Рыбалка, конечно же - излюбленное занятие среднестатистического гражданина мужского пола. А уж уединиться, заплыть подальше от всех — так это самое многих рыбаков. При этом якорь для лодки ПВХ — одно из самых необходимых приспособлений при осуществлении рыбной ловли на воде, ведь чтобы ваше «суденышко» не снесло течением (на реке) или ветром (на озере или пруду), надо хорошенько зафиксировать его!
Что такое лодка ПВХ (краткая справка)
Это сокращение правильно расшифровывается как поливинилхлорид. Самое главное качество — ПВХ не поддерживает горение, в отличие от, например, обыкновенной резины. Этот материал был изобретен еще в девятнадцатом веке. Затем, спустя сорок лет, было организовано его промышленное производство. ПВХ используют для производства детских игрушек, строений, тентов и, конечно же, лодок! Для рыбацких используется специальный армированный лодочный материал, который намного тяжелее обычного. Так, лодка длиной два метра должна весить не менее 10 кг, иначе это простой надувной матрас с веслами и сидениями, непригодный для длительного плавания и борьбы со стихией! Как правило, используется одиннадцатислойный ПВХ, но слоев может быть и больше. Не самую последнюю роль для качества полотна играет его плотность. Чем плотнее, тем длиннее можно изготовить судно. Выбирая наиболее качественную лодку, рыбак максимально обезопасит и себя, и людей, находящихся вместе с ним на рыбалке. А еще, выбирая лодку из ПВХ, надо обращать внимание на прочность на разрыв (предел прочности), чтобы наверняка знать грузоподъемность вашего судна.
Как сделать якорь для лодки ПВХ своими руками?
Такое нужное приспособление можно, конечно же, купить в любом крупном рыбацком магазине. Но можно попробовать изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками — и дешевле, и всегда будешь уверен в надежности этого «произведения рыбацкого искусства». Существует несколько проверенных временем и людьми вариантов, которые приведены ниже.
Курбатовский — сварной, самодельный
Якорь для лодки ПВХ своими руками можно изготовить, используя проволоку диаметром не менее восьми миллиметров, листовую сталь три миллиметра в толщину и отрезок металлического прута диаметром двенадцать миллиметров. Конструкция имеет только одну лапу и небольшое раздвоенное веретено, весит чуть более двух килограмм и отличается компактностью. Может быть использована на лодках длиной до пяти метров. Итак, пошаговая инструкция «Как изготовить якорь для лодки ПВХ своими руками».
1. Веретено изгибаем из проволоки. В его верхней части привариваем планку.
2. К штоку привариваем шайбы и планки (фиксирующие), которые при попадании конструкции на дно разворачивают лапу и заставляют ее цепляться за грунт.
3. У штока концы веретена свариваются полосой металла, которая поддерживает лапу в рабочем положении.
4. Такой якорь хорошо держит на многих грунтах, но если дно каменистое, необходимо иметь снимающуюся болванку весом до четырех кг, которая может быть легко надета на конец якоря и опущена вместе с ним.
В последние годы за границей используется заводской якорь «Трайдент», который мало чем отличается по своей конструкции от Курбатовского. Лапа его шире и сделана в форме трезубца. Он также хорошо держит лодку на рыхлом грунте, вгрызаясь в почву. На каменистом же необходимо использовать балласт.
Складная «кошка»
Якоря-кошки являются довольно надежными конструкциями для небольших лодок (длиной три-четыре метра). Единственное их неудобство — хранение на судне. Этот якорь для лодки ПВХ своими руками легко изготовить, сделав его складным. Весь секрет в том, что все четыре лапы конструкции будут шарнирно закреплены в нижней части основы. А муфта, которая скользит по самому веретену, застопорится то в верхнем, то в нижнем положении, фиксируя лапы якоря-кошки в рабочем или сложенном вдоль веретена состоянии.
Выбор якоря всегда являлся актуальной проблемой для всех рыбаков, которые предпочитают ловить рыбу с лодки. Качество работы якоря зависит от множества составляющих, которые невозможно собрать в одной модели, поэтому идеального и универсального якоря просто нет. Поэтому якорь для лодки ПВХ очень трудно выбрать.
Можно купить якорь в магазине или попытаться сделать его своими руками. Магазинная модель несколько отличается от самодельной, поэтому нужно учитывать все характеристики и склониться к выбору той или иной модели осознанно.
Ловить без якоря в условиях течения, даже самого слабого, просто невозможно. Некоторые могут подумать, что на водоеме без течения можно отлично рыбачить без якоря, но это вовсе не так. Практически на всех водоемах есть подводное течение, бывают редкие исключения.
250 кг рыбы за 1 рыбалку
Также выбраться на рыбалку в безветренную погоду иногда просто нереально, поэтому иметь с собой якорь для лодки ПВХ обязательно. Рыбак, оснащенный якорем может решить гораздо больше задач на водоеме. А учитывая тот факт, что сделать якорь самостоятельно не очень сложно, то недооценивать его не стоит.
Есть несколько видов якорей, которые пользуются наибольшей популярностью у рыбаков:
- Модель якоря Холла.
- Всем известный якорь-кошка.
- Нашумевший якорь-Курбатова.
- Якорь напоминающий по форме грибок.
- Универсальный якорь Денфорта, который подходит для рыбалки в любом водоеме.
У каждого вида якорей существуют свои недостатки, но большая часть из них перекрывается наличием преимуществ. Для того, чтобы детальнее разобраться со всеми плюсами и минусами стоит подробнее рассмотреть процесс изготовления каждого типа якоря.
Для того, чтобы сделать такой якорь для лодки ПВХ своими руками вам потребуются некоторые детали:
- Отрезок металлической трубы диаметром 2.5 сантиметра и длиной порядка 27 сантиметров;
- Гайка и втулка;
- Два меньших отрезка металла и два больших;
- Два металлических кольца;
- Свинец — около 2 килограмм.
Процесс сборки простой модели разборного якоря выглядит следующим образом:
- Необходимо закрепить втулку на конце трубы.
- Четыре металлических отрезка будут отыгрывать роль лап якоря.
- Всю конструкцию необходимо зафиксировать с помощью гайки.
- Внутрь трубки необходимо залить нагретый свинец (требуется для увеличения веса).
Для изготовления такого якоря потребуется меньшее число деталей, только рыболов должен иметь минимальные знания и навыки работы со сварочным аппаратом. Из-за сварной конструкции процесс сборки значительно упрощается, а количество деталей уменьшается.
Перечень необходимых деталей выглядит следующим образом:
- Стальной прут;
- Проволока из стали;
- Небольшие отрезки металла.
Процесс изготовления выглядит очень просто и все размеры указаны на схеме:
- Согните из стальной проволоки фигуру похожую на веретено.
- Приварите остальные детали к полученной конструкции.
- Якорь будет удерживаться на дне за счет веса отрезков металла.
Для надувных лодок этот тип якоря считается оптимальным и будет служить вам отлично. Основным преимуществом такого якоря является его компактность, ведь в сложенном состоянии вся конструкция займет минимальное пространство внутри лодки.
Небольшой вес якоря имеет свои преимущества при транспортировке, но на сильном течении и при высокой скорости ветра придется добавить конструкции веса. Лапы фиксируются к веретену согнутому из тонкого металла, либо толстой стальной проволоки. Можно изменить их расположение несколькими простыми движениями.
Процесс изготовления такого типа якоря наглядно проиллюстрирован на схемах и фото.
Этот тип якоря получил свое название из-за того что для его изготовления придется сделать конструкцию в форме пирамидки. Чаще всего рыбаки применяют для изготовления листовой металл. В эту форму необходимо залить свинец, для придания конструкции дополнительного веса.
Для обеспечения комфортного крепления якоря необходимо вставить кусок проволоки до того момента, как свинец остынет. Это позволит проволоке прочно закрепиться в якоре к моменту остывания свинца и надежность такой конструкции будет весьма большой.
Есть иной способ изготовления такого якоря без применения свинца. Вам потребуется закрепить металлические пластины так, чтобы образовалась пирамида (размер пластин должен быть разным). Это очень удобный способ, так как вы можете добавлять и удалять пластины увеличивая или уменьшая массу изделия.
Для быстрой замены пластин и изменения их количества необходимо просверлить в каждой по сквозному отверстию, а вместо проволоки вставить шпильку. Такая конструкция надежно фиксируется с помощью гаек. Пластины необходимо набирать по возрастанию, то есть чтобы самая большая была вверху.
Для начала рыболову нужно определится с тем необходим ли якорь для лодки ПВХ или можно комфортно рыбачить без него. Основные предназначения якоря заключаются в сохранении равновесия судна, что влечет за собой обеспечение безопасности пассажиров и рыболова. Якорь позволит зафиксировать лодку в одной точке без других манипуляций.
Для обеспечения надежной фиксации якорь должен иметь следующие характеристики:
- Он должен весить порядка 10% от массы пустой лодки;
- Вес должен быть больше, чем 1% от всей длины судна.
Основные требования к якорю
Для того, чтобы сделать хороший якорь необходимо правильно рассчитать основные показатели и опираться на них во время изготовления:
- удостоверится о наличии на водоеме волн либо их отсутствии и примерной их высоте;
- приблизительно знать максимальную силу ветра в ваших широтах;
- какого типа дно в вашей лодке ПВХ;
- подобрать якорный трос с правильными свойствами и характеристиками.
На трос приходятся максимальные нагрузки, поэтому стоит позаботиться о его прочности. Примерная нагрузка на трос равняется десяти массам якоря.
Зачастую у рыбаков можно увидеть несколько типов канатов для якоря:
- надежные синтетические канаты, которые практически не поддаются гниению;
- реже применяются тросы из натуральных материалов.
Вы не сможете отыскать якорь, идеально подходящий под все условия рыбалки.
Прежде чем сделать якорь для лодки ПВХ своими руками необходимо провести некоторые наблюдения и исследования, а уже после этого начинать процесс изготовления и отправляться на водоем с лодкой:
- прежде всего необходимо владеть информацией о погодных условиях на водоеме;
- выбрать оптимальный тип и конструкцию изделия;
- найти и подготовить все материалы, требующиеся для изготовления;
- изучить советы от опытных рыбаков, чертежи и фото якорей в глобальной сети.
Есть и общепринятые критерии, которым должен соответствовать якорь:
- якорь должен обеспечивать надежную фиксацию плавательного средства в одной точке;
- конструкция должна легко доставаться с зацепов (иначе есть огромный риск потери изделия);
- он не должен быть слишком легким или тяжелым;
- должен быть компактным и не занимать много свободного пространства внутри лодки;
- материал должен поддаваться коррозии на минимальном уровне;
- подходить под дно в конкретных условиях рыбалки.
Рыболовы очень часто забывают якорь дома, или у них просто нет возможности купить его или изготовить самостоятельно. Тогда в ход вступают разного рода подручные средства, которые обладают большой массой: гири, камни, кирпичи и прочее.
Эффективность подручных средств, использованных в качестве якоря слишком низкая, но у этого явления есть свои объяснения:
- большой вес сильно сковывает движения рыбака внутри лодки при управлении ею;
- надувную лодки можно легко повредить острыми углами;
- процесс надежной фиксации камня к веревке занимает много времени.
Применения подручных средств в качестве якоря оправдано лишь в условиях рыбалки на водоеме с каменистым дном.
Покупка якоря в магазине не гарантирует полноценное выполнение функций отведенных к нему.
У покупных моделей есть ряд преимуществ и несколько недостатков:
- высокая цена на надежные модели;
- дешевые якоря часто продаются бракованными или с недостающими деталями.
Исходя из таких особенностей сделать якорь для лодки ПВХ своими руками является одной из лучших и оптимальных идей. При изготовлении якоря самостоятельно вы сможете учитывать как личные предпочтения, так и все особенности водоема и условия ловли.
Опытные рыболовы и охотники покупают якорь вслед за лодкой, так как знают что без него рыбалка превратится в испытание, но никак не станет отдыхом. Но правильно выбрать это изделие может далеко не каждый рыболовы.
Основным критерием выбора якорей является вес лодки со всей экипировкой. Опытные рыболовы уже давно проверили экспериментально каким должно быть соотношение веса якоря к массе лодки и обнародовали результаты:
- При весе судна до 150 кг необходимо выбирать якорь массой 1.5 килограмма, и фиксировать его на веревку диаметром около 2 миллиметров.
- Если ваша лодка весит 150 - 200 килограмм, то масса якоря должна составлять порядка 2.5 килограмм.
- Лодки весом от 250 до 500 килограмм необходимо оборудовать якорями около 3.5 килограмм.
- Если катер или лодка весит от 500 до 750 кг, то вес якоря должен составлять порядка 7.5 килограмм.
Если вы рыбачите на водохранилище с огромным количеством коряг на дне, то есть большой риск потери якоря. Если вы рыбачите на подобном водоеме, то следует привязать к якорю буй.
Можете заменить бой пустыми пластиковыми бутылками или пенопластом, некоторые применяют деревянные доски. В таком случае, оторвать якорь для надувной лодки ПВХ сводится к минимуму и вы сможете рыбачить без опасения.
250 кг рыбы за 1 рыбалку
Задержанные браконьеры рассказали секрет своего успеха для хорошего клёва. Рыбинспекторов так удивило отсутствие у них браконьерского снаряжения...
Как определить вес якоря и размеры якорного каната.
Нет смысла возить на легкой лодчонке тяжеленный адмиралтейский якорь, но будет еще хуже, если вы выйдете в открытое море на каютном катере с трехкилограммовой «кошкой». Ясно, что в первом случае будет напрасно занято полезное место, во втором - возможны самые печальные последствия.
Давайте лучше прикинем, какой же якорь действительно нужен судну, пользуясь приближенными формулами.
Вес якоря
W =(8÷10)(корень 3 степени из D 2 ) кгс,
D - водоизмещение судна, тс.
Калибр якорной цепи (диаметр стержня звена)
d =4,7(корень 3 степени из D ) мм.
Таблица 1 . Якоря и канаты для катеров и мотолодок
Диаметр каната из менее
прочного, чем капроновый, сизальского троса должен быть увеличен
примерно вдвое, из пенькового - втрое. Сравнительные данные растительных
и капроновых тросов приведены в
табл. 3
.
Не забудьте, что разрывная нагрузка якорного каната Должна быть в 40-50 раз больше веса якоря, указанного в табл. 1 и табл.2.
Сколько нужно якорей?
Этот вопрос встает обычно перед капитанами сравнительно крупных катеров и яхт, предназначенных для дальних плаваний,
Считается необходимым иметь на борту второй становой (он может быть на 20-30% легче основного) и небольшой (5 кгс) шлюпочный якорь или кошку. Желательно, чтобы каждый якорь был снабжен своим канатом.
Какой якорь лучше?
Однозначно на этот вопрос не ответить.
Адмиралтейский (рис. 20) по держащей силе раза в 3-4 уступает якорям, цепляющимся за дно не одной, а одновременно двумя лапами (например, якорю Холла), зато надежность стоянки меньше, зависит от характера грунта. Якорь Холла при натяжении каната нередко выворачивается из-за неоднородности грунта под обеими лапами, поэтому рискованно принимать его легче адмиралтейского.
Приобретая адмиралтейский
якорь, убедитесь, что он правильно изготовлен: веретено и шток должны
быть, по крайней мере, в 2,5 раза длиннее каждого рога. Как правило,
якоря этого типа с более длинным веретеном обладают и лучшей держащей
силой.
Обычная четырехлапая кошка с успехом используется на речных лодках и катерах; для повышения ее надежности рекомендуется закрепить дополнительный груз на веретене.
Для крупных катеров и яхт рекомендуется якорь Матросова (рис. 21) . Это - якорь с повышенной держащей силой. Якоря Матросова выпускаются (лит сварными) весом начиная с 5 кгс, что делает возможными их выбор практически для всех судов внутреннего плаЯ вания. Однако заметим, что для безопасности стоянки лучше все-таки иметь тяжелый адмиралтейский якорь, а не более легкий якорь повышенной держащей силы. Таблица
Шайба вместо чеки.
На стандартном адмиралтейском
якоре шток фиксируется в рабочем положении разводной чекой. Это
неудобно.
Вместо чеки можно применить стопорную шайбу с пазом (рис. 22) . На шток наваривается шип 1, который проходит через соответствующий ему прямоугольный паз на шайбе 2, свободно надетой на проходящую через веретено часть штока. Достаточно повернуть шайбу, сдвинув ее вплотную к веретену, - и шток будет зафиксирован. А чтобы шток не проворачивался, на нем делается второй такой же шип 3, входящий в соответствующий паз отверстия в веретене.
Самодельный сварной якорь Курбатова.
Сварной якорь
(рис. 23)
можно изготовить из проволоки
диаметром 8 мм, отрезка 12-миллиметрового прутка и листовой
стали толщиной 3 мм. Он напоминает известные якоря Данфорта и Матросова,
но отличается от них тем, что имеет только одну лапу и раздвоенное
веретено. Якорь указанных на чертеже размеров весит около 2,5 кгс и
может быть использован на гребных и моторных лодках Миной до 5 м. Он
хорошо держит на большинстве грунтов, но чтобы повысить его надежность
на каменистых грунтах, где важен в первую очередь вес, рекомендуется
иметь в запасе болванку весом 3-4 кгс, которая может быть надета на
якорный конец и опущена вместе с якорем.
Веретено 1 изгибают из проволоки; в верхней его части вваривается планка 6. К штоку 3 (не требует никакой механической обработки) должны быть приварены фиксирующие шайбы 5 и планки 8, которые при падении якоря 1 на дно поворачивают лапу 2 и заставляют ее вонзиться в грунт. Шток для устойчивости якоря на грунте должен иметь длину не менее указанной на чертеже.
Концы веретена у штока соединяются полосой 4, которая одновременно ограничивает угол поворота лапы: планка 8 упирается в нее и удерживает лапу в рабочем положении. К лапе приваривается ребро 7.
Якорь «Трайдент».
В последние годы за рубежом
находит применение однолапый якорь «Трайдент»
(рис. 24)
, по конструкции мало отличающийся от якоря Курбатова,
Лапа якоря «Трайдент» шире и имеет форму трезубца, поэтому он хорошо держит на мягком и рыхлом грунте (песок, ил, галька). На глинистом и каменистом грунте надо добавлять балласт. По всей ширине лапы сделан гребень, который поворачивает ее, когда якорь ползет по дну; благодаря повороту лапа и «вгрызается» в грунт. Одновременно гребень, упираясь в нижнюю полосу якорной обоймы, ограничивает поворот лапы до определенного угла (около 40°).
«Трайдент» весом 2 кгс (ширина лапы 235 мм) пригоден для лодок длиной 3-4 м, а при весе 7 кгс (ширина лапы 375 мм) - для малых катеров и мотолодок длиной до 6 м.
Три конструкции складной кошки.
Четырехлапые якоря-кошки,
получившие распространение на речных лодках, неудобны для хранения на
судне. Рекомендуем изготовить «складную» кошку одной из показанных на
рис. 25
конструкций.
У самой простой (рис. 25, а) кошки нижняя часть веретена 1 имеет не круглое, а квадратное сечение 2. Соответствующей формы отверстие сделано во втулке верхней - подвижной пары лап. Чтобы все лапы оказались в одной плоскости, нужно поднять подвижную пару лап до круглого сечения веретена, затем, развернув их на 90°, снова опустить на место.
В другой конструкции (рис. 25, б) верхняя подвижная пара лап 4 фиксируется в рабочем положении благодаря вырезу во втулке 5. К веретену приварена шайба 7, в которую упирается пружина 3, удерживающая пару лап 4 в рабочем или сложенном положении.
Третья конструкция складного четырехлапого якоря (рис. 25, в) , получившая распространение за рубежом, 1 отличается тем, что все лапы 4 закреплены в нижней; части веретена 1 шарнирно. Муфта 6, скользящая по, веретену, стопорится в верхнем или нижнем положении и соответственно фиксирует лапы в сложенном вдоль веретена или рабочем состоянии.
Чтобы не потерять якорь.
При плавании по
водохранилищам, засоренным корягами и затопленными деревьями,
вероятность остаться; без якоря очень велика. Поэтому отдавать якорь, не
привязав к тренду (место соединения рогов с веретеном) буйрепа с буйком
(рис. 26)
, не следует. Лучше всего
иметь буек (он называется томбуй) с буйрепом длиной 10-15 м постоянно в
снабжении судна. В крайнем случае вместо буйка можно
использовать любой плавучий предмет - деревянную чурку, кусок пенопласта
и т. п.
Любителям рыболовли ну никак не обойтись без лодки. А любая лодка не может быть без якоря. Это известно всем. Но что же делать, если денег на его покупку не хватает, или негде купить?
Все очень просто – сделать приспособление самостоятельно. А если пользоваться чертежами, то этот процесс не заберет много времени.
Как сделать самодельный якорь для лодки ПВХ?
Сначала следует оценить, нужен ли такой механизм вообще, и можно ли пользоваться лодкой без него. Он, прежде всего, нужен для поддержки безопасности пассажиров и рыбаков. Он удерживает равновесие. Благодаря этому приспособлению стоит на месте – чтобы добиться такого результата, не нужно предпринимать никаких дополнительных действий.
Механизм для лодки, произведенный по всем требованиям, должен иметь такие качества:
- его масса должна превышать 10% от общей массы лодки;
- масса также должна превышать 1% от длинны лодки.
Основные требования к конструкции
Чтобы якорь получился по-настоящему качественным, нужно рассчитать все факторы:
- узнать есть ли волны, и какой оны высоты;
- сделать расчет максимальной силы ветра;
- тип дна лодки ПВХ;
- правильно выбрать якорный трос.
Чтобы трос выдержал все нагрузки, он должен быть сверхпрочным. Нагрузки на него будут превышать вес конструкции в несколько десятков раз, поэтому именно такие усилия на разрыв он должен выдерживать.
Якорные канаты бывают двух видов:
- синтетические (не гниют, долго служат);
- натуральные (используются довольно редко).
Как поймать больше рыбы?
За 13 лет занятия активной рыбалкой я нашел много способов, как улучшить клев. И вот самые эффективные:- Активатор клева . Привлекает рыбу в холодной и теплой воде с помощью феромонов , входящих в состав и стимулирует ее аппетит . Жаль , что Росприроднадзор хочет ввести запрет на его продажу .
- Более чувствительные снасти. Читайте соответствующие руководства по конкретному типу снасти на страницах моего сайта .
- Приманки на основе феромонов .
Даже в магазине нельзя купить такой якорь, который будет подходить именно под нужный вид рыбалки и те условия, в которых она будет проводиться.
Для того чтобы механизм для остановки лодки, сделанный своими руками, удовлетворял все требования рыбаков, нужно проделать такую работу по подготовке:
- проверить погодные условия в том месте, где будет проводиться рыбалка;
- выбрать модель;
- подготовить все необходимые материалы;
- пересмотреть инструкции, советы более опытных рыбаков, статьи в интернете по этой теме.
Чтобы самодельная конструкция стала наиболее эффективной, ее нужно делать по таким критериям:
- он должен крепко удерживать лодку на одном месте;
- его должно быть легко снимать с зацепов (и при том не потерять);
- он не должен много весить;
- иметь небольшие размеры, не занимать много места в лодке;
- материал не должен поддаваться коррозии;
- быть удобным именно для конкретного вида дна водоема.
Кроме магазинных якорьков, очень часто рыбаки используют в их роли подручные средства (камни, кирпичи, мешки с песком и прочее).
Они малоэффективные и тому есть причины:
- они много весят – неудобно управлять лодкой и в то же время держать его в руке;
- острые углы на некоторых видах приспособлений такого типа могут повредить лодку;
- на то, чтобы крепко привязать камни или кирпичи тратится довольно много времени.
Использовать такие устройства можно лишь в том случае, если дно водоема устелено камнями.
Но и готовые конструкции, которые куплены в магазине, не всегда отвечают всем требованиям и могут подвести в самый неудобный момент.
Также у них есть и другие недостатки:
- цена (в некоторых случаях она очень высокая);
- заводские устройства могут продаваться с браком.
Поэтому намного выгоднее сделать якорь для лодки ПВХ своими руками. Тогда будут учтены все требования и условия рыбалки. Такой предмет не подведет в сложные моменты, так как его конструкция предусматривает появление непредвиденных обстоятельств.
Виды якорей для лодки ПВХ своими руками — чертежи
В некоторых условиях рыбалка на лодке без якоря практически невозможна. Даже если будет наблюдаться сильный ветер или надоедать подводное течение, надежный «тормоз» сможет удержать средство для плаванья на месте. Поэтому потребность такого механизма не следует недооценивать.
Якорь можно сделать своими руками. Сегодня самыми популярными вариантами самодельных конструкций данного типа стали:
- конструкция Холла;
- якорь-кошка;
- устройство, сделанное по системе Курбатова;
- грибовидные устройства для рыбалки на речке;
- система Денфорта, которая помогает надежно укрепиться на любом виде грунта.
У каждого из этих видов есть свои недостатки. Но есть и положительные качества. Узнать какой именно механизм подойдет в данном случае можно только после детального рассмотрения каждого из видов.
Для его изготовления пригодятся такие материалы:
- стальная трубка (ее диаметр – 2,5 см, длинна 27 см.);
- 1 гайка и 1 втулка;
- 4 полоски стали – две меньшие и две большие;
- два металлических кольца;
- около двух килограммов твердого свинца в расплавленном виде.
К концу рубки нужно прикрепить втулку. Четыре полоски стали будут служить в качестве лап. Все это скрепляется гайкой и надежно прикручивается. Для того чтобы приспособление было более тяжелым, внутрь можно залить расплавленный свинец.
Сварной Курбатовский якорь
Его изготовление более простое и материалов понадобится меньше:
- стальной прут;
- проволока;
- полоски из стали.
Из проволоки нужно сделать некое веретено. Уже к нему привариваются полоски. Чтобы более надежно укрепить конструкцию к ней приваривают кусочки метала.
Якорь кошка
Для небольших ПВХ лодок очень часто используют конструкцию именно якоря-кошки. Он складной, не занимает много места. Это довольно легкое приспособление, поэтому в ветреную погоду требует утяжеления.
Лапы крепятся на веретено из проволоки. Их можно регулировать при помощи все того же веретена, сдвигая вверх и вниз.
Якорь пирамидальной формы
Для изготовления такого якоря нужно прежде иметь пирамидальную форму. Ее можно сделать с листов металла. Форму нужно вставить в углубление в земле залить ее горячим расплавленным свинцом. Для крепления используют кусок проволоки. Ее запихивают в горячий свинец, где она надежно застывает.
Второй способ изготовления такого вида приспособления для рыбацкой лодки предусматривает крепление пластин различного размера сверху вниз. Притом, самая маленькая пластина должна размещаться в самом низу. Таким образом, вес предмета можно с легкостью регулировать, просто снимая лишние или добавляя новые пластины.
Научится изготавливать такой предмет своими руками – это только полдела. Так же важно уметь правильно им пользоваться.
Ведь постоянно их терять – слишком дорогое удовольствие. Чтобы этого постоянно не случалось, следует помнить о правилах его использования.
Как не утопить якорь?
Дно водоема в разных участках может быть очень разным. Поэтому рыбак не может знать, куда именно он кинул лодочный «тормоз».
Для того чтобы таким образом его не потерять, нужно сделать следующее:
- прикрепить его к тренду;
- иметь в наличии буек;
- вытянуть конструкцию можно при помощи буйрепа.
Сколько нужно якорей?
Для использования лодки ПВХ хватит и одного якоря. Но он должен быть надежным, а погодные условия – благоприятными. В ином случае лучше иметь запасное приспособление, чтобы не оказаться в неприемлемой ситуации.
Сильный ветер или подводные течения могут унести предмет. В этом случае лучше иметь еще один. Также различные механизмы подходят к разным типам дна водоема. Некоторые подходят к каменистому, некоторые не могут там закрепится. Этот фактор также нужно учитывать.
