Осуществляя обслуживание бензопилы , необходимо соблюдать инструкции по технике безопасности:

• Не касайтесь глушителя до тех пор, пока он полностью не остынет. Поскольку эта деталь инструмента сильно нагревается, велика опасность возгорания.
• Все работы рекомендуем выполнять в защитных перчатках.
• Поблизости не должно быть источников открытого огня.
• Двигатель обязательно должен быть заглушен, а выключатель переведен в положение «Stop» (рекомендуем также отсоединить свечной наконечник).
• Запрещено вносить какие-либо изменения в конструкцию инструмента, так как это может отрицательно сказаться на уровне безопасности и в дальнейшем привести к возникновению повреждений или несчастных случаев.

Правила обслуживания бензопилы

• Режущая гарнитура. Необходимо следить за состоянием цепи: периодически осматривать ее, своевременно затачивать и менять при обнаружении предельного износа или иного дефекта. Не эксплуатируйте бензопилу с затупившейся или поврежденной цепью - это небезопасно. Перед хранением инструмента накройте режущую гарнитуру специальной защитой.
• Воздушный фильтр. Его загрязнение приводит к ухудшению рабочих характеристик бензопилы: увеличивается расход топлива, в результате чего возрастает и содержание вредных веществ в выхлопных газах, возникают сложности при запуске мотора. Если инструментом работают в течение целого дня, очищать фильтр необходимо ежедневно, а если в условиях значительной запыленности - в перерывах между эксплуатацией бензопилы.
• Настройка карбюратора. Производителем инструмента на заводе устанавливаются оптимальные начальные регулировки. При этом в зависимости от местности, в которой проходят работы (горы, равнина), может возникнуть потребность в корректировке настроек. Правильно выставленные регулировки позволяют инструменту демонстрировать высокую производительность на полной мощности при экономном потреблении топлива. Данную процедуру следует совершать при чистом воздушном фильтре и правильно натянутой цепи.
  Особенности настройки карбюратора конкретной модели подробно описываются в инструкции по её эксплуатации.
• Цепной тормоз и плавность хода рекомендуем проверять перед каждой эксплуатацией. Любые загрязнения (смолу, опилки) необходимо тщательно устранять. Также, если это требуется, следует смазывать видимые места сочленения и подшипники густой смазкой.
• Свечи зажигания. Эту деталь бензопилы меняют приблизительно через каждые 100 часов работы. О необходимости замены сигнализирует недостаточная мощность мотора, плохой запуск, перебои на холостом ходу.
  Выкрутите свечу, при наличии нагара очистите ее и посмотрите межэлектродный зазор (он должен составлять 0,5 мм). Затем проверьте ее на наличие искры. Это можно сделать следующим образом: включите зажигание, наденьте на свечу колпак, зажмите её в плоскогубцах с изолированными рукоятками, прижмите резьбой к цилиндру и дерните шнур стартера. Если искра появилась, значит, свеча в рабочем состоянии.

Интернет-магазин «Купи на дачу» предлагает Вам приобрести современные и надежные

Следует всегда помнить, что практически любая пила является травма опасным инструментом, поэтому перед началом ее активной эксплуатации стоит очень хорошо изучить технику безопасности, дабы полностью избежать угрозы получения повреждений или увечий в ходе работы. Соблюдение всего десятка довольно не сложных правил помогут Вам не только сохранить здоровье, но и оптимизировать Вашу деятельность:

Непосредственно, перед началом применения инструмента необходимо прочитать инструкцию производителя, т.к. в зависимости от модели, инструмент может иметь свои особенности, зависящие от конструкции;

Перед запуском двигателя «щиток» должен быть активирован. В этом случае при обратном ударе пользователь не пострадает – щиток станет надежной преградой для движения руки и при этом сработает тормоз цепи;

Строго запрещено работать с пилой в состоянии алкогольного опьянения. Также не используйте данный инструмент в том случае если Вы устали или приняли успокаивающие лекарства;

Всегда применяйте специальные средства защиты для органов слуха и зрения, а также эффективной защиты рук, ног и головы;

Для качественного контроля над пилой необходимо: во-первых, крепко держать инструмент за обе рукояти, а во-вторых, всегда поддерживать рукояти в чистоте (то есть сухими и без масла). Это в будущем поможет Вам избежать ее выпадения из рук в случае возникновения эффекта «обратного удара»;

При резке необходимо стоять вне режущей плоскости цепи и шины, чтобы максимально обезопасить себя в случае отброса пилы при обратном ударе и потери контроля;

Во время переноса пилы с выключенным двигателем необходимо использовать чехлы для шины. Если же двигатель включен, то шину необходимо располагать как можно дальше от себя;

Не следует никогда резать выше уровня плеч. Так как в таком положении достаточно сложно контролировать инструмент из-за неудобства и смещения центра нагрузки;

Без надлежащего обучения и, не имея экипировки – не выполняйте работы при помощи данного инструмента, стоя на лестнице или с дерева;

Хорошо убедитесь в том, что на рабочей площадке не находится посторонних лиц или животных;

Запомните, что при заточке цепи необходимо два действия - регулировка высоты ограничителя и непосредственная заточка самого режущего лезвия;

Правильно подобранная шина и цепь влияют не только на показатели пилы, но и выступают в роли надежного гаранта Вашей безопасности, за счет снижения риска отдачи;

Проверяйте натяжение цепи каждый раз перед началом работы, в противном случае цепь может слететь с шины и нанести травму;

Во время заправки пилы топливной смесью – курить строго запрещено!.

Для нормальной и правильной работы бензопилы – за ней нужен обязательный, а самое главное, грамотный уход. Он включает в себя заточку зубьев цепи, смену цепи и, по необходимости, притершейся к ней звездочки (как правило, покупают, исходят из расчета на 2 цепи 1 звездочка).

Заточка зубьев цепи является самой распространенной операцией по техническому обслуживанию бензиновых инструментов. Для того чтобы заточить цепь, снимать ее с направляющей шины не обязательно. Зубья затачивают круглым напильником попеременно, то с одной, то с другой стороны. Количество движений на каждый зуб должно быть одинаковым.

Плоский напильник используют для правки ограничителя пропила садового инструмента. Это необходимо сделать, потому как разница по высоте между ограничителем пропила и верхней режущей кромкой должна оставаться неизменной. Калибр в виде металлической пластины помогает соблюдать это правило. Большинство производителей на сегодняшний день выпускают специальные наборы инструментов для заточки.

Производить замену цепи следует, сразу же после того как Вы увидите, что верхняя кромка сравнялась с нанесенной на нее риской. Заменяя цепь, переверните направляющую шину, так она будет изнашиваться равномерно с обеих сторон и дольше прослужит.

Во время работы большие нагрузки испытывает звездочка цепи. Изношенная звездочка плохо зацепляется с цепью и подлежит замене. Цепь смазывается автоматически. Но подачу масла можно регулировать. Больше масла нужно при пилении сухой и твердой древесины. Для пиления влажной и мягкой древесины подачу смазывающего состава уменьшают. Также, полезно иногда за некоторое время перед работой вымачивать цепь в масле, чтобы смазать ее абсолютно всю, до последней клепки.

В процессе эксплуатации не забывайте проверять наличие масляной пленки. Ее отсутствие указывает нам на то, что масляный бак совершенно пустой, или же засорился масляный канал. В последнем случае систему смазки следует разобрать и прочистить.

Техническое обслуживание бензопилы.

Периодически проводите чистку свечи зажигания, при сильном износе, вообще замените её. В обязательном порядке очистите и воздушный фильтр. Но если Вы заметите, что эффективность работы у цепной пилы снизилась, возможно, нужно почистить засорившийся глушитель или диск вентилятора.

По окончании работ очищайте направляющую шину. Данные действия являются важными потому, что древесина содержит смолу, которая в разогретом состоянии, налипает на пильный аппарат, а, остывая, может и вовсе склеить его. По сути, любые инородные частицы на движущихся деталях – это предвестники быстрого износа инструмента. Периодически нужно проверять направляющий паз, так как на нем может появиться налет смолы. Промывать шину лучше керосином, для удаления смолы из паза подойдут любые подручные средства, например, отвертка.

Бензопила – достойная замена ручным пилам и топорам. Сегодня этот инструмент имеется почти в каждом домашнем хозяйстве - он незаменим при обустройстве приусадебного участка, строительстве и ремонтных работах. Интенсивная эксплуатация и неправильный уход за инструментом могут привести к преждевременному выходу его из строя. Однако владельцу бензопилы вовсе необязательно сразу обращаться в мастерскую – многие из неисправностей, которые могут случиться с ней в процессе эксплуатации, вполне реально устранить самостоятельно.

Конструкция бензопилы и общая классификация неисправностей

Основным условием для успешного ремонта является правильная . Поэтому чтобы определить, почему бензопила вышла из строя и, главное, как заставить ее снова работать, в первую очередь необходимо знать особенности ее конструкции.

Следует отметить, особой сложностью она не отличается, так как включает:

С целью упрощения диагностики неисправностей их принято различать на две основные категории:

• неисправности двигателя;
• неисправности других узлов бензопилы.

Наиболее часто сбои возникают в , однако и остальные части инструмента вследствие интенсивной эксплуатации или неправильного ухода могут в любой момент выйти из строя. Как же определить, где именно случилась поломка? В этом нам поможет простая логика.

Если проблема в двигателе, он будет:

• не заводиться;
• глохнуть;
• неустойчиво работать;
• перегреваться;
• дымить;
• развивать недостаточную мощность.

Что до всех остальных неисправностей, как правило они проявляют себя при нормально работающем моторе.

Запуск двигателя: проверяем свечи

Если бензопила не заводится, первое, что нужно сделать, это проверить наличие в баке . Кстати, ее необходимо готовить в пропорциях, указанным заводом-изготовителем двигателя, иначе инструмент просто не заведется.

Убедившись в том, что топливная смесь правильная и имеется в наличии, следует выполнить проверку системы зажигания. Для этого нужно осмотреть свечу зажигания.

Её состояние может сказать о многом:

• сухая свеча

свидетельствует о том, что топливная смесь не попадает в карбюратор, а значит проблема не в зажигании;

• забрызганная топливом свеча

является результатом переизбытка топливной смеси, которая кроется либо в нарушении алгоритма запуска двигателя, либо в неправильной регулировке карбюратора;

• покрытая нагаром свеча

это сигнал о наличии некачественного масла в системе смазки двигателя, неправильных настройках карбюратора либо о неверно приготовленной топливной смеси.

Если забрызгана топливом, после снятия ее необходимо тщательно протереть. Также следует очистить систему подачи топлива. Для этого она перекрывается, после чего включается стартер. Покрытую нагаром свечу необходимо аккуратно очистить с помощью шила и наждака.

При проверке свечей следует обратить внимание на расстояние между электродами (нормальный зазор составляет 0,5-0,65 мм), а также состояние прокладки и наличие искры. Поврежденную или изношенную прокладку придется заменить, а искру можно проверить, надев кабель зажигания, соединив цилиндр и гайку свечи и заведя стартер.

Если разряд не происходит, свечу нужно заменить. В том случае, если и с новой свечой искра не появляется, значит проблема в соединении с высоковольтном проводе или же в нем самом.

Ремонт бензопил своими руками: система подачи топлива

Если топливная смесь в цилиндр не поступает, но свеча работает нормально, это может означать, что:

1. Засорился топливный фильтр.

Для очистки этого узла следует снять топливный шланг и проверить струю. Если она слабая, фильтр нужно достать через заливное отверстие топливного бака и очистить либо заменить в случае полного износа.

1. Засорился сапун.

Это не что иное, как отверстие в крышке топливного бака, которое прочищается с помощью шила.

1. Топливная смесь не подается или подается в недостаточном количестве.

Причин этому может быть несколько:

Устранение проблем с глушителем

Если на малых оборотах работает нормально, однако на высоких начинает глохнуть и дымить, проблема может скрываться в глушителе.

Для проверки качества его работы следует выполнить:

Сухую чистку без средств защиты органов дыхания выполнять не рекомендуется. Канцерогены, присутствующие в нагаре, будут выделяться в окружающую атмосферу в виде пыли, вдыхание которой крайне опасно для здоровья.

Чтобы предотвратить засор глушителя в процессе эксплуатации бензопилы, следует внимательно следить за составом топливной смеси и качеством её компонентов.

Ремонт цилиндро-поршневой группы (ЦПГ)

Если двигатель бензопилы не заводится либо не может развить нормальную мощность, вполне вероятно, что в цилиндре двигателя не возникает достаточное для сгорания топливной смеси давление. Причиной этому может служить износ элементов – поршня, колец, подшипников и пр. Для того чтобы оценить состояние этого узла, следует провести его визуальный осмотр, предварительно сняв глушитель.

Для более полной диагностики в свечное отверстии двухтактного двигателя бензопилы помещается компрессометр. С его помощью выполняется замер компрессии в двигателе. По результатам проверки можно судить о состоянии ЦПГ, однако точные факты можно получить только при полной разборке узла.

Если на поршне присутствуют сколы или царапины, очевидно, что его придется заменить. То же касается деформированных или сломанных поршневых колец – для нормальной работы двигателя они должны быть полностью исправны и чисты от нагара.

Проверка карбюратора и признаки необходимости его регулировки

Корректно работающий гарантирует максимальную эффективность работы бензопилы, то есть возможно развития полной мощности при наиболее экономном расходе топливной смеси. Регулировка этого узла как правило осуществляется заводом-изготовителем, однако его конструкция предусматривает возможность настройки уже в процессе эксплуатации.

О том, что такую настройку придется выполнить владельцу бензопилы свидетельствуют:

1. Сильные вибрации или наличие повреждений защитного колпака.
2. Износ ЦПГ.
3. Засор карбюратора.
4. Невозможность завести двигатель либо его самопроизвольные остановки после запуска.
5. Увеличение расхода топлива и объема выхлопов при одновременном падении мощности двигателя.

Регулировка карбюратора бензопилы проводится в строгом соответствии с инструкцией завода-изготовителя с помощью трех специальных винтов, которые отвечают за максимальные («M») и минимальные («L») обороты, а также холостой ход двигателя («Т»). Дабы исключить нежелательное вмешательство неопытного пользователя в работу карбюратора, некоторые производители устанавливают только один винт холостого хода.

Алгоритм калибровки и техника безопасности при устранении неисправностей карбюратора бензопилы

Регулировка карбюратора выполняется в два этапа:

1. Базовый (проводится при выключенном двигателе).
2. Финишный (проводится при работающем, предварительно прогретом двигателе).

Для базовой регулировки необходимо завернуть винты H и L до упора и вывернуть обратно на 1,5 оборота. Финишная регулировка требует, чтобы двигатель был прогрет на протяжении 5-10 минут на малых оборотах.

Финишная выполняется путём выворачивания винта холостого хода до достижения минимальных оборотов двигателя (его работа при этом должна быть устойчивой, а цепь – неподвижной). Если двигатель на холостом ходу останавливается, винт необходимо вернуть назад, а в том случае, если пильная цепь все же приводится в движение, следует продолжить выворачивание против часовой стрелки.

Проверка калибровки выполняется путем теста:

1. Ускорения (при плавном нажатии на акселератор двигатель должен быстро набрать обороты до максимального показателя).
2. Максимального числа оборотов (при наличии перебоев в зажигании винт H следует немного ослабить).
3. Работы на холостом ходу (цепь не должна двигаться, а двигатель должен набирать обороты максимально быстро).

Если владелец бензопилы не знаком с устройством карбюратора и не располагает необходимым для проведения его калибровки инструментом, следует обратиться к специалисту. Карбюратор – очень сложный узел, поэтому любое неправильное действие может привести к необратимым последствиям, например полному выходу из строя двигателя.

Прочие неисправности бензопил

Если диагностика показала, что с двигателем и его системами все в порядке, значит причину неисправности следует искать в других . Наиболее часто встречаются такие проблемы, как:

Если причина выхода инструмента из строя не видна невооруженным глазом, как и в случае с двигателем, необходимо выполнить тщательную диагностику неисправностей и устранить их в соответствии с рекомендациями производителя и правилами техники безопасности.

Ремонт бензопилы своими руками, видео

Относятся к той категории техники, что нуждается в периодическом техническом обслуживании. Принимая во внимание те нагрузки, которые ложатся подчас на данный инструмент, а также условия его эксплуатации, которые оказываются порой далеко не самыми идеальными, можно не удивляться в подобной потребности данной техники. Обслуживание и уход позволят данному инструменту поддерживать работоспособность на протяжении длительного срока, сделают его еще более надежным и полезным. Главное для пользователя – точно знать весь перечень мер, который необходим для поддержания работоспособности оборудования, и уверенно выполнять их, заботясь об инструменте. Однако как же быть, если Вы не знаете, каким именно образом необходимо заботиться о пиле, а различные инструкции и памятки оказываются для Вас малоинформативными? – Вы можете просмотреть видеозаписи, которые имеются в данной статье, а также ознакомиться с видео-инструкцией по подготовке и запуску бензопилы – они помогут Вам разобраться во всех нюансах ухода за бензопилами, и научиться выполнять эту работу быстро и правильно, а также Вы можете обратиться в наш сервисный центр , где мастера помогут Вам справиться с проблемами, все покажут, и подробно проконсультируют Вас.

Что же касается практики – первым этапом и важнейшим аспектом поддержания работоспособности такого оборудования является заливка бензопилы топливом и маслом для цепи . Выполнять такую работу должен научиться каждый человек, которому приходится иметь дело с подобным инструментом. Как правило, выполняются эти работы легко, потому как все рабочие жидкости достаточно просто залить в отведенные для них емкости, что и позволит начать эксплуатацию оборудования без лишних проблем. Научиться этому будет совсем не сложно, равно как и контролю над объемами оставшихся рабочих жидкостей.

Видео: Заливка бензопилы топливом и маслом для цепи

Далее – пользователю такого оборудования стоит научиться выполнять своими руками некоторые сервисные работы и в частности, справляться с такими задачами, как очистка воздушного фильтра, рёбер цилиндра и воздухозаборного отверстия . Работа бензопилой выполняется порой в условиях повышенной запыленности, да и сама работа посредством использования этого инструмента может породить немало пыли, и потому очистка или замена фильтров должна проводиться регулярно. При не слишком интенсивном использовании техники можно свести сервис до проводимых раз в год процедур, однако если пила применяется постоянно, необходимо научиться делать все это своими руками.

Видео: Очистка воздушного фильтра, рёбер цилиндра, воздухозаборного отверстия (HD 2)

Видео: Очистка воздушного фильтра, рёбер цилиндра, воздухозаборного отверстия (флисовый фильтр)

Снятие и очистка крышки цепной звёздочки, направляющей шины и пильной цепи – это тоже процедура из категории тех, что Вам не помешает освоить, чтобы не обращаться к мастерам с каждой мелочью.

Видео: Снятие и очистка крышки цепной звёздочки, направляющей шины и пильной цепи

Еще один важный момент – это заточка цепи и ограничителя глубины , ведь данные элементы при активной эксплуатации могут затупиться достаточно быстро. Если Вы научитесь делать все это своими силами – Вы сэкономите массу времени и станете профи в работе с бензопилой.

Видео: Заточка цепи и ограничителя глубины зажимная державка 2 в 1

Перед длительным перерывом в эксплуатации более 3 месяцев также важно оказывать оборудованию определенный сервис – именно это время подходит для замены фильтров и масла, к примеру. Осваивайте особенности эксплуатации техники вместе с нами – наши мастера всегда Вам помогут.

Видео: Перед длительным перерывом в эксплуатации более 3 месяцев

В карбюраторе имеются ограничительные головки (пластиковые головки на винтах регулировки смеси); не пытайтесь заводить винты за пределы этих ограничительных головок, иначе вы повредите прибор. Не снимайте эти головки при 350.

Правильная установка свечей зажигания

При замене изношенных свечей зажигания необходимо, чтобы:

Загрязнения вокруг отверстия свечи ни в коем случае не попали в камеру сгорания.
Установка свечей происходила с правильно выбранным моментом затяжки.

При слишком высоком моменте затяжки свеча может быть повреждена, а слишком низкий является причиной плохого уплотнения и теплоотвода.
Для ввинчивания свечей зажигания существует вспомогательное монтажное приспособление, но монтаж возможен и вручную. Смазка резьбы запрещена.

В зависимости от типа свечи действовать следующим образом:

Максимально затянуть новую свечу с уплотнительным кольцом на четверть оборота (приблизительно 90о) с помощью соответствующего свечного ключа.
Находившуюся ранее в эксплуатации свечу с уплотнительным кольцом максимально затянуть на 30о (так как уплотнительное кольцо уже сжато).
Свечу с конической уплотнительной поверхностью завернуть только на 15о.

Еженедельное техническое обслуживание

Проверьте виброгасящие элементы на предмет ослабления, деформации или износа.

Смажьте подшипник барабана муфты сцепления.

Сточите плоским напильником заусенцы на беговых дорожках пильного полотна.

Осмотрите и прочистите свечу зажигания. Проверьте зазор между ее электро-дами. Правильный зазор должен составлять 0,5 мм. Если свеча зажигания сильно закоксована, проверьте:

а) правильность регулировки карбюратора;

б) чистоту воздушного фильтра;

в) правильность приготовления топливной смеси;

Осмотрите стартер и возвратную пружину.

Прочистите межреберное пространство на маховике.

Прочистите охлаждающие ребра цилиндра

Прочистите пространство под карбюратором.

Ежедневное техническое обслуживание

Проверьте, плавно ли работает рычаг и клавиша блокиратора дроссельной заслонки. Если возникает заклиниваниеили двигатель плохо возвращается в режим холостого хода, то прежде чемпреступить к работе, пилу должен осмотреть ваш мастер.

Прочистите тормоз цепи и проверьте его работоспособность. Поднимите пилу над пнем или другим стабильным предметом. Выпустите переднюю ручку, так чтобы пила повернулась вокруг задней рукоятки и ударилась пильным полотном о пень. Для моделей 365, 372ХР с пильной шиной длиной 15-20 дюймов, высота на которую поднимается пила для проведения испытания составляет 50 см. При прикосновении пильного полотна к пню должен сработать тормоз.

Проверьте, чтобы не был поврежден уловитель цепи. В противном случае немедленно замените его.

Прочистите или в случае необходимости замените воздушный фильтр. Проверьте, нет ли на нем повреждений или дырок. Грязный воздушный фильтр разбирается и моется мягкой щеткой в мыльной воде или бензине. Перед установкой фильтр обязательно должен быть высушен.

Для увеличения срока службы следует ежедневно переворачивать пильное полотно. Проверьте смазочное отверстие, чтобы убедиться в том, что оно не засорилось. Прочистите паз полотна. Если на полотне есть отверстие для смазки носовой звездочки, ее нужно ее смазать.

Проверьте правильность работы масляного насоса, чтобы убедиться в достаточной смазке пильного полотна и цепи. Проверку смазки следует проводить всякий раз при заправке топливом. Направьте носок моторной пилы на светлую поверхность на расстоянии прим. 20см. После 1 мин. работы вы увидите на поверхности четкую масляную полосу.

Если система смазки не работает:
а) проверьте, не засорен ли смазочный канал пильного полотна;
б) проверьте, не забился ли паз пильного полотна;

Если после выполнения всех указанных мер, работа системы смазки не восстановилась, следует обратиться к специалисту по обслуживанию.

Проверьте затяжку гаек и болтов и подтяните в случае необходимости.

Проверьте работу выключателя зажигания и убедитесь, что двигатель глушиться.

Дополнения к основной инструкции по эксплуатации

Итак, Вы приобрели один из самых совершенных инструментов в мире. И чтобы он радовал Вас не один год, мы хотели бы дать Вам несколько рекомендаций и отметить моменты, на которые стоит особо обратить внимание:

Бензин используйте только качественный, неэтилированный, с октановым числом 92 в смеси со специальным 2-тактным маслом в оригинальных упаковках. Запрещается использование бензина с октановым числом 76.
Важно соблюдать указанное в инструкции соотношение пропорций масла и бензина.
Бензин с 2-тактным маслом всегда смешивайте в отдельной мерной емкости (канистра с метками и т.д.) и только потом заливайте в пилу. Запрещается смешивание «на глазок», смешивание в бензобаке пилы.
Используйте только свежий бензин, без примесей воды, посторонних масел и т.п. Необходимо процедить бензин через специальное ситечко. Если Вы не уверены в качестве имеющегося у Вас бензина и в его октановом числе, готовить смесь запрещено! Важно помнить, что если готовая смесь хранилась более 1 месяца, использовать ее нельзя, так как смесь окисляется, и октановое число падает на 20% и более. Не готовьте смеси больше, чем Вы сможете израсходовать в течение недели. В то же время, не готовьте смеси меньше, чем на ону предполагаемую работу.
На смазку шины и цепи используйте специальное цепное масло. Использование других масел крайне нежелательно. Этоможет привести к выходу из строя масляного насоса, работающего на высоких оборотах и имеющего систему самосмазки. Использование отработанных масел (даже отфильтрованных) категорически ЗАПРЕЩЕНО!

Важно помнить:
работа без масла в масляном бачке - запрещена!
масло должно быть чистым и не содержать примеси, воду, песок, мусор!
заправляя пилу топливом сразу, доливайте масло на смазку шины и цепи. Оба бака должны заправляться одновременно.
при температуре окружающего воздуха ниже -15°С...-20°С масло, если оно не всесезонное, необходимо развести обезвоженным керосином в пропорции 4:1 (4 части масла - 1 часть керосина). Если на Вашей пиле есть регулировка подачи масла, подачу следует сделать максимальной. Перед запуском пилы снять тормоз пильной цепи, притянув рычаг тормоза до упора к рукоятке пилы!!! Не "газовать" на тормозе (возможна поломка сцепления). Если цепь при подаче газа не вращается - проверьте тормоз цепи, а если тормоз снят, ослабьте натяжение цепи. Важно помнить - если тормоз не снят, разбирать пилу, снимать крышку тормоза нельзя (только для крышки пильной цепи с тормозом). Если снятая крышка тормоза сработала на сжатие тормозной ленты, (рукоятка отскочила), то ее будет сложно установить на место и пилу не собрать (и не разобрать). Не разбирайте тормозную крышку! Не снимайте защитные кожуха - это опасно! Просто, приложив значительное усилие, притяните рукоятку тормоза к себе (до щелчка) предварительно уперев ее нижним срезом крышки к столу или полу. Не включайте без необходимости тормоз пильной цепи, он сработает сам без какого-либо Вашего участи
Пиление тупой цепью сокращает моторесурс двигателя. Это происходит потому, что при пилении тупой цепью Вам необходимо прикладывать значительные физические усилия, для того чтобы пила начала нормально (быстро) пилить и Вы невольно «наваливаетесь» на пилу. Результат - пила работает с перегрузкой, увеличивается износ поршневой группы. Если цепь на пиле острая - работает пила, если тупая - работаете Вы! Пользуйтесь . Используйте для этого напильник нужного диаметра (шаг 4.0, 4.5, 4.8, 5.2, 5.5 мм) или шаблон(оправка). Заточка на механическом сокращает срок службы цепи в 2 раза из-за сильного расхода режущего зуба. Пользуясь фирменными приспособлениями, Вы можете затачивать цепь, не снимая ее с пилы и в любом удобном для Вас месте (будь то в лесу или сидя на ). Из-под острой цепи летит микростружка, из-под тупой цепи летит пыль. Пиление тупой цепью увеличивает засорение воздушного фильтра, что приводит к падению мощности пилы, увеличению расхода топлива и к уменьшению моторесурса двигателя. Рекомендуется после замены 4-х пильных цепей (до полного износа) заменить ведущую звездочку пилы и шину (оптимальный вариант - на 4 цепи - 2 звездочки - 1 шина). Цепь работает как микрорубанок. Поэтому важно не только заточить режущий зуб, но и сточить зуб ограничения резания. Внимание! Пользуйтесь заточными приспособлениями.

Старайтесь придерживаться следующих советов:

храните цепь погруженной в масло для цепи;
не ставьте новую цепь на пилу с изношенной шиной и ведущей звездочкой;
имейте несколько запасных цепей (лучше 4 шт.) и работайте ими попеременно, периодически подтачивая каждую. Это обеспечит равномерный и наименьший износ всего комплекса: шина - цепь - ведущая звездочка;
у профессионалов цепи не точатся - они подправляют их при помощи заточных приспособлении через 2-3 заправки топливом пилы. Делайте так и Вы, и тогда Вам не придется точить цепь.

Помните, что при пилении ослабленной цепью:
сильно изнашивается шина в области носка;
идет сильный износ ведущей звездочки;
происходит значительное уменьшение ресурса работы игольчатых подшипников из-за сильной вибрации;
цепь может соскочить или порваться - это опасно.

Провис цепи не допустим!
На пилах шведских моделей требуется периодическая смазка концевой звездочки специальной литиевой смазкой через пресс-масленку (или медицинский шприц) при каждой заправке пилы топливом. Особенно это важно при работе носком шины при выборке паза, так как нагрузка на концевой подшипник увеличивается при этом в 3-4 раза. На профессиональных пилах также требуется смазка подшипника барабана сцепления.
При работе происходит загрязнение воздушного фильтра. Фильтр с нейлоновой сеткой моют мягкой щеткой в горячей мыльной воде и после ополаскивания в теплой воде сушат теплым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для чистки фильтра бензин, щелочь, растворители, спирты! Нельзя ставить на пилу мокрый фильтр.Поролоновый фильтр промывают в чистом обезвоженном керосине или теплой мыльной воде, отжимают в сухой чистой ткани или бумаге, сушат, смазывают по контуру густой смазкой (литол-24) и ставят на место. Фильтр с желтой бархатной сеткой также промывают в воде (это фильтр от повышенной запыленности). Работа пилой с поврежденными, проткнутыми, разрушенными фильтрами ЗАПРЕЩЕНА! Работа без фильтра строжайше ЗАПРЕЩЕНА! На бензопилах РАRTNER замена штатного поролонового фильтра поролоновой губкой ЗАПРЕЩЕНА! На этих моделях пил установлен специальный диффузионный поролоновый фильтр, с пропускной способностью 650 куб.см воздуха в минуту. При установке других фильтров нормальная работоспособность и ресурс двигателя не гарантирован. Пила с таким замененным фильтром по гарантии не обслуживается. Не работайте без верхней крышки, так как при этом кардинально нарушается охлаждение цилиндра пилы! Если пила плохо заводится, не развивает номинальной мощности, потребляет много топлива, необходимо проверить состояние воздушного фильтра, а не заниматься регулировкой карбюратора.
Не работайте опасным сектором шины (верхний сектор 90° носка шины). Это приведет к сильному отскоку пильной шины в сторону пользователя, что создает опасность для жизни. Одевайте при работе защитный шлем. То же самое происходит при ослабленной цепи и сильно сточенном зубе ограничения резания.
Регулярно обслуживайте пилу. Выполняйте все пункты техобслуживания (ТО). Постоянный уход - гарантия долговременной работы пилы.
При продаже, карбюратор Вашей пилы настроен таким образом, что обеспечивается подача более обогащенной смеси для улучшения смазки двигателя, коленвала, подшипников для лучшей и приработки. А также произведено занижение максимальных оборотов двигателя на 700-1000 об/мин во избежание возникновения пиковых нагрузок двигателя во время обкатки, что обеспечивает нормальную приработку всех деталей поршневой группы.В таком режиме пила должна отработать 10-15 заправок бензосмеси. Сразу заметим - все пилы шведских и немецких моделей не требуют обкатки на холостом ходу. Кроме того, ОБКАТКА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ ВРЕДНА ДЛЯ ПИЛЫ. На холостом ходу двигатель работает в режиме долговременного перегрева, так как крыльчаткой подводится недостаточно количество воздуха для охлаждения цилиндра. Перегрев цилиндра вызывает повышенное нагарообразование. Нагар сильно изнашивает и забивает микрорезь на поверхности цилиндра, что нарушает нормальную смазку стенок цилиндра и приводит к быстрому износу поршневых колец и канавок поршня. Кроме того, снижается на 30% ресурс свечи зажигания, а в некоторых случаях свеча выходит из строя. Начинайте работать сразу, но не «давите» на пилу так, чтобы двигатель сильно терял обороты! В этот период особенно важна правильная и своевременная правка цепи. Не пилите тупой цепью! Всегда помните - работа должна осуществляться на полном газу. Работая на "полугазу", Вы подвергаете двигатель пиковым нагрузкам, при которых идет повышенный износ двигателя. Помните - максимальная мощность достигается при максимальных оборотах. При обкатке мощность пилы составляет 65-80°, от номинала. Поэтому не ждите от пилы сразу выдающихся результатов. После обкатки пила требует дополнительно подстройки карбюратора в сервис-центре. ПОМНИТЕ, САМОВОЛЬНОЕ ИЗМЕНЕНИЕ УСТАНОВОК ВИНТОВ НА КАРБЮРАТОРЕ, ОЗНАЧАЕТ ВАШ ОТКАЗ ОТ ГАРАНТИЙНОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ! Вы имеете право бесплатно протестировать и настроить пилу в нашем сервис центре в течение всего срока службы пилы, если в этом есть необходимость. Используйте только оригинальные свечи зажигания. Ресурс свечи 200-250 часов, после этого ее рекомендуется заменить. Регулярно обслуживайте свечу зажигания (по ТО). Делайте это раз в неделю, если работаете каждый день. Регулируйте зазор, он должен составлять 0.5 мм, очищайте свечу от нагара. От состояния свечи зависит мощность пилы. Состояние свечи зажигания сильно зависит от состояния воздушного фильтра.

В карбюраторе имеются ограничительные головки (пластиковые головки на винтах регулировки смеси); не пытайтесь заводить винты за пределы этих ограничительных головок, иначе вы повредите прибор.

Не снимайте эти головки при partner 350 .

Самая незначительная настройка может привести к изменению работы прибора.

Поворачивайте винт для регулировки не больше, чем на 1/16 оборота, после чего проверяйте работу пилы, прежде чем приступить к дальнейшей регулировке.

Свеча зажигания

Меняйте свечу зажигания каждый год, используя Champion RCJ7Y.

Правильный зазор составляет 0,5 мм.