилегия Российской Империи № 23839 за 1913. Кл. 13а, 13.
• 12. Водотрубный котёл. Патент СССР № 1097 за 1926. Кл. 13а,13.
• 13. Водотрубный котёл. Патент СССР № 1596 за 1926. Кл. 13а, 7/10.
• 14. Воздушный экономайзер. Патент СССР № 2520 за 1927. Кл. 24к,4.
• 15. Устройство для выпуска жидкости из сосудов с меньшим давлением в среду с большим давлением. Патент СССР № 4902 за 1927. Кл. 12g,2/02.
• 16. Подушка для уплотнительных приспособлений к поршням сухих газгольдеров. Патент СССР № 37656 за 1934. Кл. 4 с, 35.
• 17. Приспособление для прижатия к стене резервуара уплотнительных колец для поршней сухих газгольдеров. Патент СССР № 39038 за 1938. Кл. 4 с,35
• 18. Приспособление для прижатия к стене резервуара уплотнительных колец для поршней сухих газгольдеров. Патент СССР № 39039 за 1938. Кл. 4 с,35

Литература

Памятнику федерального значения, первой в мире конструкции-гиперболоиду, установленной В. Г. Шуховым в 1896 году в Полибине необходим срочный антиаварийный ремонт.

Шуховская башня в Москве в настоящее время недоступна для туристов.

Одна из двух охраняемых государством шуховских башен на Оке была преднамеренно разрушена в 2005 году. Фото 1988 года.

• Арнаутов Л. И., Карпов Я. К. Повесть о великом инженере. - М.: Московский рабочий, 1978. - 240 с.
• Шаммазов А. М. и др. История нефтегазового дела России. - М.: Химия, 2001. - 316 с. - ISBN 5-7245-1176-2
• Хан-Магомедов С. О. Сто шедевров советского архитектурного авангарда. - М.: УРСС, 2004. - ISBN 5-354-00892-1
• В. Г. Шухов (1853-1939). Искусство конструкции. / Райнер Грефе, Оттмар Перчи, Ф. В. Шухов, М. М. Гаппоев и др. - М.: Мир, 1994. - 192 с. - ISBN 5-03-002917-6.
• Владимир Григорьевич Шухов. Первый инженер России. / Е. М. Шухова. - М.: Изд. МГТУ, 2003. - 368 с. - ISBN 5-7038-2295-5.
• В. Г. Шухов - выдающийся инженер и ученый: Труды Объединенной научной сессии Академии наук СССР, посвященной научному и инженерному творчеству почетного академика В. Г. Шухова. - М.: Наука, 1984. - 96 с.
• Документальное наследие выдающегося российского инженера В. Г. Шухова в архивах (межархивный справочник) / Ред. Шапошников А. С., Медведева Г. А.; Российский государственный архив научно-технической документации (РГАНТД). - М.: Изд. РГАНТД, 2008. - 182 с.

(англ.)

• Peter Gössel, Gabriele Leuthäuser, Eva Schickler: «Architecture in the 20th century», Taschen Verlag; 1990, ISBN 3-8228-1162-9 and ISBN 3-8228-0550-5
• «The Nijni-Novgorod exhibition: Water tower, room under construction, springing of 91 feet span», «The Engineer», № 19.3.1897, P.292-294, London, 1897.
• Elizabeth C. English, «Invention of Hyperboloid Structures», Metropolis & Beyond, 2005.
• William Craft Brumfield, «The Origins of Modernism in Russian Architecture», University of California Press, 1991, ISBN 0-520-06929-3.
• «Arkhitektura i mnimosti»: The origins of Soviet avant-garde rationalist architecture in the Russian mystical-philosophical and mathematical intellectual tradition", Elizabeth Cooper English, Ph. D., a dissertation in architecture, 264 p., University of Pennsylvania, 2000.
• Karl-Eugen Kurrer, «The History of the Theory of Structures: From Arch Analysis to Computational Mechanics», 2008, ISBN 978-3-433-01838-5

(нем.)

• «Vladimir G. Suchov 1853-1939. Die Kunst der sparsamen Konstruktion.», Rainer Graefe, Ph. D., und andere, 192 S., Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart, 1990, ISBN 3-421-02984-9.
• Jesberg, Paulgerd Die Geschichte der Bauingenieurkunst, Deutsche Verlags-Anstalt, Stuttgart (Germany) , ISBN 3-421-03078-2, 1996; pp. 198-9.
• Ricken, Herbert Der Bauingenieur, Verlag für Bauwesen, Berlin (Germany) , ISBN 3-345-00266-3, 1994; pp. 230.

(итал.)

• «Vladimir G. Shukhov e la leggerezza dell’acciaio», Fausto Giovannardi, Borgo San Lorenzo, 2007.

(фр.)

• Picon, Antoine (dir.), «L’art de l’ingenieur: constructeur, entrepreneur, inventeur», Éditions du Centre Georges Pompidou, Paris, 1997, ISBN 2-85850-911-5.

Примечания

Гиперболоидная шуховская 610-метровая Телебашня в Гуанчжоу, Китай, 2010

вЙПЗТБЖЙС

ыхипч чмбдйнйт зтйзптшечйю

16 (28) БЧЗХУФБ 1853, З. зТБКЧПТПО лХТУЛПК ЗХВ., ОЩОЕ вЕМЗПТПДУЛПК ПВМ. –
2 ЖЕЧТБМС 1939, нПУЛЧБ

чМБДЙНЙТ зТЙЗПТШЕЧЙЮ ыХИПЧ ТПДЙМУС 16 (28) БЧЗХУФБ 1853 ЗПДБ Ч ОЕВПМШЫПН Й ФЙИПН РТПЧЙОГЙБМШОПН ЗПТПДЕ зТБКЧПТПОЕ, ФПЗДБ вЕМЗПТПДУЛПЗП ХЕЪДБ лХТУЛПК ЗХВЕТОЙЙ. еЗП ПФЕГ, зТЙЗПТЙК рЕФТПЧЙЮ ыХИПЧ, РТПЙУИПДЙМ ЙЪ ТПДБ, Ч ЛПФПТПН ОБ РТПФСЦЕОЙЙ НОПЗЙИ РПЛПМЕОЙК НХЦЮЙОЩ ВЩМЙ ПЖЙГЕТБНЙ ТХУУЛПК БТНЙЙ. пО ЪБЛПОЮЙМ АТЙДЙЮЕУЛЙК ЖБЛХМШФЕФ иБТШЛПЧУЛПЗП ХОЙЧЕТУЙФЕФБ, УЮЙФБЧЫЕЗПУС РПУМЕ рЕФЕТВХТЗУЛПЗП, нПУЛПЧУЛПЗП Й лЙЕЧУЛПЗП ПДОЙН ЙЪ МХЮЫЙИ. вМБЗПДБТС УЧПЕНХ ПВТБЪПЧБОЙА, ТЕЫЙФЕМШОПНХ Й ФЧЕТДПНХ ИБТБЛФЕТХ, ЮЕУФОПУФЙ, ФТХДПМАВЙА Й ПВБСОЙА зТЙЗПТЙК рЕФТПЧЙЮ ДПЧПМШОП ВЩУФТП УДЕМБМ ВМЕУФСЭХА ЛБТШЕТХ. хЦЕ Ч 29 МЕФ ПО ВЩМ РТПЙЪЧЕДЕО Ч ФЙФХМСТОЩЕ УПЧЕФОЙЛЙ Й РПМХЮЙМ ВТПОЪПЧХА НЕДБМШ ОБ чМБДЙНЙТУЛПК МЕОФЕ Ч РБНСФШ П лТЩНУЛПК ЧПКОЕ 1853-1856 ЗЗ. (оЕВЕЪЩОФЕТЕУОП, ЮФП з. р. ыХИПЧ, ВХДХЮЙ УПЧУЕН НПМПДЩН ЮЕМПЧЕЛПН, ЕДЧБ ТБЪНЕОСЧЫЙН ФТЕФЙК ДЕУСФПЛ, ВЩМ ЛБЛПЕ-ФП ЧТЕНС зТБКЧПТПОУЛЙН ЗПТПДОЙЮЙН). еЭЕ ЮЕТЕЪ ЧПУЕНШ МЕФ зТЙЗПТЙС рЕФТПЧЙЮБ РЕТЕЧПДСФ ОБ ТБВПФХ Ч рЕФЕТВХТЗ, ЗДЕ ЧУЛПТЕ ПО РТПЙЪЧПДЙФУС Ч ОБДЧПТОЩЕ УПЧЕФОЙЛЙ. нБФШ ч. з. ыХИПЧБ, Ч ДЕЧЙЮЕУФЧЕ – чЕТБ рПЦЙДБЕЧБ – ДПЮШ РПДРПТХЮЙЛБ лБРЙФПОБ рПЦЙДБЕЧБ, ЙНЕЧЫЕЗП НБМЕОШЛПЕ ЙНЕОЙЕ Ч эЙЗТПЧУЛПН ХЕЪДЕ лХТУЛПК ЗХВЕТОЙЙ. тПДЙФЕМЙ ЧПУРЙФБМЙ Ч УЧПЕН УЩОЕ ГЕМЕХУФТЕНМЕООПУФШ, ФТХДПМАВЙЕ, РТПОЙГБФЕМШОПУФШ Й ЦБЦДХ Л ЪОБОЙСН.

ч 1864 ЗПДХ, Ч ПДЙООБДГБФЙМЕФОЕН ЧПЪТБУФЕ, чПМПДС ыХИПЧ РПУФХРЙМ Ч рЕФЕТВХТЗУЛХА ЗЙНОБЪЙА. зДЕ ПО ХЮЙМУС ДП ЬФПЗП, ДПРПДМЙООП ОЕЙЪЧЕУФОП, УЛПТЕЕ ЧУЕЗП, Ч лХТУЛПК Й иЕТУПОУЛПК ЗЙНОБЪЙСИ, ОП ЧПЪНПЦОП, ЮФП ФПМШЛП Ч лХТУЛПК. ч ЗЙНОБЪЙЙ чМБДЙНЙТ ЪБОЙНБМУС ИПТПЫП Й РТПСЧЙМ УРПУПВОПУФЙ Л ФПЮОЩН ОБХЛБН, ПУПВЕООП Л НБФЕНБФЙЛЕ. пДОБЦДЩ ОБ ХТПЛЕ ПО ДПЛБЪБМ ФЕПТЕНХ рЙЖБЗПТБ УРПУПВПН, ЛПФПТЩК УБН РТЙДХНБМ. хЮЙФЕМШ ПФНЕФЙМ ПТЙЗЙОБМШОПУФШ ДПЛБЪБФЕМШУФЧБ, ОП РПУФБЧЙМ ДЧПКЛХ ЪБ ПФУФХРМЕОЙЕ ПФ ДПЗНЩ.

зЙНОБЪЙА чМБДЙНЙТ ЪБЛПОЮЙМ Ч 1871 ЗПДХ У ВМЕУФСЭЙН БФФЕУФБФПН. чЩВПТ РТПЖЕУУЙЙ ВЩМ ПДОПЪОБЮОЩН. лТПНЕ ЧЩДБАЭЙИУС НБФЕНБФЙЮЕУЛЙИ УРПУПВОПУФЕК, Х чПМПДЙ ыХИПЧБ ВЩМБ ХЦЕ Л ФПК РПТЕ НЕЮФБ УФБФШ ЙОЦЕОЕТПН, РТБЛФЙЮЕУЛПК ДЕСФЕМШОПУФША УРПУПВУФЧПЧБФШ ТБЪЧЙФЙА тПУУЙЙ, РТПГЧЕФБОЙА УЧПЕК УФТБОЩ.

рП УПЧЕФХ ПФГБ чМБДЙНЙТ РПУФХРБЕФ Ч нПУЛПЧУЛПЕ йНРЕТБФПТУЛПЕ фЕИОЙЮЕУЛПЕ ХЮЙМЙЭЕ. нйфх Ч ФЕ ЗПДЩ ВЩМП ХЮЕВОЩН ЪБЧЕДЕОЙЕН, ЗДЕ РТЕДПУФБЧМСМЙ ЧПЪНПЦОПУФШ РПМХЮЙФШ ЖХОДБНЕОФБМШОХА ЖЙЪЙЛП-НБФЕНБФЙЮЕУЛХА РПДЗПФПЧЛХ, РТЙПВТЕУФЙ ЗМХВПЛЙЕ ЪОБОЙС РП ДТХЗЙН ФЕПТЕФЙЮЕУЛЙН ДЙУГЙРМЙОБН Й ПДОПЧТЕНЕООП ПЧМБДЕФШ РТЙЛМБДОЩНЙ ТЕНЕУМБНЙ, УФПМШ ОЕПВИПДЙНЩНЙ ЙОЦЕОЕТХ-РТБЛФЙЛХ. хЮЕВОЩЕ РТПЗТБННЩ ЪДЕУШ УПУФБЧМСМЙУШ ОБ ПУОПЧЕ ХЮЕВОЩИ Й РТБЛФЙЮЕУЛЙИ ЛХТУПЧ рЕФЕТВХТЗУЛПЗП йОУФЙФХФБ лПТРХУБ йОЦЕОЕТПЧ рХФЕК УППВЭЕОЙС – УБНПЗП РЕТЕДПЧПЗП ХЮЕВОПЗП ЪБЧЕДЕОЙС еЧТПРЩ. чЩДЕТЦБЧ ЧУФХРЙФЕМШОЩЕ ЬЛЪБНЕОЩ Ч хЮЙМЙЭЕ, чМБДЙНЙТ ыХИПЧ ВЩМ ЪБЮЙУМЕО Ч «ЛБЪЕООПЛПЫФОЩЕ ЧПУРЙФБООЙЛЙ» Й ЦЙМ УБНПУФПСФЕМШОП Ч ЛБЪЕООЩИ ДПТФХБТБИ, ЙЪТЕДЛБ ОБЧЕЭБС ТПДЙФЕМЕК, ЛПФПТЩЕ Ч ФП ЧТЕНС ЦЙМЙ Ч чБТЫБЧЕ.

хЮЙФШУС Ч хЮЙМЙЭЕ ВЩМП ОЕРТПУФП, БФНПУЖЕТБ ЪДЕУШ ГБТЙМБ ФСЦЕМБС: УФТПЗЙК ТЕЦЙН, ЛБЪБТНЕООБС ДЙУГЙРМЙОБ, НЕМПЮОЩК ОБДЪПТ, ХЭЕНМЕОЙЕ ЬМЕНЕОФБТОЩИ РТБЧ. оП УФТПЗПУФЙ СЧМСМЙУШ ОЕ УБНПГЕМША, Б РПВХЦДБМЙ Л РТЙМЕЦОПК Й ДПВТПУПЧЕУФОПК ХЮЕВЕ. пФ ЧПУРЙФБООЙЛПЧ ФТЕВПЧБМЙ ПФМЙЮОПЗП ХУЧПЕОЙС ПУОПЧ ЖЙЪЙЛП-НБФЕНБФЙЮЕУЛЙИ ЪОБОЙК, ОБ ПУОПЧЕ ЛПФПТЩИ ЙОЦЕОЕТ ЙНЕЕФ ЧУЕ ДМС УЧПЕЗП ДБМШОЕКЫЕЗП УБНПУФПСФЕМШОПЗП ТПУФБ. рТЙХЮЕООЩК ТПДЙФЕМСНЙ Л УБНПУФПСФЕМШОПК Й УЛТПНОПК ЦЙЪОЙ, чМБДЙНЙТ ыХИПЧ ХРПТОП ЪБОЙНБМУС ЖЙЪЙЛПК Й НБФЕНБФЙЛПК, ТБВПФБМ Ч ЮЙФБМШОПН ЪБМЕ, ЮЕТФЕЦОПК, УФПМСТОПК Й УМЕУБТОПК НБУФЕТУЛЙИ. хУРЕИЙ ч. ыХИПЧБ ЪБНЕФЙМЙ Й ПГЕОЙМЙ РП ДПУФПЙОУФЧХ ЕЗП РТЕРПДБЧБФЕМЙ РП хЮЙМЙЭХ, ЙЪЧЕУФОЩЕ ХЮЕОЩЕ: ДПГЕОФ РП ЛБЖЕДТЕ БОБМЙФЙЮЕУЛПК НЕИБОЙЛЙ о. е. цХЛПЧУЛЙК, РТПЖЕУУПТ РП ЛБЖЕДТЕ НБФЕНБФЙЛЙ б. ч. мЕФОЙЛПЧ, РПЮЕФОЩК ЮМЕО РЕДБЗПЗЙЮЕУЛПЗП УПЧЕФБ БЛБДЕНЙЛ р. м. юЕВЩЫЕЧ, ЛПФПТЩК РТПУМБЧЙМУС УЧПЙНЙ ТБВПФБНЙ РП ФЕПТЙЙ ЮЙУЕМ, ФЕПТЙЙ ЧЕТПСФОПУФЕК, ФЕПТЕФЙЮЕУЛПК НЕИБОЙЛЕ.

ч 1876 ЗПДХ ч. ыХИПЧ У ПФМЙЮЙЕН Й ЪПМПФПК НЕДБМША ЪБЛБОЮЙЧБЕФ хЮЙМЙЭЕ. ч ЪОБЛ РТЙЪОБОЙС ЕЗП ЧЩДБАЭЙИУС УРПУПВОПУФЕК ПО ВЩМ ПУЧПВПЦДЕО ПФ ЪБЭЙФЩ ДЙРМПНОПЗП РТПЕЛФБ. бЛБДЕНЙЛ р. м. юЕВЩЫЕЧ ДЕМБЕФ НПМПДПНХ ЙОЦЕОЕТХ-НЕИБОЙЛХ МЕУФОПЕ РТЕДМПЦЕОЙЕ П УПЧНЕУФОПК ОБХЮОПК Й РЕДБЗПЗЙЮЕУЛПК ТБВПФЕ Ч ХОЙЧЕТУЙФЕФЕ. пДОБЛП чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ВПМШЫЕ РТЙЧМЕЛБАФ ОЕ ФЕПТЕФЙЮЕУЛЙЕ ЙУУМЕДПЧБОЙС, Б РТБЛФЙЮЕУЛБС ЙОЦЕОЕТОБС Й ЙЪПВТЕФБФЕМШУЛБС ДЕСФЕМШОПУФШ, НЕЮФЩ П ЛПФПТПК ФБЛ ВМЙЪЛЙ Л ПУХЭЕУФЧМЕОЙА. пО ПФЛБЪЩЧБЕФУС ПФ РТЕДМПЦЕОЙС, Й Ч УПУФБЧЕ ОБХЮОПК ДЕМЕЗБГЙЙ Ч РПТСДЛЕ РППЭТЕОЙС ЛПНБОДЙТХЕФУС уПЧЕФПН хЮЙМЙЭБ ДМС ПЪОБЛПНМЕОЙС У ДПУФЙЦЕОЙСНЙ РТПНЩЫМЕООПУФЙ Ч бНЕТЙЛХ, ОБ чУЕНЙТОХА ЧЩУФБЧЛХ, РТПЧПДЙНХА Ч ЮЕУФШ РТБЪДОПЧБОЙС УФПМЕФЙС ОЕЪБЧЙУЙНПУФЙ уПЕДЙОЕООЩИ ыФБФПЧ. чЩУФБЧЛБ ПФЛТЩЧБМБУШ Ч жЙМБДЕМШЖЙЙ, Ч жЕТНПХОФ-РБТЛЕ, ОБ ВЕТЕЗБИ ЦЙЧПРЙУОПЗП ПЪЕТБ Ч НБЕ 1876 ЗПДБ.

рПЕЪДЛБ Ч уПЕДЙОЕООЩЕ ыФБФЩ УЩЗТБМБ ПРТЕДЕМСАЭХА ТПМШ Ч ЦЙЪОЙ ч. з. ыХИПЧБ. оБ ЧЩУФБЧЛЕ ПО РПЪОБЛПНЙМУС У бМЕЛУБОДТПН чЕОЙБНЙОПЧЙЮЕН вБТЙ, ЛПФПТЩК ХЦЕ ОЕУЛПМШЛП МЕФ ЦЙМ Ч бНЕТЙЛЕ, ХЮБУФЧПЧБМ Ч УФТПЙФЕМШУФЧЕ зМБЧОПЗП Й ДТХЗЙИ ЪДБОЙК чУЕНЙТОПК ЧЩУФБЧЛЙ, ЪБЧЕДХС ЧУЕНЙ «НЕФБММЙЮЕУЛЙНЙ ТБВПФБНЙ», ЪБ ЮФП РПМХЮЙМ зТБО-рТЙ Й ЪПМПФХА НЕДБМШ. йНЕООП б. ч. вБТЙ РТЙОЙНБМ ТПУУЙКУЛХА ДЕМЕЗБГЙА Ч бНЕТЙЛЕ, ПЛБЪЩЧБМ ЕК РПНПЭШ Ч ЪОБЛПНУФЧЕ УП УФТБОПК Й У ЧЩУФБЧЛПК, РПНПЗБМ Ч ЪБЛХРЛЕ ПВПТХДПЧБОЙС, ЙОУФТХНЕОФПЧ Й ПВТБЪГПЧ ЙЪДЕМЙК ДМС НБУФЕТУЛЙИ ФЕИОЙЮЕУЛПЗП ХЮЙМЙЭБ, РПЛБЪЩЧБМ ХЮБУФОЙЛБН ДЕМЕЗБГЙЙ НЕФБММХТЗЙЮЕУЛЙЕ ЪБЧПДЩ рЙФУВХТЗБ, УФТПЙФЕМШУФЧП ЦЕМЕЪОЩИ ДПТПЗ Й ЧУЕ ОПЧЙОЛЙ БНЕТЙЛБОУЛПК ФЕИОЙЛЙ.

чЕТОХЧЫЙУШ ЙЪ бНЕТЙЛЙ Ч 1877 ЗПДХ, ч. з. ыХИПЧ РПУФХРЙМ ОБ ТБВПФХ Ч ЮЕТФЕЦОПЕ ВАТП хРТБЧМЕОЙС чБТЫБЧУЛП-чЕОУЛПК ЦЕМЕЪОПК ДПТПЗЙ Ч рЕФЕТВХТЗЕ. рПУМЕ СТЛЙИ ЧРЕЮБФМЕОЙК ПФ ЪБПЛЕБОУЛПК РПЕЪДЛЙ ОБЮБМЙУШ УЕТЩЕ ВХДОЙ, ТБВПФБ ОБД ЮЕТФЕЦБНЙ ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩИ ОБУЩРЕК, УФБОГЙПООЩИ ЪДБОЙК, МПЛПНПФЙЧОЩИ ДЕРП. ьФЙ ОБЧЩЛЙ Ч РПУМЕДХАЭЕН ЧЕУШНБ РТЙЗПДЙМЙУШ, ОП ТБВПФБ ВЕЪ ЧПЪНПЦОПУФЙ ФЧПТЮЕУФЧБ, РПД ЗОЕФПН ЛПУОПЗП ОБЮБМШУФЧБ ХЗОЕФБМБ. рПД ЧМЙСОЙЕН ДТХЗБ УЕНШЙ ыХИПЧЩИ, ИЙТХТЗБ о. й. рЙТПЗПЧБ, ПО РПУФХРБЕФ ЧПМШОПУМХЫБФЕМЕН Ч чПЕООП-НЕДЙГЙОУЛХА БЛБДЕНЙА.

мЕФПН ЬФПЗП ЦЕ ЗПДБ б. ч. вБТЙ У УЕНШЕК ЧПЪЧТБЭБЕФУС Ч тПУУЙА, ПУФБЧБСУШ ЗТБЦДБОЙОПН уЕЧЕТП-бНЕТЙЛБОУЛЙИ ЫФБФПЧ. пО РПОЙНБМ, ЮФП тПУУЙС УФПЙФ ОБ РПТПЗЕ УФТЕНЙФЕМШОПЗП РТПНЩЫМЕООПЗП ТБЪЧЙФЙС Й РМБОЙТПЧБМ ДПВЙФШУС ЪДЕУШ ВЩУФТПЗП ХУРЕИБ, ТБУУЮЙФЩЧБС ОБ УЧПЙ УРПУПВОПУФЙ. уФБЧ ЗМБЧОЩН ЙОЦЕОЕТПН фПЧБТЙЭЕУФЧБ ВТБФШЕЧ оПВЕМШ, ОБЮБМ ЪБОЙНБФШУС ПТЗБОЙЪБГЙЕК ОБМЙЧОПК УЙУФЕНЩ РЕТЕЧПЪЛЙ Й ИТБОЕОЙС ОЕЖФЙ.

рТПЪПТМЙЧП ПГЕОЙЧ ФЧПТЮЕУЛЙК РПФЕОГЙБМ ч. з. ыХИПЧБ ЕЭЕ Ч бНЕТЙЛЕ, б. ч. вБТЙ РТЙЗМБУЙМ ЕЗП РТЙОСФШ ТХЛПЧПДУФЧП ПФДЕМЕОЙЕН ЖЙТНЩ Ч вБЛХ – ОПЧПН ГЕОФТЕ ВЩУФТП ТБЪЧЙЧБАЭЕКУС ТПУУЙКУЛПК ОЕЖФСОПК РТПНЩЫМЕООПУФЙ. ч 1880 ЗПДХ б. ч. вБТЙ ПУОПЧБМ Ч нПУЛЧЕ УЧПА УФТПЙФЕМШОХА ЛПОФПТХ Й ЛПФМПУФТПЙФЕМШОЩК ЪБЧПД, РТЙЗМБУЙЧ ч. з. ыХИПЧБ ОБ ДПМЦОПУФШ ЗМБЧОПЗП ЛПОУФТХЛФПТБ Й ЗМБЧОПЗП ЙОЦЕОЕТБ. фБЛ ОБЮБМУС РМПДПФЧПТОЩК УПАЪ ВМЕУФСЭЕЗП НЕОЕДЦЕТБ Й ЖБОФБУФЙЮЕУЛЙ ФБМБОФМЙЧПЗП ЙОЦЕОЕТБ. пО РТПДПМЦБМУС 35 МЕФ Й РТЙОЕУ тПУУЙЙ ПЗТПНОХА РПМШЪХ.

рТЙЗМБЫБС ч. з. ыХИПЧБ Л УПФТХДОЙЮЕУФЧХ, б. ч. вБТЙ РПМХЮБМ НПМПДПЗП (25 МЕФ), ОЕ ПВТЕНЕОЕООПЗП РТЕДТБУУХДЛБНЙ ЙОЦЕОЕТБ У ВМЕУФСЭЙНЙ ИБТБЛФЕТЙУФЙЛБНЙ, РПТСДПЮОПЗП, УЧПВПДОП ЧМБДЕАЭЕЗП ФТЕНС СЪЩЛБНЙ (БОЗМЙКУЛЙК, ЖТБОГХЪУЛЙК, ОЕНЕГЛЙК), РТЙСФОПК ЧОЕЫОПУФЙ Й ПФМЙЮОПЗП ЧПУРЙФБОЙС.

ч. з. ыХИПЧ Ч МЙГЕ б. ч. вБТЙ ПВТЕМ ЙУЛМАЮЙФЕМШОПЗП РБТФОЕТБ – ПВТБЪПЧБООПЗП Й ЛХМШФХТОПЗП ЮЕМПЧЕЛБ У ПРЩФПН РТЕДРТЙОЙНБФЕМШУЛПК ДЕСФЕМШОПУФЙ Ч бНЕТЙЛЕ, ЗТБНПФОПЗП ЙОЦЕОЕТБ, УРПУПВОПЗП ПВЯЕЛФЙЧОП ПГЕОЙЧБФШ ЙДЕЙ Й РТЕДМПЦЕОЙС, ХНЕАЭЕЗП ОБ ТБЧОЩИ ПВЭБФШУС Й У ЙОПУФТБООЩНЙ РТЕДРТЙОЙНБФЕМСНЙ, Й У ЛТХРОЕКЫЙНЙ РТПНЩЫМЕООЙЛБНЙ тПУУЙЙ. уПАЪ ыХИПЧ-вБТЙ ВЩМ ЧЪБЙНПЧЩЗПДОЩН Й РПЬФПНХ ДПМЗПЧТЕНЕООЩН Й РМПДПФЧПТОЩН.

ч 1880 ЗПДХ ч. з. ыХИПЧ ЧРЕТЧЩЕ Ч НЙТЕ ПУХЭЕУФЧЙМ РТПНЩЫМЕООПЕ ЖБЛЕМШОПЕ УЦЙЗБОЙЕ ЦЙДЛПЗП ФПРМЙЧБ У РПНПЭША ЙЪПВТЕФЕООПК ЙН ЖПТУХОЛЙ, РПЪЧПМСЧЫЕК ЬЖЖЕЛФЙЧОП УЦЙЗБФШ Й НБЪХФ, УЮЙФБЧЫЙКУС ТБОЕЕ ПФИПДПН ОЕЖФЕРЕТЕТБВПФЛЙ. нПМПДПК ЙОЦЕОЕТ РТПЙЪЧЕМ ТБУЮЕФЩ Й ТХЛПЧПДЙМ УФТПЙФЕМШУФЧПН РЕТЧПЗП Ч тПУУЙЙ ОЕЖФЕРТПЧПДБ ПФ вБМБИБОУЛЙИ ОЕЖФЕРТПНЩУМПЧ ДП вБЛХ. ч 1891 ЗПДХ ч. з. ыХИПЧЩН ТБЪТБВПФБОБ Й ЪБРБФЕОФПЧБОБ РТПНЩЫМЕООБС ХУФБОПЧЛБ ДМС РЕТЕЗПОЛЙ ОЕЖФЙ У ТБЪМПЦЕОЙЕН ОБ ЖТБЛГЙЙ РПД ЧПЪДЕКУФЧЙЕН ЧЩУПЛЙИ ФЕНРЕТБФХТ Й ДБЧМЕОЙК; ХУФБОПЧЛБ ЧРЕТЧЩЕ РТЕДХУНБФТЙЧБМБ ПУХЭЕУФЧМЕОЙЕ ЛТЕЛЙОЗБ Ч ЦЙДЛПК ЖБЪЕ.

рТЙТПДБ ОЕПВЩЮБКОП ЭЕДТП ПДБТЙМБ чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ СТЛЙНЙ, НОПЗПЗТБООЩНЙ ФБМБОФБНЙ. рПТБЦБЕФ ЧППВТБЦЕОЙЕ РТПУФПЕ РЕТЕЮЙУМЕОЙЕ УЖЕТ ЕЗП ДЕСФЕМШОПУФЙ. рП УЙУФЕНЕ ыХИПЧБ ВЩМЙ УПЪДБОЩ РБТПЧЩЕ ЛПФМЩ, ОЕЖФЕРЕТЕЗПООЩЕ ХУФБОПЧЛЙ, ФТХВПРТПЧПДЩ, ЖПТУХОЛЙ, ТЕЪЕТЧХБТЩ ДМС ИТБОЕОЙС ОЕЖФЙ, ЛЕТПУЙОБ, ВЕОЪЙОБ, УРЙТФБ, ЛЙУМПФ Й РТ., ОБУПУЩ, ЗБЪЗПМШДЕТЩ, ЧПДПОБРПТОЩЕ ВБЫОЙ, ОЕЖФЕОБМЙЧОЩЕ ВБТЦЙ, ДПНЕООЩЕ РЕЮЙ, НЕФБММЙЮЕУЛЙЕ РЕТЕЛТЩФЙС ГЕИПЧ Й ПВЭЕУФЧЕООЩИ УППТХЦЕОЙК, ИМЕВОЩЕ ЬМЕЧБФПТЩ, ЦЕМЕЪОПДПТПЦОЩЕ НПУФЩ, ЧПЪДХЫОП-ЛБОБФОЩЕ ДПТПЗЙ, НБСЛЙ, ФТБНЧБКОЩЕ РБТЛЙ, ЪБЧПДЩ-ИПМПДЙМШОЙЛЙ, ДЕВБТЛБДЕТЩ, ВПФПРПТФЩ, НЙОЩ Й Ф.Д.

оЕ НЕОЕЕ ПВЫЙТОБ Й ЗЕПЗТБЖЙС ТБУРТПУФТБОЕОЙС Ч тПУУЙЙ ЙЪПВТЕФЕОЙК ЪБНЕЮБФЕМШОПЗП ЙОЦЕОЕТБ. рБТПЧЩЕ ЛПФМЩ ЕЗП УЙУФЕНЩ Й ТЕЪЕТЧХБТЩ ТБЪМЙЮОПЗП ОБЪОБЮЕОЙС ОБЫМЙ РТЙНЕОЕОЙЕ ПФ вБЛХ ДП бТИБОЗЕМШУЛБ, ПФ рЕФЕТВХТЗБ ДП чМБДЙЧПУФПЛБ. ч. з. ыХИПЧ – УПЪДБФЕМШ ОЕЖФЕОБМЙЧОПЗП ЖМПФБ Ч тПУУЙЙ. рП ЕЗП РТПЕЛФБН УПЪДБЧБМЙУШ ФПЮОЩЕ ЮЕТФЕЦЙ Ч нПУЛЧЕ. уВПТЛБ УФБМШОЩИ ВБТЦ ДМЙОПК ПФ 50 ДП 130 Н ПУХЭЕУФЧМСМБУШ Ч уБТБФПЧЕ Й гБТЙГЩОЕ. дП 1917 ЗПДБ ВЩМП РПУФТПЕОП 82 ВБТЦЙ.

ч ТЕЪХМШФБФЕ ЙУУМЕДПЧБОЙК ч. з. ыХИПЧБ Й ЕЗП ЛПММЕЗ (е. л. лОПТТЕ Й л. ь. мЕНВЛЕ) ВЩМБ УПЪДБОБ ХОЙЧЕТУБМШОБС НЕФПДЙЛБ ТБУЮЕФБ ЧПДПРТПЧПДПЧ. жЙТНБ вБТЙ РПУМЕ ПРТПВПЧБОЙС РТПЕЛФБ РТЙ ТЕЛПОУФТХЛГЙЙ УЙУФЕНЩ ЧПДПУОБВЦЕОЙС Ч нПУЛЧЕ ПУХЭЕУФЧЙМБ УФТПЙФЕМШУФЧП ЧПДПРТПЧПДПЧ Ч фБНВПЧЕ, иБТШЛПЧЕ, чПТПОЕЦЕ Й ДТХЗЙИ ЗПТПДБИ тПУУЙЙ.

рП РТПЕЛФБН ч. з. ыХИПЧБ УППТХЦЕОП Ч ОБЫЕК УФТБОЕ Й ЪБ ТХВЕЦПН ПЛПМП 200 ВБЫЕО ПТЙЗЙОБМШОПК ЛПОУФТХЛГЙЙ, Ч ФПН ЮЙУМЕ ЪОБНЕОЙФБС ыБВПМПЧУЛБС ТБДЙПВБЫОС Ч нПУЛЧЕ. йОФЕТЕУОП, ЮФП, РПМХЮЙЧ Ч 1919 ЗПДХ РП РПУФБОПЧМЕОЙА уПЧОБТЛПНБ ЪБЛБЪ, чМБДЙНЙТ зТЙЗПТШЕЧЙЮ РТЕДМПЦЙМ РТПЕЛФ ТБДЙПНБЮФЩ ЙЪ ДЕЧСФЙ УЕЛГЙК ПВЭЕК ЧЩУПФПК ПЛПМП 350 НЕФТПЧ. ьФП РТЕЧЩЫБМП ЧЩУПФХ ьКЖЕМЕЧПК ВБЫОЙ, ЧЩУПФБ ЛПФПТПК 305 НЕФТПЧ, ОП РТЙ ЬФПН ыХИПЧУЛБС ВБЫОС РПМХЮБМБУШ Ч ФТЙ ТБЪБ МЕЗЮЕ. пУФТБС ОЕИЧБФЛБ НЕФБММБ Ч ТБЪПТЕООПК УФТБОЕ ОЕ РПЪЧПМЙМБ ТЕБМЙЪПЧБФШ ЬФПФ РТПЕЛФ, ЛПФПТЩК НПЗ УФБФШ РБНСФОЙЛПН ЙОЦЕОЕТОПЗП ЙУЛХУУФЧБ. рТПЕЛФ РТЙЫМПУШ ЙЪНЕОЙФШ. уХЭЕУФЧХАЭБС ВБЫОС ЙЪ ЫЕУФЙ ЗЙРЕТВПМПЙДОЩИ УЕЛГЙК ПВЭЕК ЧЩУПФПК 152 НЕФТБ ВЩМБ ЧПЪЧЕДЕОБ У РПНПЭША ЙЪПВТЕФЕООПЗП ыХИПЧЩН ХОЙЛБМШОПЗП НЕФПДБ «ФЕМЕУЛПРЙЮЕУЛПЗП НПОФБЦБ». дПМЗПЕ ЧТЕНС ВБЫОС ПУФБЧБМБУШ УБНЩН ЧЩУПЛЙН УППТХЦЕОЙЕН Ч тПУУЙЙ.

рПД ТХЛПЧПДУФЧПН ч. з. ыХИПЧБ УРТПЕЛФЙТПЧБОП Й РПУФТПЕОП ПЛПМП 500 НПУФПЧ (ЮЕТЕЪ пЛХ, чПМЗХ, еОЙУЕК Й ДТ.). оЕНОПЗЙЕ ЪОБАФ, ЮФП ПО УРТПЕЛФЙТПЧБМ ЧТБЭБАЭХАУС УГЕОХ нибфБ. рП РТПЕЛФХ ч. з. ыХИПЧБ Й РПД ЕЗП ТХЛПЧПДУФЧПН ВЩМП ПУХЭЕУФЧМЕОП УПИТБОЕОЙЕ БТИЙФЕЛФХТОПЗП РБНСФОЙЛБ иV ЧЕЛБ – НЙОБТЕФБ ЪОБНЕОЙФПЗП НЕДТЕУЕ Ч уБНБТЛБОДЕ. вБЫОС УЙМШОП ОБЛТЕОЙМБУШ РПУМЕ ЪЕНМЕФТСУЕОЙС, УПЪДБМБУШ ХЗТПЪБ ЕЕ РБДЕОЙС. ч 1932 ЗПДХ ВЩМ ПВЯСЧМЕО ЛПОЛХТУ РТПЕЛФПЧ УРБУЕОЙС ВБЫОЙ. ыХИПЧ РТЕДУФБЧЙМ ОЕПВЩЮОЩК РТПЕЛФ Й УФБМ ОЕ ФПМШЛП РПВЕДЙФЕМЕН ЛПОЛХТУБ, Б Й ТХЛПЧПДЙФЕМЕН ТБВПФ РП УРБУЕОЙА НЙОБТЕФБ.

оП ЧЕТОЕНУС Ч XIX ЧЕЛ. ъБ 15 МЕФ ТБВПФЩ Ч «уФТПЙФЕМШОПК ЛПОФПТЕ» (1880-1895) ч. з. ыХИПЧ РПМХЮЙМ 9 РТЙЧЙМЕЗЙК (РБФЕОФПЧ), ЙНЕАЭЙИ ЪОБЮЕОЙЕ РП УЕЗПДОСЫОЙК ДЕОШ: ЗПТЙЪПОФБМШОЩК Й ЧЕТФЙЛБМШОЩК РБТПЧЩЕ ЛПФМЩ, ОЕЖФЕОБМЙЧОБС ВБТЦБ, УФБМШОПК ГЙМЙОДТЙЮЕУЛЙК ТЕЪЕТЧХБТ, ЧЙУСЮЕЕ УЕФЮБФПЕ РПЛТЩФЙЕ ДМС ЪДБОЙК, БТПЮОПЕ РПЛТЩФЙЕ, ОЕЖФЕРТПЧПД, РТПНЩЫМЕООБС ЛТЕЛЙОЗ-ХУФБОПЧЛБ, БЦХТОБС ЗЙРЕТВПМПЙДОБС ВБЫОС, РПМХЮЙЧЫБС ВПМШЫПК ТЕЪПОБОУ Ч НЙТЕ РПУМЕ чУЕТПУУЙКУЛПК ЧЩУФБЧЛЙ 1896 ЗПДБ Ч оЙЦОЕН оПЧЗПТПДЕ.

ьФБ ЧЩУФБЧЛБ УФБМБ ЛТХРОЕКЫЙН УПВЩФЙЕН Ч ЛХМШФХТОПК, РТПНЩЫМЕООПК Й ФЕИОЙЮЕУЛПК ЦЙЪОЙ УФТБОЩ Й РПДМЙООЩН ФТЙХНЖПН ЙОЦЕОЕТОПК НЩУМЙ ч. з. ыХИПЧБ. вПМЕЕ ЮЕФЩТЕИ ЗЕЛФБТПЧ РМПЭБДЙ ЪДБОЙК Й РБЧЙМШПОПЧ ВЩМП РПЛТЩФП Й ЪБУФТПЕОП ЕЗП ЛПОУФТХЛГЙСНЙ, РТЕЧТБЭБЧЫЙНЙ ЛБЦДЩК РБЧЙМШПО Ч ОПЧПЕ ДПУФЙЦЕОЙЕ ТПУУЙКУЛПК ОБХЛЙ Й ФЕИОЙЛЙ. ч ПВЭЕК УМПЦОПУФЙ ч. з. ыХИПЧ ЪБРТПЕЛФЙТПЧБМ ЧПУЕНШ ЧЩУФБЧПЮОЩИ РБЧЙМШПОПЧ РМПЭБДША ПЛПМП 27000 Н². юЕФЩТЕ РБЧЙМШПОБ ВЩМЙ У ЧЙУСЮЙНЙ РПЛТЩФЙСНЙ, УФПМШЛП ЦЕ РЕТЕЛТЩФЩ УЕФЮБФЩНЙ ПВПМПЮЛБНЙ РТПМЕФПН 32 Н. лПОУФТХЛГЙЙ ч. з. ыХИПЧБ ПРЕТЕДЙМЙ УЧПЕ ЧТЕНС ЛБЛ НЙОЙНХН ОБ 50 МЕФ. чЙУСЮБС ЛТПЧМС ЬМЕЧБФПТБ Ч пМВБОЙ (уыб) РПСЧЙМБУШ ФПМШЛП Ч 1932 ЗПДХ, Б РПЛТЩФЙЕ Ч ЖПТНЕ ПРТПЛЙОХФПЗП ХУЕЮЕООПЗП ЛПОХУБ ЧП жТБОГХЪУЛПН РБЧЙМШПОЕ Ч ъБЗТЕВЕ (аЗПУМБЧЙС) – Ч 1937 ЗПДХ.

зМБЧОПК ДПУФПРТЙНЕЮБФЕМШОПУФША оЙЦЕЗПТПДУЛПК ЧЩУФБЧЛЙ УФБМБ ЧПДПОБРПТОБС ВБЫОС ч. з. ыХИПЧБ (ЧЩУПФПК 32 Н). ч ФЕЮЕОЙЕ 15 МЕФ ЫХИПЧУЛЙЕ ВБЫОЙ РПСЧЙМЙУШ ВПМЕЕ ЮЕН Ч 30 ЗПТПДБИ тПУУЙЙ, Б Ч ЗПДЩ РЕТЧЩИ РСФЙМЕФПЛ ВЩМП РПУФТПЕОП ПЛПМП 40 ВБЫЕО Ч тПУУЙЙ, ъБЛБЧЛБЪШЕ Й уТЕДОЕК бЪЙЙ. вБЫОЙ ч. з. ыХИПЧБ РТЙ ЧУЕК УЧПЕК ОБДЕЦОПУФЙ Й ЖХОЛГЙПОБМШОПК РТБЛФЙЮОПУФЙ ВЩМЙ ОЕПВЩЛОПЧЕООП ЛТБУЙЧЩНЙ. уБН чМБДЙНЙТ зТЙЗПТШЕЧЙЮ ЗПЧПТЙМ: «юФП ЛТБУЙЧП УНПФТЙФУС, ФП – РТПЮОП. юЕМПЧЕЮЕУЛЙК ЧЪЗМСД РТЙЧЩЛ Л РТПРПТГЙСН РТЙТПДЩ, Б Ч РТЙТПДЕ ЧЩЦЙЧБЕФ ФП, ЮФП РТПЮОП Й ГЕМЕУППВТБЪОП». ч. з. ыХИПЧ, ЧРЕТЧЩЕ Ч НЙТЕ ТБУУЮЙФБЧ Й УПЪДБЧ ЧЙУСЮЙЕ Й БТПЮОЩЕ УЕФЮБФЩЕ РТПУФТБОУФЧЕООЩЕ РПЛТЩФЙС, РПМПЦЙМ ОБЮБМП ОПЧПНХ ОБРТБЧМЕОЙА Ч УФТПЙФЕМШОПН ЙУЛХУУФЧЕ. дЕВБТЛБДЕТЩ лЙЕЧ УЛПЗП (вТСОУЛПЗП) Й лБЪБОУЛПЗП ЧПЛЪБМПЧ Ч нПУЛЧЕ, УЧЕФПРТПЪТБЮОЩЕ РЕТЕЛТЩФЙС зхнБ, НХЪЕС ЙЪСЭОЩИ ЙУЛХУУФЧ, рЕФТПЧУЛПЗП РБУУБЦБ, зМБЧРПЮФБНФБ, УФЕЛМСООЩК ЛХРПМ нЕФТПРПМС – ЧУЕ ЬФЙ Й НОПЗЙЕ ДТХЗЙЕ УППТХЦЕОЙС Ч нПУЛЧЕ (Б ОЙ ПДОБ ЛТХРОБС УФТПКЛБ Ч ОЕК ОЕ ПВИПДЙМБУШ ВЕЪ ХЮБУФЙС ч. з. ыХИПЧБ) Й УЕЗПДОС РПТБЦБАФ УЧПЕК ЛТБУПФПК, ЙЪСЭЕУФЧПН Й УПЧТЕНЕООЩ, ЛБЛ ВХДФП ФПМШЛП ЮФП УПЪДБОЩ. б ЧЕДШ ЧПЪТБУФ ОЕЛПФПТЩИ ЙЪ ОЙИ РЕТЕЧБМЙМ ЪБ УФП МЕФ!

юЕН ВПМШЫЕ ХЪОБЕЫШ П ДЕМБИ Й ФТХДБИ ч. з. ыХИПЧБ, ФЕН ВПМШЫЕ РПТБЦБЕЫШУС ЗЕОЙА ЬФПЗП ТХУУЛПЗП ЙОЦЕОЕТБ Й ХЮЕОПЗП. лБЦЕФУС, ЪДЕУШ ХЦЕ УФПМШЛП ВЩМП РЕТЕЮЙУМЕОП ЕЗП ХОЙЛБМШОЩИ ЙЪПВТЕФЕОЙК Й РТПЕЛФПЧ. оП ЬФПФ РЕТЕЮЕОШ НПЦОП РТПДПМЦБФШ Й РТПДПМЦБФШ. нЩ ОЕ ХРПНЙОБМЙ ЕЭЕ ОЙ НБСЛЙ ЕЗП ЛПОУФТХЛГЙЙ, ОЙ РМБЧХЮЙЕ ЧПТПФБ УХИПЗП ДПЛБ, ОЙ РМБФЖПТНЩ ДМС ФСЦЕМЩИ ПТХДЙК, ОЙ ФТБНЧБКОЩЕ ДЕРП… чРТПЮЕН, ЛБЛ ВЩ БЧФПТ ОЙ УФБТБМУС УДЕМБФШ УРЙУПЛ РПМОЩН, ЧУЕ ТБЧОП НОПЗПЕ ПУФБОЕФУС ЪБ РТЕДЕМБНЙ РЕТЕЮОС. рТЙЮЕН НОПЗЙЕ ЙЪ ТБЪТБВПФПЛ чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ФБЛПЧЩ, ЮФП ВХДШ ПОЙ ЕДЙОУФЧЕООЩНЙ ЙЪ ФПЗП, ЮФП УДЕМБМ ЙОЦЕОЕТ, ЧУЕ ТБЧОП ЕЗП ЙНС ПУФБМПУШ ВЩ ОБЧУЕЗДБ Ч ЙУФПТЙЙ ОБХЛЙ Й ЙОЦЕОЕТОПЗП ЙУЛХУУФЧБ.

зПЧПТС П ч. з. ыХИПЧЕ Й ЕЗП ТБВПФБИ, РПУФПСООП РТЙИПДЙФУС РПЧФПТСФШ УМПЧБ «РЕТЧЩК», «ЧРЕТЧЩЕ» Й ДПВБЧМСФШ УБНЩЕ СТЛЙЕ ЬРЙФЕФЩ. зПЧПТЙФШ П ч. з. ыХИПЧЕ ЛБЛ ЮЕМПЧЕЛЕ ФПЦЕ ОЕПВИПДЙНП УМПЧБНЙ Ч РТЕЧПУИПДОПК УФЕРЕОЙ. еЗП ЛПММЕЗЙ, РБТФОЕТЩ, УПТБФОЙЛЙ, ДТХЪШС ПФЪЩЧБМЙУШ П чМБДЙНЙТЕ зТЙЗПТШЕЧЙЮЕ ЧУЕЗДБ У ПФНЕООПК ФЕРМПФПК Й МАВПЧША. еЗП ЦЙЪОШ, ЛБЪБМПУШ ВЩ, РПУЧСЭЕООБС ФПМШЛП ТБВПФЕ, Ч ДЕКУФЧЙФЕМШОПУФЙ ВЩМБ СТЛПК Й НОПЗПЗТБООПК. пО ПВЭБМУС ОБ РТПФСЦЕОЙЙ НОПЗЙИ МЕФ У ЪБНЕЮБФЕМШОЩНЙ УПЧТЕНЕООЙЛБНЙ ЙЪ ТБЪОЩИ УЖЕТ ДЕСФЕМШОПУФЙ – ХЮЕОЩНЙ, ЙОЦЕОЕТБНЙ, БТИЙФЕЛФПТБНЙ, НЕДЙЛБНЙ, ИХДПЦОЙЛБНЙ, ХЧМЕЛБМУС ЧЕМПУЙРЕДОЩН УРПТФПН, ЫБИНБФБНЙ, ЖПФПЗТБЖЙЕК, ДТХЦЙМ У п. лОЙРРЕТ-юЕИПЧПК Й ЕЕ ЫХНОЩН БЛФЕТУЛЙН ПЛТХЦЕОЙЕН, МАВЙМ УМХЫБФШ ж. ыБМСРЙОБ, ЮЙФБФШ УФЙИЙ, ЛПОУФТХЙТПЧБФШ НЕВЕМШ. уПУМХЦЙЧГЩ РЙУБМЙ ЕНХ Ч РТЙЧЕФУФЧЕООПН БДТЕУЕ, РПДОЕУЕООПН Ч 1910 ЗПДХ: «нЩ ОЕ ВХДЕН ЛБУБФШУС ЪДЕУШ чБЫЙИ ЙЪПВТЕФЕОЙК: ПОЙ ЙЪЧЕУФОЩ ЧП ЧУЕК тПУУЙЙ Й ДБЦЕ ЪБ ЕЕ РТЕДЕМБНЙ. оП НЩ ОЕ НПЦЕН ПВПКФЙ НПМЮБОЙЕН ФПЗП, ЮФП, ЙЗТБС ФБЛХА ПЗТПНОХА ТПМШ Ч ЦЙЪОЙ Й ТПУФЕ ЧУЕЗП РТЕДРТЙСФЙС, чЩ ДМС ОБУ ВЩМЙ ЧУЕЗДБ ДПУФХРОЩН Й ХЮБУФМЙЧЩН ОЕ ФПМШЛП ОБЮБМШОЙЛПН, ОП Й ФПЧБТЙЭЕН, Й ХЮЙФЕМЕН. лБЦДЩК НПЗ УРПЛПКОП ОЕУФЙ Л чБН УЧПЕ ЗПТЕ Й УЧПЙ ТБДПУФЙ Ч ХЧЕТЕООПУФЙ, ЮФП ЧУЕ ОБКДЕФ ЦЙЧПК ПФЛМЙЛ Х чБУ…».

чУЕ ЛТХРОЩЕ УФТПКЛЙ РЕТЧЩИ РСФЙМЕФПЛ УЧСЪБОЩ У ЙНЕОЕН ч. з. ыХИПЧБ: нБЗОЙФЛБ Й лХЪОЕГЛУФТПК, юЕМСВЙОУЛЙК ФТБЛФПТОЩК Й ЪБЧПД «дЙОБНП», ЧПУУФБОПЧМЕОЙЕ ТБЪТХЫЕООЩИ Ч ЗТБЦДБОУЛХА ЧПКОХ ПВЯЕЛФПЧ Й РЕТЧЩЕ НБЗЙУФТБМШОЩЕ ФТХВПРТПЧПДЩ, Й НОПЗПЕ ДТХЗПЕ. ч 1928 ЗПДХ чМБДЙНЙТ зТЙЗПТШЕЧЙЮ ВЩМ ЙЪВТБО ЮМЕОПН-ЛПТТЕУРПОДЕОФПН бо ууут, Б Ч 1929 – ЕЕ РПЮЕФОЩН ЮМЕОПН. пФОПЫЕОЙЕ ч. з. ыХИПЧБ Л ОПЧПК ЧМБУФЙ Й Л ФПНХ, ЮФП РТПЙУИПДЙМП Ч УФТБОЕ РПУМЕ 1917 ЗПДБ, ВЩМП, НСЗЛП ЗПЧПТС, ОЕПДОПЪОБЮОЩН. оП, ПУФБЧБСУШ ЙУФЙООЩН ТХУУЛЙН РБФТЙПФПН, ПО ПФЧЕТЗ НОПЦЕУФЧП МЕУФОЩИ РТЕДМПЦЕОЙК ХЕИБФШ Ч еЧТПРХ, Ч уыб. чУЕ РТБЧБ ОБ УЧПЙ ЙЪПВТЕФЕОЙС Й ЧУЕ ЗПОПТБТЩ ПО РЕТЕДБМ ЗПУХДБТУФЧХ. еЭЕ Ч 1919 ЗПДХ Ч ЕЗП ДОЕЧОЙЛЕ ВЩМП ЪБРЙУБОП: «нЩ ДПМЦОЩ ТБВПФБФШ ОЕЪБЧЙУЙНП ПФ РПМЙФЙЛЙ. вБЫОЙ, ЛПФМЩ, УФТПРЙМБ ОХЦОЩ, Й НЩ ВХДЕН ОХЦОЩ».

рПУМЕДОЙЕ ЗПДЩ ЦЙЪОЙ чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ВЩМЙ ПНТБЮЕОЩ ЙОЛЧЙЪЙГЙЕК 30-И ЗПДПЧ, РПУФПСООПК ВПСЪОША ЪБ ДЕФЕК, ОЕПРТБЧДБООЩНЙ ПВЧЙОЕОЙСНЙ, УНЕТФША ЦЕОЩ, ХИПДПН УП УМХЦВЩ ЙЪ-ЪБ ОЕОБЧЙУФОПЗП ВАТПЛТБФЙЮЕУЛПЗП ТЕЦЙНБ. чУЕ ЬФП РПДПТЧБМП ЪДПТПЧШЕ, РТЙЧЕМП Л ТБЪПЮБТПЧБОЙА Й ДЕРТЕУУЙЙ. еЗП РПУМЕДОЙЕ ЗПДЩ РТПИПДСФ Ч ХЕДЙОЕОЙЙ. пО РТЙОЙНБМ ДПНБ ФПМШЛП ВМЙЪЛЙИ ДТХЪЕК Й УФБТЩИ ЛПММЕЗ, ЮЙФБМ, ТБЪНЩЫМСМ.

хНЕТ ч. з. ыХИПЧ 2 ЖЕЧТБМС 1939 ЗПДБ Й ВЩМ РПИПТПОЕО ОБ оПЧПДЕЧЙЮШЕН ЛМБДВЙЭЕ.

3 ПЛФСВТС 2001 ЗПДБ ОБ ФЕТТЙФПТЙЙ вЕМЗПТПДУЛПК ЗПУХДБТУФЧЕООПЗП ФЕИОПМПЗЙЮЕУЛПЗП ХОЙЧЕТУЙФЕФБ УПУФПСМПУШ ФПТЦЕУФЧЕООПЕ ПФЛТЩФЙЕ РБНСФОЙЛБ ЧЩДБАЭЕНХУС ЙОЦЕОЕТХ ии ЧЕЛБ, ОБЫЕНХ ЪЕНМСЛХ ч. з. ыХИПЧХ. бЧФПТЩ (УЛХМШРФПТ б. б. ыЙЫЛПЧ, БТИЙФЕЛФПТ ч. ч. рЕТГЕЧ) УПЪДБМЙ НПОХНЕОФ РП РТПУШВЕ ПВЭЕУФЧЕООПУФЙ Й БДНЙОЙУФТБГЙЙ ПВМБУФЙ, ЮФПВЩ ХЧЕЛПЧЕЮЙФШ РБНСФШ П ЧЩДБАЭЕНУС ЪЕНМСЛЕ. ч ЬФЙ ЦЕ ДОЙ РТПЫМБ ФТБДЙГЙПООБС, ХЦЕ ФТЕФШС ОБХЮОП-РТБЛФЙЮЕУЛБС ЛПОЖЕТЕОГЙС-ЫЛПМБ-УЕНЙОБТ НПМПДЩИ ХЮЕОЩИ, БУРЙТБОФПЧ Й ДПЛФПТБОФПЧ, РПУЧСЭЕООБС РБНСФЙ ч. з. ыХИПЧБ.

рПМЙФЕИОЙЮЕУЛБС ДЕСФЕМШОПУФШ чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ыХИПЧБ, РТПСЧЙЧЫБСУС Ч ЗЕОЙБМШОЩИ ЙОЦЕОЕТОЩИ ТБЪТБВПФЛБИ, ПФОПУСЭЙИУС Л УБНЩН ТБЪМЙЮОЩН УЖЕТБН, ОЕ ЙНЕЕФ БОБМПЗПЧ Ч НЙТЕ. оБЫ ЪЕНМСЛ ч. з. ыХИПЧ РТЙОБДМЕЦЙФ Л ФПК ВМЙУФБФЕМШОПК РМЕСДЕ ПФЕЮЕУФЧЕООЩИ ЙОЦЕОЕТПЧ, ЮШЙ ЙЪПВТЕФЕОЙС Й ЙУУМЕДПЧБОЙС ОБНОПЗП ПРЕТЕЦБМЙ УЧПЕ ЧТЕНС Й ОБ ДЕУСФЙМЕФЙС ЧРЕТЕД ЙЪНЕОСМЙ ОБРТБЧМЕОЙЕ ТБЪЧЙФЙС ОБХЮОП-ФЕИОЙЮЕУЛПЗП РТПЗТЕУУБ. нБУЫФБВ ЙОЦЕОЕТОЩИ ДПУФЙЦЕОЙК ч. з. ыХИПЧБ УПРПУФБЧЙН У ЧЛМБДБНЙ Ч ОБХЛХ н. ч. мПНПОПУПЧБ, д. й. нЕОДЕМЕЕЧБ, й. ч. лХТЮБФПЧБ, у. р. лПТПМЕЧБ. йНЕООП ЬФЙ ЙНЕОБ УПЪДБЧБМЙ БЧФПТЙФЕФ Й ПВЕУРЕЮЙЧБМЙ НЙТПЧПЕ РТЙЪОБОЙЕ ТПУУЙКУЛПК ОБХЛЕ. хЦЕ РТЙ ЦЙЪОЙ УПЧТЕНЕООЙЛЙ ОБЪЩЧБМЙ ч. з. ыХИПЧБ ТПУУЙКУЛЙН ьДЙУПОПН Й «РЕТЧЩН ЙОЦЕОЕТПН тПУУЙКУЛПК ЙНРЕТЙЙ», Б Ч ОБЫЕ ЧТЕНС чМБДЙНЙТ зТЙЗПТШЕЧЙЮ ЧЛМАЮЕО Ч УРЙУПЛ УФБ ЧЩДБАЭЙИУС ЙОЦЕОЕТПЧ ЧУЕИ ЧТЕНЕО Й ОБТПДПЧ. й ДБЦЕ Ч ФБЛПН УРЙУЛЕ ПО РП РТБЧХ НПЦЕФ ЪБОЙНБФШ РЕТЧЩЕ УФТПЛЙ.

уЕЗПДОС Ч тПУУЙЙ, ОБЧЕТОПЕ, ЛБЦДПНХ ЪОБЛПНП ЙНС БНЕТЙЛБОУЛПЗП ЙЪПВТЕФБФЕМС ьДЙУПОБ, ОП МЙЫШ ОЕНОПЗЙЕ ЪОБАФ ч. з. ыХИПЧБ, ЮЕК ЙОЦЕОЕТОЩК, ЙЪПВТЕФБФЕМШУЛЙК ДБТ ОЕУТБЧОЕООП ЧЩЫЕ Й ЪОБЮЙНЕК. рТЙЮЙОБ ОЕЪОБОЙС – ОЕРТПУФЙФЕМШОЩК ЗТЕИ НОПЗПМЕФОЕЗП ЪБНБМЮЙЧБОЙС. нЩ ПВСЪБОЩ МЙЛЧЙДЙТПЧБФШ ДЕЖЙГЙФ ЙОЖПТНБГЙЙ П ОБЫЕН ЧЩДБАЭЕНУС ЪЕНМСЛЕ. ч. з. ыХИПЧ СЧМСЕФУС ДМС ОБУ Й ДМС ЧУЕЗП НЙТБ ПМЙГЕФЧПТЕОЙЕН ЗЕОЙС Ч ЙОЦЕОЕТОПН ЙУЛХУУФЧЕ, ФБЛ ЦЕ, ЛБЛ б. у. рХЫЛЙО РП РТБЧХ РТЙЪОБО РПЬФЙЮЕУЛЙН ЗЕОЙЕН тПУУЙЙ, р. й. юБКЛПЧУЛЙК – ЕЕ НХЪЩЛБМШОПК ЧЕТЫЙОПК, Б н. ч. мПНПОПУПЧ – ЗЕОЙЕН ОБХЮОЩН. ч ФЧПТЮЕУФЧЕ чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ПТЗБОЙЮОП УПЕДЙОЙМЙУШ ЙОФХЙФЙЧОПЕ РТПЪТЕОЙЕ Й ЖХОДБНЕОФБМШОБС ОБХЮОБС ЬТХДЙГЙС, ФПОЛЙК ИХДПЦЕУФЧЕООЩК ЧЛХУ Й ЙДЕБМШОБС ЙОЦЕОЕТОБС МПЗЙЛБ, ФТЕЪЧЩК ТБУЮЕФ Й ЗМХВПЛБС ДХИПЧОПУФШ.

уЕЗПДОС, ЛПЗДБ ЪБ ПЛОПН XXI ЧЕЛ, РБНСФШ П чМБДЙНЙТЕ зТЙЗПТШЕЧЙЮЕ ыХИПЧЕ, ЪБНЕЮБФЕМШОПН ЮЕМПЧЕЛЕ Й ЗЕОЙБМШОПН ЙОЦЕОЕТЕ, ЦЙЧБ Й УЧЕЦБ. дМС ОПЧЩИ Й ОПЧЩИ РПЛПМЕОЙК ТПУУЙКУЛЙИ ЙОЦЕОЕТПЧ Й ЙУУМЕДПЧБФЕМЕК ПО ВЩМ Й ПУФБЕФУС УЙНЧПМПН ЙОЦЕОЕТОПЗП ЗЕОЙС Й РТЙНЕТПН УМХЦЕОЙС УЧПЕНХ ДЕМХ, УЧПЕНХ пФЕЮЕУФЧХ.

пФОЩОЕ РМПЭБДШ ХОЙЧЕТУЙФЕФБ ПУЕОЕОБ УЛХМШРФХТОЩН ЙЪЧБСОЙЕН чМБДЙНЙТБ зТЙЗПТШЕЧЙЮБ ыХИПЧБ. чПРМПЭЕООЩК Ч НЕФБММЕ, ПО ВХДЕФ ОБРПНЙОБФШ ВХДХЭЙН ЙОЦЕОЕТБН П ЧЕМЙЛЙИ ДЕМБИ ЧЕМЙЛЙИ УЩОПЧ тПУУЙЙ, П ФПН, ЮФП тПДЙОЕ РП-РТЕЦОЕНХ ОЕПВИПДЙНЩ ФБМБОФМЙЧЩЕ ЙОЦЕОЕТЩ Й РТЕДБООЩЕ РБФТЙПФЩ, ВХДЕФ УЙНЧПМПН ОЕУПЛТХЫЙНПУФЙ НЩУМЙ Й ОЕЙЪВЕЦОПЗП ЧПЪТПЦДЕОЙС тПУУЙЙ.

бЗБТЛПЧ а. з. ,
ЮМЕО уПАЪБ ЦХТОБМЙУФПЧ тПУУЙЙ

В.Г. Шухов. Гениальный русский инженер-изобретатель.

1. Примерка "пифагоровых штанов". Предки Шухова и по материнской и по отцовской линии были так или иначе связаны с военным делом. Мать, Вера Капитоновна, - дочь подпоручика русской армии Поджидаева, пращур отца получил личный дворянский титул за участие в Полтавской битве. Военная среда - это требовательность, стремление к порядку, способность справляться с жизненными трудностями.Наряду с этим в семье поощрялось желание учиться, узнавать что-то новое. Отец свободно владел несколькими языками, прекрасно знал историю, интересовался искусством, его близким другом был знаменитый хирург Н.И. Пирогов. Но, тем не менее ничто, не предвещало рождения в семье гениального инженера.

Вера Капитоновна Шухова.

Правда, мать была удивительным человеком, она обладала особой обостренной интуицией, граничащей с ясновидением. А отец - успешный юрист - четким логическим мышлением.

Григорий Петрович Шухов.

Именно умение логически мыслить и особая математическая интуиция привели юного Шухова к первому успеху. Будучи учеником 4 класса Пятой Петербургской гимназии, он нашел новое доказательство теоремы Пифагора. Преподаватель взглянул на портрет великого ученого и пожал плечами:"Правильно, но... нескромно!"

"Пифагоровы штаны"

2.Теория или практика?

Владимир Шухов. Юность.

Нескромностью можно было посчитать и отказ от заманчивых предложения остаться в Московском Императорском Техническом училище (МИТУ, в будущем МВТУ им. Баумана) после его окончания для подготовки к профессорскому званию. В училище Владимир поступил по совету отца в 1871 году. МИТУ - лучший технический вуз России. Учиться безумно тяжело: сумасшедшая программа, сочетающая фундаментальную физико-математическую подготовку с овладением прикладными ремеслами, необходимыми инженеру-практику, жесточайшие требования к студентам, строгая учебная дисциплина. Студент Шухов не только легко справляется с учебной программой, у него находятся силы и время изобретать. Студентом первого специального класса Владимир Григорьевич сделал свое первое практически ценное изобретение: разработал собственную конструкцию паровой форсунки для сжигания жидкого топлива и изготовил ее опытную модель в мастерских училища. Это изобретение было высоко оценено Д.И.Менделеевым, который даже поместил изображение форсунки Шухова на обложку книги "Основы фабрично-заводской промышленности"(1897). Принципы этой конструктивной системы используются до сих пор .

Шухов на хорошем счету у преподавателей училища, среди которых Н.Е. Жуковский, А.В.Летников, Д.Н.Лебедев. Именно Н.Е. Жуковский делает молодому инженеру-механику лестное предложение о совместной научной и педагогической деятельности в училище после получения диплома. Кстати, дипломный проект Шухову готовить не пришлось.Звание инженера ему было присуждено "по совокупности" учебных заслуг. А знаменитый русский математик П. Л. Чебышев, почетный член педагогического совета МИТУ, приглашает Шухова на работу в Петербургский университет, на кафедру математики. Шухов снова отказывается. Не из гордыни. Выбирая между теорией и практикой, он предпочел "жизнь", а жизнью для него была именно практика.

Тем более, что время было прекрасное - "золотой век" техники. Бурно развивалась промышленность, ставя перед инженерами все новые и новые задачи и проблемы. Необходимо было работать на стыке технических "жанров", а это требовало энциклопедических знаний, нестандартного, порой парадоксального мышления и "звериной" технической интуиции. Инженеры были товаром штучным, Шухов - по дарованию, образованию, работоспособности - уникальным.

Московское Императорское Техническое Училище.

3. Шухов - Бари. Кто на ком зарабатывает?

Это сразу понял его будущий работодатель - Александр Вениаминович Бари, американский предприниматель с русскими корнями. И буквально "вцепился" в него. Они встретились в Америке, куда Шухов приехал на годичную стажировку после ИМТУ. А на следующий год Бари был уже в России, где открыл свою контору, предложив Шухову место главного инженера. И Шухов, отвергавший более престижную работу, согласился. Причем деньги ему были положены не очень большие. Фирма процветала, ее годичный оборот достиг 6 миллионов рублей в год. Сумма баснословная по тем временам. Процветание конторы практически никак не сказывалось на гонорарах Шухова.

Владимир Григорьевич Шухов.

Александр Вениаминович Бари.

"Моя личная жизнь и жизнь и судьба конторы были одно целое... Говорят А. В. Бари эксплуатировал меня. Это правильно. Юридически я всё время оставался наёмным служащим конторы. Мой труд оплачивался скромно по сравнению с доходами, которые получала контора от моего труда. Но и я эксплуатировал его, заставляя его выполнять мои даже самые смелые предложения! Мне предоставлялся выбор заказов, расходование средств в оговорённом размере, подбор сотрудников и найм рабочих. Кроме того, А.В. Бари был не только ловкий предприниматель, но и неплохой инженер, умевший оценить новизну технической идеи. Кто из предпринимателей того времени взялся бы за сооружение в шесть месяцев павильонов Нижегородской выставки, если они, даже построенные, вызывали сомнения в надёжности? Приходилось терпеть несправедливости в оплате труда ради возможности инженерного творчества.

Мое основное условие работы в конторе: выиграть по контракту выгодный заказ, причем за счет более низкой. чем у конкурентов, стоимости и более коротких сроков исполнения и при этом обеспечить конторе прибыль не ниже, чем у других контор. Выбор темы конкурса - за мной"

Бари платил Шухову за идеи, за знания,за прибыль в конечном счете. Шухов, не требуя больших денег, своим талантом оплачивал собственное счастье - возможность заниматься интересными для него проектами.

4. Соперник Чехова.

Деньги никогда не были для Владимира Григорьевича чем-то особо важным. Ни тогда, когда он был "вольным, холостым казаком", ни тогда, когда в 1893 году в возрасте 40 лет женился на 19-летней Анне Николаевне Мединцевой и "оброс" многочисленным семейством. Его жена происходила из древнего, но обедневшего рода Ахматовых, доводясь, кстати, дальней родственницей Анне Андреевне Ахматовой. Несмотря на молодость и разницу в возрасте с мужем, Анна Николаевна оказалась очень мудрой женщиной и сумела создать хорошую семью и прекрасный дом.

Столовая в доме В.Г. Шухова в Скатерном переулке. 1900. За столом мать Владимира Григорьевича Вера Капитоновна и жена Анна Николаевна.

Вера и Сергей Шуховы в доме на Смоленском бульваре. 1912.

Но была в жизни Владимира Григорьевича и другая романтическая история. Его первая любовь - Ольга Леонардовна Книппер, будущая жена А.П.Чехова. Юная Ольга дружила с его сестрами. Их роман продолжался два года и оставил глубокий след в их душах. "Я вступала на сцену с твердой убежденностью, что ничто и никогда меня не оторвет от нее, тем более, что в личной жизни моей прошла трагедия разочарования первого юного чувства..." - писала Ольга Леонардовна в воспоминаниях .

О.Л. Книппер.

Ольга Леонардовна Книппер (в центре), сестры В.Г.Шухова Ольга (слева) и Александра, Константин Леонардович Книппер на даче в Вишняках. 1885.

5. От благодарных нефтянников. В 90-е годы 19 века Шухов по состоянию здоровья был вынужден переменить климат и, по "наводке" А.В.Бари отправился на юг в Баку. Баку был тогда нефтяной столицей России. Хотя "нефтянка" только-только вставала на ноги. Ценными компонентом нефти считался идущий на осветительные нужды керосин. Бензин продавался в аптеках в качестве пятновыводителя. Не пользовались спросом и смазочные масла из нефти. Возникало множество проблем. Не понятно куда девать огромное количество "отходника" - мазута. Где хранить нефть, как транспортировать? Не возить же на осликах и верблюдах в бурдюках, разливая по пути к месту назначения ровно половину. Общее впечатление от процесса нефтедобычи со свойственной ему образностью выразил М. Горький: "Нефтяные промыслы остались в моей памяти гениально сделанной картиной мрачного ада. Эта картина подавляла все знакомые мне фантастические выдумки устрашенного разума..."

Вот такое положение дел застал прибывший в Баку для поправки здоровья Шухов. Не терпящий творческого простоя Владимир Григорьевич взялся за дело. И за короткое время "нефтянка" была полностью "экипирована".

Преобразования касались всей цепочки: добыча,хранение, транспортировка, переработка.

При добыче нефти Шухов предложил использовать сжатый воздух, остроумно назвав свое изобретение эрлифт - воздушный подъемник. Проблему хранения решил путем построения больших клепанных резервуаров, максимально дешевых и экономичных. Транспортировка держалась на трех китах: танкеры для перевозки по Каспийскому морю, огромные клепанные речные баржи и нефтепроводы. Нефтеналивные суда строились по шуховским чертежам. Для нефтепроводов Шухов разработал и внедрил в практику основы нефтяной гидравлики. "Формула Шухова", обосновывающая наиболее рациональныцй способ прокачки нефти по нефтепроводу используется и сейчас.

Наконец, запущена в производство первая паровая форсунка для сжигания нефти и нефтяных отходов и запатентован крекинг- процесс - способ получения бензина и керасина из нефтяных остатков путем расщепления крупных молекул на более мелкие при высокой температуре и под давлением. Патент Шухов получил в 1891 году. Но все гениальность изобретения крекинг-процесса благодарное человечество смогло оценить позже, лет через 25 , когда появилось огромное количество ненасытных автомобилей, требовавших бензина, бензина, бензина...

Старинныйклёпаныйнефтяной резервуар Шухована жезнодорожной стации города Владимира

6. "Гиперболоид инженера Шухова" - кривое из прямого или в авангарде авангарда. Шухов часто "работал на перспективу", обгоняя свое время.Хотя, он никогда ничего не изобретал просто так, "от нечего делать". Он называл себя "человеком жизни". Жизнь была его главной музой. Она ставила перед ним вопросы, она помогала находить ответы. Он часто учился у природы.«Что красиво смотрится, то - прочно. Человеческий взгляд привык к пропорциям природы, а в природе выживает то, что прочно и целесообразно» Простая корзина из ивовых прутьев, перевернутая вверх дном, подсказала Шухову идею создания ажурных конструкций, а фундаментальной математическое образование дало "позволило" узнать в ней гиперболоид вращения. Так родились знаменитые стальные сетчатые оболочки Шухова и гиперболоидные башни, в которых кривые поверхности образуются прямыми элементами.

"Дебют" сетчатых оболочек, как составляющих зданий, прошел на Всероссийской промышленной и художественной выставке 1896 годавНижнем Новгороде. Это было совершенно необыкновенное мероприятие, которое курировал император Николай Второй. Там было на что посмотреть. Достаточно сказать, что на этой выставке, вернее рядом с ней выставлялась, например, знаменитая "Принцесса Греза" Врубеля. И тем не менее, наибольшей популярностью пользовались павильоны Шухова. Огромные лоскуты железной паутины "бестелесно" висевшие над головой потрясали воображение. Поразительней всего было, то, что эта паутина еще как бы "драпировалась" причудливыми складками.

Строительство овального павильона с сетчатым стальным висячим покрытием дляВсероссийской выставки 1896 годавНижнем Новгороде, фотографияА. О. Карелина,1895

В. Г. Шухов построил восемь павильонов с первыми в мире перекрытиями в виде сетчатыхоболочек, первое в мире перекрытие в виде стальной мембраны (Ротонда Шухова) и первую в мире гиперболоидную башнюудивительной красоты (была куплена после выставки меценатомЮ. С. Нечаевым-Мальцовыми перенесена в его имение Полибино (Липецкая область), сохранилась до настоящего времени.

Ротонда Шухова на Нижегородской выставке. 1896 .

Первая в мирегиперболоидная башня Шухова,Нижний Новгород, фотографияА. О. Карелина,1896

Это было настоящим прорывом, причем не только в инженерном деле, но и в архитектуре. Именно архитектурные идеи Шухова были подхвачены такими знаменитыми архитекторами как А. Гауди, Ла Корбюзье и О. Нимейер. Они использовали в своем творчестве гиперболоидные конструкции. А представители гораздо более позднего хай-тека, Бакминстер ФуллериНорман Фостер, — окончательно внедрилисетчатые оболочкив современную практику строительства, и вXXI векеоболочки стали одним из главных средств формообразованияавангардныхзданий ...

Кстати, сейчасШуховская башняпризнана международными экспертами одним из высших достижений инженерного искусства. А Международная научная конференция «Heritage at Risk. Сохранение архитектуры XX века и Всемирное наследие», прошедшая в апреле 2006 года в Москве с участием более 160 специалистов из 30 стран мира в своей декларации назвала Шуховскую башню в числе семи архитектурных шедевроврусского авангарда, рекомендованных на Включение в списокВсемирного наследияЮНЕСКО.

Радиобашня на Шаболовке.

Изобрёл Шухов и арочные конструкции покрытий с тросовыми затяжками. До нашего времени сохранились: стеклянные сводыпокрытий В. Г. Шухова над крупнейшими московскими магазинами: Верхними торговыми рядами(ГУМ) иФирсановским (Петровским) пассажем.

Металло-стеклянные перекрытия ГУМ конструкции Шухова,Москва

Перекрытия ГУМа.

Гостинница "Метрополь"

Гостинница "Метрополь". Интерьер.

И еще В. Г. Шухов придумал новые конструкции пространственных плоских ферм и использовал их при проектировании покрытийМузея изящных искусств (ГМИИ им. Пушкина), Московского главного почтамта,Бахметьевского гаражаи других многочисленных построек. В1912—1917 гг. В. Г. Шуховым спроектировал перекрытия залов идебаркадерКиевского вокзала(бывшего Брянского) в Москве и руководил его возведением (ширина пролета — 48 м, высота — 30 м, длина — 230 м).

ГМИИ им. Пушкина.

Московский почтамт.

7. Дайте мне точку опору и я... поставлю на место башню Улугбека. В 1417-1420 годах в Самарканде было построено замечательно красивое медресе знаменитого восточного астронома и математика Улугбека. Его окаймляли два минарета. Шло время и минареты "загуляли". Особенно северо - восточный. Он отклонился от вертикали более чем на 1,5 м. Самаркандцы с тревогой посматривали на него, справедливо опасаясь, что в один прекрасный день минарет обрушится им на головы. В 1918 году его закрепили троссами. Ветер завыл в тросах-струнах "чертовой гитары", как теперь назвали минарет самаркандцы. Это действовало им на нервы. И неизвестно, чем бы все закончилось, если бы в 1932 году на помощь измотанным самаркандцам не пришел Владимир Григорьевич Шухов. Он решил вернуть минарет в исходное положение. Ему в это время было 79 лет, и это был если не самый сложный его проект, то во всяком случае один из самых эффектных.

В.Г. Шухов выпрямляет минарет Улугбека. Дружеский шарж Сухова.

Он не только был автором проекта, но и руководил работами. Хотя многие не верили в успех предприятия. Соотечественники сомневались молча, убежденные предыдущими работами инженера в непогрешимости лозунга: "Шухов сказал, Шухов сделал". Иностранцы позволяли себе смелость высказать крамольные мысли вслух: "Это слишком дерзко. Это противоречит законам всемирного тяготения. Минарет обрушится, как только его начнут поднимать".

Медресе Улугбека. Самарканд.

Через 3 дня минарет уже стоял строго вертикально. Владимир Шухов решил поставленную задачу. С помощью домкратов и лебедок, как всегда не задействовав ни одного лишнего человека.

Минарет медресе Улугбека. Фрагмент.

8. Жизнь, в качестве премии за работу.

Сам Шухов, кстати, не сомневался в успехе предприятия ни на секунду. Он привык все просчитывать " с точностью до миллиметра". "Риск при выполнении заказа исключался. Разрушение конструкции - это не только убытки конторы, но и потеря моего инженерного авторитета, потеря возможности самостоятельного творчества, а значит, конец творческой жизни." Иногда вопрос стоял еще острее. На кону стояла не только творческая, но и физическая жизнь. Так было при строительстве самого известного детища Шухова - радиобашни на Шаболовке. В 1919 году Шухов разрабатывает проект. Красавица - башня должна вознестись на высоту 350м, затмив французскую соперницу - башню Эйфеля (305 м), при этом весить она будет почти в три раза меньше. Но в стране разруха, голод, гражданская война, металла не хватает. Высоту ограничивают 160 метрами (6 пролетов вместо 9). Секции - пролеты должны собираться на земле и с помощью лебедок поочередно подниматься на верх. Шухов производит расчеты. Как вспоминают сослуживцы, это дело он обычно не доверял никому. Оперировал при этом с приближёнными круглыми цифрами, но позже непременно вносил поправку делавшую итог чётким и безошибочным. Как всегда. Но на этот раз происходит непредвиденное. Обрушивается четвертая секция. повреждая при при падении три нижние. На месте событий появляются представители ВЧК. Их приговор стремителен, категоричен и неправеден - расстрел. За вредительство. Храбрецов занять место Шухова не находится. Ему предлагают продолжить работу. Расстрел откладывается. Сотрудники в ужасе. "Как можно работать, когда каждая ошибка грозит смертельной опасностью?" "Без ошибок", - отвечает Шухов и как всегда с головой уходит в работу. Кстати, как позже установит комиссия более компетентная, чем ВЧК, ошибок и не было, была "усталость" некачественного металла. Все закончится очередным успехом.

Но гениальный инженер и дальше, даже несмотря на правительственные награды, будет ходить "по лезвию ножа", под статьями: его сыновья участвовали в Белом движении, по линии морского ведомства Шухов в 1917 году сотрудничал с А. Колчаком. Да, и несомненный талант - чем не повод для преследований. К счастью, Владимиру Григорьевичу некогда было размышлять об этом, он слишком много работал. «Мы должны работать независимо от политики. Башни, котлы, стропила нужны, и мы будем нужны».

"С огромным волнением я вспоминаю свою жизнь, проведённую около В.Г. Шухова. Каждый день, час, любая минута были полны счастья, энтузиазма открытий. Я не успевал укладывать в свою голову всё увиденное и услышанное. А он, этот мыслитель, всем щедро дарил, щедро сыпал, как из рога изобилия, всё новое и новое, одно интересней и гениальней другого", - вспоминал А.П. Баланкин, проработавший в конторе более 40лет и бывший основным производителем работ на строительстве Шаболовской башни.

Радиобашня на Шаболовке.

9. В одном строю с Леонардо. Шухов, действительно, засыпал сослуживцев ворохом новых идей в совершенно различных областях человеческой деятельности, напоминая мощью своего таланта и размахом великого Леонардо да Винчи, " главного инженера" эпохи Возрождения. Он, безусловно, был "ренессансным" человеком. По одаренности, широте знаний и интересов. Трудно перечислить его изобретения, список будет огромным. Не менее сложно перечислить его "нерабочие" увлечения. Литература, искусство, музыка. Шухов обожал театр. Кстати, для Московского Художественного театра им была сконструирована первая в мире вращающаяся сцена.

Большой страстью Владимира Григорьевича всегда оставалась фотография. "Я по профессии инженер, а в душе фотограф". Он оставил огромную коллекцию талантливейших, уникальных снимков и негативов. История семьи, история Москвы, история страны.

И, конечно, спорт. Шухов был заядлым спортсменом. Зимой - коньки и лыжи, летом - велосипед. Причем, велосипедным спортом Владимир Григорьевич занимался, можно сказать на профессиональном уровне - участвовал в гонках. Рассказывают, что однажды забредший в Манеж посмотреть соревнования А.В.Бари вдруг с ужасом узнал в рыжем победителе своего главного инженера.

Автопортрет на трапеции у дома на Смоленском бульваре. 1910.

Спорт помогал поддерживать прекрасную физическую форму, необходимую для жизни и работы. Шухов жил, чтобы работать, и работал, чтобы жить.

10. Уход. Когда-то много лет назад матери Владимира Григорьевича, Вере Капитоновне, приснился страшный сон - объятый пламенем сын в семейном склепе. Она отмахнулась от ужасного видения. К сожалению, сон оказался пророческим. Шухов работал в своем кабинете. От опрокинутой свечи на нем загорелась одежда. Ожоги покрывали треть тела. 5 дней врачи боролись за его жизнь. Но помочь ему не удалось. 2 февраля 1939 года Владимир Григорьевич Шухов скончался.

Он оставил потомкам открытые законы, выведенные формулы, совершенные механизмы, прекрасные строения, мосты, котлы, фотографии... и веру в безграничные возможности человеческого разума.

Использованы материалы: башня на шаболовке

Министерство образования и науки Российской федерации

Федеральное государственное бюджетное образовательное учреждение

высшего профессионального образования

Национальный минерально-сырьевой университет «Горный»

Кафедра ТХНГ

Реферат

по теме: «Вклад В.Г. Шухова в развитие нефтяной отрасли»

По дисциплине: История развития транспорта и хранения нефти и газа

Проверил: проф., д.т.н. _____________ /Николаев А.К./

Санкт - Петербург

ВВЕДЕНИЕ

1. ПЕРВЫЙ НЕФТЕПРОВОД

2. РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ

3. НЕФТЕНАЛИВНЫЕ ТАНКЕРЫ

4. НЕФТЯНЫЕ НАСОСЫ

5. ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

ВВЕДЕНИЕ

Людей в мире очень много. Инженеров среди них мало. Выдающихся инженеров - еще меньше. А вот гениев - единицы. Один из таких гениев - не побоимся этого слова - Владимир Григорьевич Шухов, называемый своими современниками первым инженером Российской империи.

Владимир Григорьевич родился 26 августа 1853 года в небольшом городе Грайвороне, находившимся тогда в Курской губернии, а сейчас являющимся центром одноименного района в Белгородской области. Отец будущего русского Леонардо Да Винчи был директором местного филиала Петербургского государственного банка. Детство его прошло в деревне, после чего он переехал в Санкт-Петербург для получения образования.

Первое проявление блестящего уму тогда еще юного Шухова относится к периоду его обучения в 5-й Санкт-Петербургской гимназии, где он доказал теорему Пифагора своим собственным способом.

После окончания в 1871г этой гимназии Владимир Григорьевич успешно сдал вступительные экзамены и был зачислен на инженерно-механическое отделение Московского Императорского высшего технического училища (сейчас МГТУ им. Баумана). Обучение оплачивалось государством.

Творческое мышление будущего инженера-механика развивалось под благотворным влиянием таких корифеев науки, как Жуковский Н.Е., Чебышев П.Л., Менделеев Д.И., Орлов Ф.Е. и др. Еще студентом он изобрел форсунку для сжигания жидкого топлива.

В 1876 году Владимир Шухов с отличием окончил высшее техническое училище и был удостоен звания инженера-механика. В том же году решением педагогического совета «в числе трех техников, окончивших с успехом курс» вместе с группой профессоров он командируется на Филадельфийскую Всемирную выставку. За границей он провёл более года, изучая американскую технику и знакомясь с развивающейся промышленностью США.

В Америке молодому инженеру особенно понравилось, с какой скоростью осуществляются технические идеи и как заботливо опекает состоятельная общественность талантливых изобретателей, инвестируя крупные суммы для продолжения работ.

Вернувшись, Шухов, вопреки советам Н.Е. Жуковского заняться «чистой наукой», отказался от учёной карьеры и начал свою трудовую деятельность в качестве инженера-проектировщика паровозных депо железнодорожного общества Варшава - Вена.

Работая инженером, Шухов познакомился со знаменитым русским математиком П.Л. Чебышевым, который обратил внимание на его выдающиеся математические дарования и, вслед за Н.Е. Жуковским, сделал попытку склонить молодого инженера-практика к работам в области чистой математики и аналитической механики. Но тот снова отказался заняться наукой и отклонил предложение известного учёного, который даже предлагал ему совместную авторскую работу. «Я человек жизни», - в ответ оправдывался Владимир Григорьевич.

1. ПЕРВЫЙ НЕФТЕПРОВОД

В 1878 г. Шухов принимает предложение приехавшего из Америки А. Бари (с которым он познакомился на выставке в Филадельфии) руководить отделением в Баку строительной технической конторы и переезжает в Баку, где фирма Бари вела строительные и инженерные работы на нефтяных месторождениях. Шухов стал автором проекта и главным инженером строительства первого нефтепровода в России длиной в 10 км. Заказчиком был финансовый гигант - фирма «Братья Нобель». Первым в России стал нефтепровод Балаханы - Черный Город (Баку) длиной около 11 км и диаметром 3 дюйма (7,62 см). Строительство велось осенью - зимой 1878 года в окрестностях Баку в условиях противодействия конкурентов. Нефтепровод соединил район нефтедобычи Балаханы с нефтеперерабатывающим заводом «Товарищества нефтяного производства братьев Нобель» («Бранобель») в Черном городе. Стальные трубы нефтепровода были соединены с помощью муфт и нарезных концов. Именно этот нефтепровод Шухова оказался родоначальником сети стальных подземных магистралей в нашей стране.

В декабре 1878 года по первому российскому нефтепроводу было перекачено 841 150 пудов нефти. Нефтепровод окупился в течение года, что заставило другие фирмы пойти по этому же пути.

К этому времени в США уже существовали нефтепроводы общей длиной 100 тыс. км. Но Шухов спрогнозировал, что для России нефтепроводы будут иметь еще большее значение, чем для США. К этому его привели теоретические исследования по гидравлике нефти (новой области инженерной науки, основоположником которой его считают), расчетов прочности железных труб, а также экономические выкладки, доказавшие, что перекачка нефти и мазута по трубам выгоднее перевозки другими способами.

С вводом в действие первого нефтепровода, расходы на доставку нефти с промыслов до нефтеперерабатывающего завода на окраине Баку сократились более чем в 5 раз. И в 1879 году В. Г. Шухов построил второй нефтепровод по заказу нефтяной компании Г. М. Лианозова протяжённостью более 13 километров, а также первый в мире мазутопровод с подогревом.

В последующие три года В. Г. Шухов построил на Бакинских нефтепромыслах ещё три аналогичных по конструкции нефтепровода, а также первый в мире трубопровод для предварительно подогретого мазута.

К 1890 году на Балаханских промыслах эксплуатировалось 25 трубопроводов общей протяженностью около 300 км, по которым ежесуточно перекачивалось более 20 тыс. тонн нефти. По сравнению с гужевым транспортом себестоимость доставки нефти снизилась более чем в 10 раз

При строительстве первых нефтепроводов В. Г. Шухов разработал основы первой в мире научной теории и практики проектирования, строительства и эксплуатации магистральных трубопроводов, а также привёл точные математические формулы для описания процессов протекания по трубопроводам нефти, мазута, создав классическую теорию нефтепроводов.

Шухов стал автором проектов первых российских магистральных трубопроводов: Баку - Батуми (первый вариант проекта - 883 км) и Грозный - Туапсе (протяженностью 618 км). Последний нефтепровод был построен под личным техническим руководством Владимира Григорьевича уже в советское время. На этом нефтепроводе была впервые использована сварка стыков труб. 7 ноября 1928 года в Туапсе состоялось торжественное открытие нефтепровода, а 5 декабря на нефтяной терминал Туапсе поступила первая нефть из Грозного.

Для нашей страны проблема транспорта углеводородного сырья всегда есть и будет одной из самых актуальных из-за географических особенностей, поэтому невозможно недооценить заслуги В.Г Шухова в области транспорта нефти и нефтепродуктов. Можно смело сказать, что он заложил основы технологии транспортировки сырья в нашей стране.

РЕЗЕРВУАРЫ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ НЕФТЕПРОДУКТОВ

Работая в Баку, В.Г. Шухову приходилось быть первопроходцем во многих сферах деятельности нефтедобывающих компаний, в том числе и в области хранения нефти и нефтепродуктов.

Вся техника для добычи и переработки нефти была в то время крайне примитивной. Добытая нефть хранилась в открытых котлованах, что негативно сказывалось как на ее качестве, так и на количестве.

Он разработал технологию постройки больших клёпаных железных резервуаров. До него такие резервуары сооружались на дорогостоящих фундаментах. Но Шухов быстро понял, какое огромное сопротивление составляет ровное земляное основание, и отказался от дорогих фундаментов.

Шухов первым догадался сделать толщину листа металла не постоянной по всей высоте резервуара, а утоньщающейся по мере увеличения высота резервуара. В самом деле, это очень практичная идея, ведь давление столба жидкости максимально у днища резервуара, где и должны быть самые толстые и прочные стенки, а на высоте, где столб жидкости имеет меньшую высоту, ни к чему сохранять такую же прочность, как и внизу. Это позволяет экономить металл при строительстве таких конструкций, что существенно удешевляет их.

Простейшее и всем известное свойство круга - минимальный периметр при данной площади - стало источником колоссальной экономии металла и значительного уменьшения веса сооружений.

Кроме этого, именно Шухов доказал, что цилиндр является оптимальной формой резервуара для хранения нефти и нефтепродуктов.

Также, В.Г. Шухов разработал вопрос о покрытиях резервуаров. Крыши сооружений, предназначенных для хранения тяжелых нефтяных продуктов, делались им негерметичными, из кровельного железа, укладываемого по деревянной обрешетке. Стропильные ноги располагались, как правило, радиально и образовывали конусное покрытие с подъемом, примерно равным 1/3 радиуса. В первые годы строительства металлических шуховских резервуаров их крыши устраивались иногда и сферической формы, что, впрочем, сильно усложняло и удорожало конструкцию. Поэтому Владимир Григорьевич использовал их редко.

Для нефти с большим содержанием легких фракций Шухов предложил хранилища с плоским покрытием, имеющим уклон около 1/20 радиуса, с герметическими швами металлических листов. Сверху такой кровли наливался пятисантиметровый слой воды, «предохраняющий от утечки бензина и дающий противопожарность». По свидетельству самого изобретателя, резервуары такой системы были построены в Майкопе и Москве.

В основу проектных решений различных сооружений был положен рациональный метод расчета, разработанный Шуховым с учетом важнейших инженерных принципов проектирования - рентабельности и технической рациональности. В результате углубленных исследований в 1883 г. в журнале «Инженер» появилась статья Шухова «Механические сооружения нефтяной промышленности», в которой был представлен новый метод расчета цилиндрических резервуаров.

Рассматривая расчетную схему днища резервуара как схему балки, лежащей на упругом основании, Шухов приходит к мысли заменить массивный фундамент на «гибкий лист, закрепленный по краям, лежащий на сплошном упругом основании, например на песке». Для решения этой частной задачи изгиба он впервые (в 1903 г.) воспользовался часто применяемым теперь в строительной механике дифференциальным уравнением четвертого порядка изогнутой оси балки, общий способ интегрирования которого предложил еще Л. Эйлер.

В 1878 году Шухов изобрел и построил для компании «Бранобель» на Бакинских промыслах первые цилиндрические стальные резервуары-нефтехранилища.

В 1880 году Шухов стал главным инженером конструкторского бюро Бари в Москве. Было сооружено уже 130 нефтяных резервуаров, а к 1917г Фирмой Бари в России было построено более 20 тысяч цилиндрических резервуаров Шухова.

Позднее было налажено серийное производство аналогичных резервуаров для воды, кислот и спирта, а также строительство силосных элеваторов.

Сейчас во всем мире сейчас насчитывается несколько сотен тысяч резервуаров-хранилищ по конструкции аналогичных шуховским. Основы проектирования и строительства цилиндрических стальных резервуаров на песчаных подушках с изменяемой по высоте толщиной листа, впервые разработанные и опубликованные В. Г. Шуховым, актуальны и в настоящее время, только вместо заклепок для соединения листов металла используется сварка.

3. НЕФТЕНАЛИВНЫЕ ТАНКЕРЫ

К сожалению, проблему транспорта нефти и нефтепродуктов не решить одними трубопроводами - слишком уж большая наша страна, чтобы всю ее покрыть ими.

Основная деятельность конторы, в которой работал Шухов, разворачивалась в Баку - городе на берегу Каспийского моря. На севере в это море впадает река Волга, являющаяся одной из главных судоходных артерий России. Конечно, Шухов не был первым, кто догадался транспортировать по Волге нефтепродукты, но он был первым, кто построил на отечественных верфях подходящие суда, ничем не уступающие заграничными.

Шухов примерно с 1885 г. начал строить первые русские танкеры (первый немецкий океанский танкер водоизмещением 3000 т был построен в 1886 г.). Шухов спроектировал нефтеналивные баржи, которые имели наиболее приспособленную для течений форму, а также очень длинную и плоскую конструкцию корпуса. Монтаж осуществлялся точно запланированными этапами с использованием стандартизированных секций на верфях в Царицыне (Волгоград). В начале 1890-х годов было решено перенести их ближе к центру России. Городом, выгодно расположенным в среднем течении Волги, был Саратов. На нем и остановились. Была найдена большая, удобная, затопляемая в половодье площадка на возвышенном берегу, там и был построен завод. Сборка судов осуществлялась на стапелях. При этом отпадала необходимость в сложной операции по спуску на воду готовых барж: они сами всплывали в половодье при поднятии уровня воды в реке выше верхней отметки стапелей. При такой организации работ, по свидетельству фирмы, удавалось за зиму построить целую флотилию наливных судов и весной начать их эксплуатацию.

До революции «Строительная контора Александра Бари», где В. Г. Шухов был главным инженером и уже стал совладельцем бизнеса, построила в России 65 шуховских танкеров грузоподъемностью от 25 000 до 232 000 пудов.

На спроектированных В.Г.Шуховым судостроительных заводах в Царицыне и Саратове изготавливались баржи вместимостью до 2750 тонн. Изобретателю удалось решить сложнейшие проблемы теории расчета и фактически разработать технологию производства этих гигантских для того времени судов. Они отличались хорошей управляемостью, легкостью хода, прочностью и простотой конструкции. Три четверти барж Волжского бассейна, введенных в эксплуатацию в 1884-1900 гг., были созданы по шуховским чертежам. Перевозку нефти в баржах во всем мире называли «способом русского речного флота».

Созданный им тип наливной баржи, по утверждению современных ученых-кораблестроителей, «остается непревзойденным по своим судоходным качествам».

В изданной в Париже в 1927 году биографии П.А. Столыпина его сын свидетельствовал: «Наше речное судоходство было развито как нигде в мире».

Шуховские баржи отличали экономичность, прочность, хорошая управляемость и эстетическое совершенство. Сегодня их можно считать предшественницами современных океанских супертанкеров. Уже в первые годы после их появления стоимость перевозки нефти по Волге от Астрахани до Нижнего Новгорода упала с 30 до 7,5 копеек за пуд. Буксирный пароход вместо одной обычной баржи мог тянуть две или три баржи Шухова и делал это так легко, как будто они плыли сами. Зрелище это по свидетельству очевидцев производило в те годы настоящую сенсацию.

То, что после 1902 года, несмотря на ожидавшееся дальнейшее развитие кавказской нефтяной промышленности, заказы фирме Бари на строительство наливных барж начали сильно сокращаться, объясняется тем, что монополией в этой, как и во многих других областях нефтяного дела, завладела компания братьев Нобель, располагавшая прекрасно оснащенными судостроительными мастерскими. Бороться с таким конкурентом «Строительной конторе А.В. Бари» было невероятно трудно. И только высочайшее качество шуховских конструкций, быстрота сборки судов и их низкая стоимость позволяли ей получать хотя бы часть заказов.

В наше время транспортировка нефтепродуктов также происходит по Волге, но все же большую часть перевозок принимает на себя железная дорога. Сейчас это стало дешевле и практичнее.

4. НЕФТЯНЫЕ НАСОСЫ

Первый в России шнуровой насос был запроектирован В.Г. Шуховым в 1886г. и установлен в одном из имений Подольской губернии. Он подавал воду на высоту более 36 метров. После этого удачного опыта Владимир Григорьевич предложил использовать шнуровые насосы для подъема нефти из буровых скважин. Мысль эта, однако, не встретила понимания со стороны Бакинских нефтепромышленников. Сыграла тут роль не только косность их мышления, но и прямая незаинтересованность в увеличении добычи нефти, которую из-за отсутствия нефтепровода и так некуда было девать, цена же на нее падала.

Наблюдение за фонтанами, где нефть выбрасывается на поверхность силою сжатых подземных газов, привело В.Г. Шухова к мысли о возможности добычи нефти из скважин с помощью сжатого воздуха. В результате им был создан насос типа «эрлифт». 21 апреля 1886 года Владимир Григорьевич подал прошение в департамент торговли и мануфактур Министерства финансов о выдаче привилегии на его изобретение. Управляющий департаментом, эксперт комитета по техническим делам, засвидетельствовал, что «хотя применение сжатого воздуха к выкачиванию жидкостей уже давно известно, но ввиду особой компактности всего насоса, достигнутой известным распределением частей его, это изобретение можно считать новым и в России неизвестным.

Эрлифт имел ряд недостатков. Он мог подавать жидкость лишь по вертикальной или сильно наклонной трубе, из-за невозможности создать в конце напорной трубы значительное постоянное давление не годился для питания паровых котлов. Но главное, насос имел довольно низкий коэффициент полезного действия и целесообразно мог использоваться лишь там, где имелась дешевая энергия. Поэтому В.Г. Шухов одновременно занимался усовершенствованием тех типов насосов, высокая производительность которых заставляла отдавать им предпочтение в большинстве случаев практики. Непосредственный предшественник его нового изобретения - инерционный поршневый насос с одним клапаном - был создан французскими инженерами Прюдоном и Дюбостом и приобрел известность с 1889 года, со времени демонстрации на Всемирной выставке в Париже. Конструкция эта, однако, имела существенный дефект, исключающий ее применение для откачки жидкостей с больших глубин. При каждом обороте помещенного вверху насоса шатунного механизма штанга поршня оказывалась на некоторое время сжатой. Как писал в одной из своих рукописей Владимир Григорьевич, это обстоятельство при большой длине штанги «вызывает в ней изгибы, разрушительно действующие на всю систему насоса и уменьшающие коэффициент его полезного действия». Для обеспечения надлежащей жёсткости штанги нужно было или сильно увеличивать ее поперечное сечение, или ставить дополнительные диафрагмы. Но в обоих случаях размеры насоса становились конструктивно неприемлемыми, вес его непомерно возрастал, а эффективность столь же резко уменьшалась. Шухов посмотрел на проблему с неожиданного ракурса и предложил вообще отказаться от жесткой конструкции штанги, заменив ее гибкой, состоящей «из ремней или из ряда канатов» и снабженной пружиной, которая при движении поршня вверх сжимается диафрагмой, укрепленной на конце гибкого стержня штанги. Когда сжимающее усилие в пружине достигает максимума, она начинает распрямляться и оттягивает штангу поршня вниз.

Труд Владимира Григорьевича по теории прямодействующих насосов был специально отмечен их главным производителе Вортингтоном. Ведь «успех распространения» этих насосов, по свидетельству П.К. Худякова, «был прочно обеспечен только после того, как В.Г. Шухов разработал опубликовал свою теорию». «Честь теоретического разъяснения вопроса о расчете компаунд-насосов и о расчете насосов для перекачки нефтяных остатков с подогреванием их принадлежит у нас инженер-механику В.Г. Шухову. Его работы в этой области, освещенные и проверенные целы рядом опытов на протяжении его двадцатилетней практической деятельности, являются в высшей степени ценным вкладом русскую техническую литературу, идущую этом вопросе далеко впереди иностранной», - утверждал Петр Кондратьевич 1896 году на страницах изданного Министерством финансов сборника «Производительные силы России».

Не менее высоко отозвался о труде Шухова и Н.Е. Жуковский: «Идея об отыскании наивыгоднейших конструкций лежит основе почти всех теоретических работ Владимира Григорьевича.

Он проводит ее в стройной и простой математической форме, иллюстрируя свою мысль таблицами и графиками… Особенную же изящность в применении ее мы встречаем в общеизвестной работе Владимира Григорьевича по паровым насосам, где изыскивается наивыгоднейшая конструкция насоса…».

шухов нефтяной изобретение

5. ПЕРЕРАБОТКА НЕФТИ

К счастью, сейчас ни у кого не возникает сомнений, что сырая нефть куда дешевле, чем продукты ее переработки и куда продуктивнее будет ее именно перерабатывать и сбывать бензин, керосин и т.п., а не сырую нефть.

Но, разумеется, так было не всегда. Когда-то не существовало бензиновых двигателей, да и керосин только-только входил в свою «осветительную» моду.

В 80-х годах XIX века перегонка нефти была несовершенной: выход керосина получался очень небольшой, остальное шло в отходы, загрязняя окружающую среду. В. Г. Шухов изобрел и создал со своими помощниками несколько аппаратов для перегонки нефти. Величайшим изобретением гения инженерного искусства стала первая в мире промышленная установка для непрерывного получения бензина (патент Российской империи № 12926 от 27 ноября 1891 года на способ «перегонки под давлением и при высокой температуре нефти и нефтяных продуктов»). Это и был в точном значении слова крекинг-процесс (от английского cracking - ломание). Ключевые слова в тексте патента - «под высоким давлением». В России она не была востребована ввиду отсутствия автомобилей. Термический крекинг-процесс Шухова, проходивший в разработанной установке при температурах до 400 градусов Цельсия и давлении до 10 атмосфер, позволил увеличить выход бензина из сырой нефти в 8-10 раз (в зависимости от сорта нефти).

Через тридцать лет этот фактор стал решающим в борьбе нефтяных компаний США в начале автомобильной эры. Поэтому в 1923 году в Москву прибыла делегация компании «Синклер Ойл», чтобы использовать информацию о шуховском крекинг-процессе для конкуренции с рокфеллеровским концерном «Стандарт Ойл», владевшим патентами на крекинг в США. Владимир Григорьевич, сравнив свой патент 1891 года с американскими патентами 1912-1916 годов, доказал, что все американские крекинг-установки повторяют в своей основе его патент и не являются оригинальными. Международный патентный суд в Гааге в 1923 году признал В. Г. Шухова и его помощника С. П. Гаврилова единственными изобретателями термического крекинг-процесса. В связи с этим в Америке началась длинная цепь судебных процессов. В конце концов она закончилась заключением мирового соглашения между американскими фирмами, чтобы избежать необходимости покупать патент у молодого Советского государства.

В возрасте 79 лет Шухов стал свидетелем осуществления разработанного им еще в молодости проекта полной переработки нефти. В его присутствии в Баку в 1932 году был пущен в эксплуатацию завод Советский крекинг. В первые недели ее работы Шухов сам следил за ходом производства, на котором впервые в России была использована шуховская крекинг-установка для промышленного получения бензина.

Особенности конструкции аппарата вытекали из трех главных данных:

Количество передаваемого тепла одним квадратным футом поверхности нагрева возрастает со скоростью движения жидкости при данной разности температур.

Осадки кокса (углерод разложения) при большой скорости легче отделяются от стенок поверхности нагревания.

Поверхность нагрева, равно как и весь аппарат, должна выдерживать большое давление.

В ходе крекинга нефть разлагается на ряд фракций - бензин, керосин, дизельное топливо, мазут и т.п.

В первую очередь установки Шухова по перегонке нефти были предназначены для получения дополнительных запасов керосина, который тогда был основным продуктом, получаемым из сырой нефти. В Баку из одной тонны нефти получали около 330 литров керосина, а остальные две трети составляли т.н. нефтяные мазуты, которые практически не использовались и сливались в отходы. Установки Шухова позволяли извлекать из мазутов более лёгкий керосин и бензин. Однако по тогдашним экономическим и техническим условиям нужды в больших количествах бензина не было, а значит, не было нужды и в крекинг-процессе (напомним, что бензин являлся тогда вредным побочным продуктом при перегонке нефти на керосин и практически не использовался). Крекинг-процесс, появившийся благодаря созданию установок по перегонке нефти, по сути, опередил своё время. Об идее крекинга и возможности создания промышленных установок по способу В.Г. Шухова забыли на долгие годы. А между тем одновременно с изобретением Шухова был построен и первый автомобиль с бензиновым двигателем, то есть появился и главный потребитель бензина. Но только четверть века спустя миллионы автомобилей потребовали бензина, и он сделался основным продуктом нефтяной переработки.

Проблема эффективной переработки нефти существует в России и сейчас. Мы добываем огромное количество нефти (около 500 млн. тонн в год), но даже в условиях резкого падения цен на неё, у нас бензин продаётся в полтора раза дороже, чем в США. В Венесуэле бензин на наши деньги стоит 90 копеек за литр. В Саудовской Аравии, время от времени бодающейся с Россией за первое место по мировой добыче «чёрного золота», население заправляется бензином по цене одного 7рублец за литр. Такая разница в ценах вызвана тем, что российские нефтеперерабатывающие заводы (НПЗ), которых в стране всего 28, ничего не вкладывают в своё переоборудование. Из-за этого российский бензин получается дорогой и некачественный. Наша нефтепереработка вдвое отстаёт от европейского уровня и втрое - от уровня США. Американские переработчики получают из одной тонны нефти 500 кг высококачественного бензина. На российских же заводах из той же тонны выходит только 130 кг бензина сомнительного качества.

Аппаратура крекинг - заводов в основном та же, что и для перегонки нефти. Это - печи, колонны. Но режим переработки другой. Сырье тоже другое. Процесс расщепления ведется при более высоких температурах (до 6000 С), часто при повышенном давлении. При таких температурах крупные молекулы углеводородов раздробляются на более мелкие.

При крекинге нефть подвергается химическим изменениям. Меняется строение углеводородов. В аппаратах крекинг - заводов происходят сложные химические реакции. Эти реакции усиливаются, когда в аппаратуру вводят катализаторы.

Одним из таких катализаторов является специально обработанная глина. Эта глина в мелком раздробленном состоянии - в виде пыли - вводится в аппаратуру завода. Углеводороды, находящиеся в парообразном состоянии, соединяются с пылинками глины и раздробляются на их поверхности. Такой крекинг называется крекингом с пылевидным катализатором. Этот вид крекинга широко распространен. Катализатор потом отделяется от углеводородов. Углеводороды идут своим путем на ректификацию и в холодильники, а катализатор - в свои резервуары, где его свойства восстанавливаются.

Сегодня крекинг является одной из стадий глубокой переработки нефти: вслед за крекингом осуществляются риформинг, гидроформинг и другие процессы, в ходе которых тяжелые углеводороды распадаются на более легкие. Начало этой сложной цепочке было положено изобретением, принадлежащим В.Г. Шухову.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Вне всяких сомнений, можно сказать, что изобретения В.Г. Шухова изменили всю технологическую нефтяную цепочку, то есть добычу нефти (эрлифт), её хранение (резервуары, цистерны), транспортировку (танкеры, баржи, нефтепроводы) и переработку (крекинг). Без его изобретений наша страна не смогла бы в те годы постоянно наращивать добычу, укрепляя тем самым бюджет и увеличивая благосостояние нации. Его изобретения полностью преобразили нефтедобывающий мир тех времен, сделали его очень похожим на наш - ведь технологии, по сути, остались те же, шуховские, лишь техника под нажимом неумолимого прогресса изменилась. Но принципы остались те же. Мы полностью согласны с фразой Вагита Юсуфовича Алекперова, вынесенной в качестве эпиграфа к данной работе - «…Мы, по сути, разрабатываем его инженерные идеи, когда сегодня наращиваем добычу, прокладываем трубопроводы, строим танкерный флот, повышаем глубину переработки нефти…»

Почти нет такой области строительного дела и машиностроения, который не уделял бы внимания Шухов и в которую он не внёс бы усовершенствований или новых изобретений. И всё это - благодаря его изумительной способности быстро ориентироваться в каждом новом деле, умению отличить главное от второстепенного.

Остается надеется, что мы, потомки великого русского инженера, сможем достойно продолжать его дело, совершенствуя как добычу, так и переработку углеводородного сырья и выходя на новые уровни развития - как в рамках отдельной личности, так и в масштабах страны.

СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ

1)Фонд Шуховская башня. [Электронный ресурс]: Режим доступа: #"justify">2)Учебная коллекция. [Электронный ресурс]: Режим доступа: #"justify">3)Все о нефти. [Электронный ресурс]: Режим доступа: #"justify">4)Грефе Р. и др. «В.Г. Шухов (1853-1939) - Искусство конструкции», из-во «Мир», 1995г., 192 стр

5)Шухов В.Г. «Строительная механика. Избранные труды», из-во «Наука», 1977г., 193 стр

6)Шухов В.Г. «Избранные труды. Нефтепереработка. Теплотехника», из-во «Наука», 1982г., 104 стр

7)Мельников Н.П., Ишлинский А.Ю. «В.Г. Шухов - выдающийся инженер и ученый», из-во «Наука», 1984г., 96 стр.

)А. Ангарский «Владимир Григорьевич Шухов», Техника молодежи, 1939г, №05