Бампер – элемент безопасности автомобиля, также обладающий эстетическими функциями, совершенствуя внешний облик. В авариях, при столкновениях деталь принимает на себя силу удара, защищая кузов и пассажиров. Повреждения происходят и в других ситуациях – при парковке, маневрировании.

Стоимость последующего восстановления определяется степенью повреждения. Но зная, как самому отремонтировать пластиковый бампер, легко сократить расходы и не оставлять машину в сервисе.

Работы начинаются с осмотра поврежденного бампера, оценки дефектов и целесообразности восстановления. Если повреждения сопровождаются потерей кусочков, процедура усложняется – нужно подобрать такой же материал для устранения пробоины или заказывать новый бампер.

Технология ремонта определяется имеющимися дефектами:

1. Царапины, сколы, не затронувшие пластик, устраняются при помощи шлифовки, шпаклевки и последующей покраски.
2. Деформации – распространенные повреждения, часто сопровождаются трещинами. Для восстановления геометрии деталь разогревается феном, подойдет горелка. Разогрев пластика делает его мягким, податливым. Тогда несложно придать элементу нужную форму. Результат фиксируется до полного остывания. Нельзя перегревать фрагмент. Это сопровождается термической деформацией.
3. Трещины – распространенные повреждения, требующие пайки. В зависимости от размеров трещины, ее расположения, может потребоваться усиление, армирование, стягивание для предупреждения дальнейшего расхождения.
4. Пробоины – изъяны, возникающие при наезде на препятствие или в результате столкновения с задней частью другого авто. Возникают в результате воздействия глушителя. Самостоятельный ремонт предполагает пайку, армирование. Процедура возможна при наличии недостающего элемента. Если требуется подбор материала, предварительно изучается маркировка на внутренней стороне бампера.

При правильном подходе легко устранить повреждения, главное, соблюдать последовательность этапов, технологию, подготовить место для работы.

Если на бампере просто вмятина, то можно воспользоваться вот таким комплектом.

Пайка – эффективный метод устранения трещин и пробоин на бампере из пластика. Задумываясь, как запаять бампер самому, лучше проводить манипуляции с лицевой стороны. Важно пропаять на нужную глубину.

Работая изнутри, легко допустить ошибку. Тогда шпаклевка, лакокрасочный слой вскоре треснет.

Подготовительные шаги:

1. Выполняется демонтаж бампера или защита неповрежденных элементов авто.
2. Подготавливается стол, рабочее место. Если деталь будет переворачиваться на лицевую сторону, поверхность застилается мягкой тканью.
3. На расстоянии 1 см от краев дефекта удаляется краска.

Варианты пайки бампера:

1. Паяльник разогревается, после чего с каждого края трещины делаются насечки. Инструмент заглубляется на половину толщины элемента, удерживается под углом 45 градусов. На краях получается гребенка. Далее, жалом паяльника проводят вдоль трещины, разглаживая ее. Края надежно соединяются.
2. Использование скоб от степлера позволяет получить надежное соединение, если материал тонкий. Скобы, шагом в 3–5 мм, вплавляются в пластик, концы загибаются с внутренней стороны. Они не должны торчать.
3. Медная и обычная проволока, в качестве припоя, позволяет надежно скрепить элементы. Здесь требуются навыки, опыт. Нужны маленькие отверстия для продевания проволоки. Дальнейшая схема работ не отличается от применения скоб. При небольших повреждениях дырочки не делают.
4. Припой из пластмассы способствует созданию прочной плоскости. Предполагается восстановление с помощью добавления пластмассы в месте повреждения. Важно подобрать подходящий припой.

Пайка – самый действенный метод. Но чтобы трещина не появилась вновь, место повреждения усиливают. В дальнейшей обработке используют стеклоткань, эпоксидный, резиновый клей. Со временем материалы отходят, не нарушая целостности конструкции. Поэтому их накладывают с внутренней стороны.

В области повреждения:

• зачищается краска;
• плоскость обезжиривается;
• наносится клей;
• накладывается сетка, проволока;
• чередуется слой стекловолокна и клея, который будет завершающим.

Независимо от выбора способа пайки и усиления, процесс завершается шлифовкой остывшей поверхности, шпаклевкой до получения ровной плоскости.

Устранение дефектов – лишь часть работы. Для полного восстановления нужно знать, как правильно бампер автомобиля. Процесс начинается с подготовки.

Если деталь паялась, место проведения работ должно тщательно шлифоваться, как и при наличии царапин.

Шпаклевка проводится в несколько этапов:

• наносится специальная шпаклевка для работы по пластиковой плоскости;
• набирается такая высота, чтобы шпаклевка немного выступала;
• область шлифуется до устранения всех неровностей, которые проверяются на ощупь;

Процедуры повторяются до получения идеальной плоскости. Выполняя подготовку самостоятельно, лучше выбрать мелкую наждачку.

Следующий шаг – обезжиривание. Грунтовку наносят дважды, обеспечивая высыхание каждого слоя.

Момент подготовки подразумевает не только обработку поверхности элемента.

Помещение:

• место, где будут проводиться работы, нужно убрать, провести влажную уборку, удалить пыль;
• очищаются стены, потолок, напольное покрытие.

Автомобиль:

• бампер лучше демонтировать, что обеспечит качественное нанесение лакокрасочного слоя;
• если демонтаж исключен, авто затягивается пленкой.

Подбор краски:

• лучший вариант – по VIN-коду, тогда гарантируется совпадение цвета;
• компьютерный подбор также эффективен, но не исключаются некоторые различия.

Нанесение краски, подготовка материалов:

• количество краски, ее состав, способ нанесения определяет качество окрашивания, итоговый оттенок, расход;
• краскопульт нужно правильно настроить, убедиться в нормальной подаче пигмента (если не используется аэрозоль).

Секреты технологии покраски

Правильное окрашивание бампера – несложная процедура, при условии должной подготовки. В работе нужно использовать маску. Количество материалов и время, требующееся для покраски, определяется объемом работ.

Виды покраски:

1. Локальное окрашивание подходит для незаметных участков, нижних элементов, когда повреждения незначительны или нужно покрасить царапины на бампере. Предполагается нанесение краски на определенный участок.
2. Полная покраска бампера используется при повреждениях в заметных местах.

Процесс покраски включает этапы:

1. Обдув, обезжиривание.
2. Тестирование краски на детали, нанесение небольшого количества.
3. Первый слой делается тонким – это база. Сохнет 5 – 10 минут.
4. Наносится 2 слоя краски с промежутками для высыхания в 15–20 минут.
5. Если между нанесением слоев на деталь попадает пыль, используются специальные межслойные салфетки для удаления загрязнений.
6. Завершающий этап – нанесение 2 слоев лака с сушкой.

При неспешной подготовке, аккуратном нанесении пигмента и лака, не возникает неровностей, потеков. Но если дефекты появились, нужно дождаться полного высыхания элемента, а потом зашлифовать, отполировать эти места.

Никто из автовладельцев не застрахован от трещин или царапин на бампере. И появиться они по самим разным причинам. Но, если вы человек мастеровитый, то это не такая большая неприятность, устранить их можно самостоятельно. А как заделать царапины и трещины на бампере сейчас мы подробно рассмотрим. Речь идет о современных бамперах, пластиковых.

Конечно, если вы не хотите сами этим заниматься - то можете обратиться к специалистам, но, как показывает опыт, это еще не факт, что заделку трещин и царапин вам сделают качественно. Могут просто заклеить эпоксидкой, аккуратно зашпаклевать и закрасить, но такая технология даст о себе знать уже через полгода - год. Поэтому, прежде чем обращаться к мастерам - наведите о них справки.

А придать вашему автомобилю первоначальный сияющий вид вы можете и сами, своими руками. Начнем с трещин на бампере, лучше всего их заварить или запаять. Если трещина большая, лучше бампер снять, почистить, обезжирить, т.е. подготовить к ремонту. Для сварки нам понадобится фен, строительный или автомобильный. К нему надо еще сделать дополнительно специальную насадку, в виде сопла, чтобы на выходе было отверстие 5 мм.

Далее, надо сделать углубление в трещине, в виде воронки, ножом или крупной наждачкой, для лучшей сварки. Для заделки трещин нужен похожий или такой же материал. Если такой раздобыть не удалось, можно снизу, где не видно, срезать полоску бампера 0,5-1 см.

Все, теперь все подготовительные работы для сварки бампера закончились. Включаем фен, подносим к трещине полоску пластика, разогреваем все это вместе, чтобы получилась однородная масса и таким образом завариваем трещину. Сначала с одной стороны, а затем с обратной. Чтобы получить хоть какие-то навыки, потренируйтесь сначала на каком-то образце, а затем можно приступить уже непосредственно к заварке бампера.

Для лучшей надежности и прочности бампера хорошо бы скрепить трещину еще и металлическими скобами. Разогреваем скобу паяльником и вплавляем ее в бампер с небольшим углублением, загнув концы с обратной стороны. С наружной стороны бампер надо зачистить, убираем все выступы заподлицо, а после этого шпаклюем полиэфирной шпаклевкой и грунтуем грунтом для пластика.

Если же фен взять негде, то бампер можно запаять мощным паяльником (40-60 Ват). Хорошо разогреваем паяльник и сплавляем трещину, с обеих сторон, добавляя пластик. Также, трещину армируем железными скобками или пластинами, соединяя саморезами, заклепками и т.п. Все остальное - как и в первом случае, шпаклюем, грунтуем и красим.

Вместо скобок, чтобы трещина не расходилась, еще впаивают в пластиковый бампер металлическую сетку, дополнительно закрепив ее в нескольких местах, например, саморезами, заклепками.

После того как трещина заделана, зашпаклевана и тщательно зашлифована, приступаем к покраске бампера. Идеально подобрать краску и покрасить бампер местно, так чтобы это было совсем незаметно не так просто. Поэтому, чтобы не было видно плям, лучше покрасить бампер целиком, тем более краски уйдет не так много.

Теперь, как заделывать царапины?
Заделывая царапину, убедитесь в том, что под ней нету трещины, иначе ваши труды будут напрасны.

Подберите краску, такого же цвета и оттенка что и место, которое вы собираетесь заделывать. Начните зачистку царапин, используя наждачную бумагу мелкой зернистости. Однако в данном процессе не нужно зачищать слишком большую область: следует ограничиться краями царапины.

Когда данная работа окончена, зачищенное место нужно протереть растворителем для удаления остатков пыли и обезжиривания поверхности. Следующий шаг – нанесение полиэфирной шпаклевки в несколько слоев, но не толще 2-3 мм.

Когда шпаклевка засохнет, ее нужно зачистить и выровнять поверхность вашего бампера. Теперь на очереди грунтовка и краска. Окраска, также как и нанесение шпаклевки, осуществляется в несколько слоев.

Последний штрих покраски бампера – пара слоев прозрачной краски, т.е. автомобильного лака. Хотя некоторые мастера автолюбители и упускают этот шаг, нанеся просто лишний слой автомобильной краски.

Сушить бамперы специальными средствами не рекомендуется из-за сильной эластичности полиуретановых бамперов. Уже при температуре плюс 50 градусов С начинает происходить их деформация. Поэтому краска должна высохнуть естественным образом, обычно 24 часа достаточно.

Покраску бампера нужно делать в гараже или ангаре, где пыль отсутствует, особенно первые 2 часа, когда краска еще липкая, или же на улице в тихую, безветренную погоду.

И под конец еще одна рекомендация - если бампер сильно поврежден, надо позаботиться и о сохранении его геометрии. А во время сварки она может нарушиться и тогда возникнет проблема с креплением. Так что надо придумать какой-то фиксатор, например из деревянной планки, который помог бы сохранить всю геометрию бампера.

При аккуратно выполненной работе, результат заставит вас забыть о том, что еще совсем недавно ваш пластиковый бампер был в неприглядном виде.

Причиной повреждения обвеса, может быть неаккуратное вождение, дорожно-транспортное происшествие или наезд на препятствие. Поврежденная деталь портит внешний вид автомобиля. Поэтому, важно знать, что делать, когда треснул бампер, и как его отремонтировать своими руками.

В зависимости от степени повреждения, разнятся и методы восстановления поврежденного кузовного элемента автомобиля. Ремонт трещин выполняется с помощью:

• Шпатлевки

Небольшие сколы, царапины и микротрещины необходимо замазать шпатлевкой.

• Склеивания

Позволяет починить мелкие трещины.

• Запайки

Дает возможность восстановить обвес после получения тяжелых повреждений и появления крупных трещин.

• «Сварки»

Накладывается заплатка из пластика. Метод применим при серьезном раскалывании бампера и появлении пробоин.

Для проведения работ, понадобятся следующие инструменты и материалы:

• Строительный фен и паяльник.
• Латунная сеточка, скобы от строительного пистолета, либо металлический скотч.
• Широкий и узкий шпатели из резины.
• Шпатлевка.
• Эпоксидная смола и стекловолоконная заплата.
• White-Spirit, ацетон или спиртосодержащие очистители.
• Краскопульт.
• Пластиковый припой.
• Грунтовка.
• Шлифовальная машинка и круги к ней, или брусок.
• Наждачная бумага разной зернистости.
• Мини-дрель или бормашина.
• Струбцины.
• Краска в банке или в баллончике.

Подготовка бампера

Поврежденный бампер, лучше демонтировать. Это позволит провести более эффективный и надежный ремонт. В целом, список подготовительных работ перед восстановлением обвеса, выглядит следующим образом:

1. Необходимо тщательно вымыть и высушить кузовной защитный элемент.
2. Область повреждения нужно отшлифовать и зашкурить. Снять лакокрасочное покрытие можно с помощью шлифовальной машины. Помимо непосредственно пострадавшего участка, шлифовку нужно сделать на 3-5 сантиметров около трещин.
3. Обезжирить рабочую поверхность. Процедуру понадобится повторять после снятия каждого слоя краски.
4. Края трещин нужно заточить в виде латинской буквы V.
5. Используя дрель, высверлить трещину с обеих сторон. Это не даст ей распространиться по всей детали

После того, как был проведены подготовительные мероприятия, можно приступать непосредственно к ремонту.

Необходимо тщательно вымыть бампер. Для этого используют мыльный раствор. В некоторых случаях, применяют автомобильные моющие средства. Для сушки используют такой инструмент как строительный фен.

Пайка больших трещин

Если бампер лопнул сильно, то его запаивают. Операция позволяет подарить поврежденной детали вторую жизнь. Однако нужно знать, как запаять трещину в обвесе. Операция осуществляется поэтапно:

1. Закрепление двух частей обвеса. Для этого используют струбцины. Две спаиваемые поверхности плотно прикладываются друг к другу и надежно фиксируются в таком положении.
2. Пропайка с внешней стороны бампера. Необходимо не оставлять больших зазоров между стежками.
3. Армирование места повреждения. Выполняется с внутренней стороны бампера. В конструкцию впаиваются сетка или скобы. Этот шаг позволяет увеличить прочность сварного шва.

Для спайки рекомендуется использовать мощный паяльник (не менее 100 Вт). Инструмент нужно держать таким образом, чтобы он не прожег пластик. Также стоит приобретать устройство с деревянной ручкой (пластмассовая расплавится после долгой работы инструмента). Для более точной пропайки, жало можно заточить и зачистить.

После выполнения пайки, обвес готов к дальнейшей эксплуатации. Только, останется придать восстановленной детали привлекательный внешний вид.

Использование термофена

При ремонте сильных повреждений, используют строительный фен. С его помощью плавят края трещин, в результате на месте лопнувшей части обвеса, появляется прочный и надежный сварной шов. Чтобы конструкция получилась более прочной, используют пластиковые полоски толщиной 1см. Их можно приобрести отдельно, или же нарезать со старого донорского обвеса.

При спайке, используют такой же тип пластика, из которого сделан бампер. В противном случае, шов получится немонолитным, что приведет к скорому разрушению конструкции.

Метод эффективен при отсутствии некоторых частей обвеса, серьезных трещинах и пробоинах.

Склеивание бампера

Маленькие трещины можно заклеить. Такой метод ремонта бампера своими руками, наиболее популярен у автомобилистов, так как технологически прост и эффективен. В качестве склеивающего вещества, используют специальный клей для пластмассы, ацетон, и жидкий пластик. Для получения полимерного шва, применяют двухкомпонентный состав 3М.

При склеивании нужно плотно зафиксировать бампер, в противном случае, возможно смещение половинок и нарушение симметрии детали. Понадобится подождать до полного засыхания клеящего состава.

Клейка ацетоном выполняется следующим образом: на трещину наносится вещество, в результате чего часть пластика растворяется, образовывая прочный шов. Позже, он обрабатывается клеящим средством из состава 3М. Дают высохнуть и маскируют следы восстановления обвеса.

Альтернатива! Средние повреждения можно заклеить смесью клея и соды. Для этого нужно плотно соединить расколовшиеся детали, насыпать по всей длине трещины соду, и на нее нанести клей. В результате химической реакции образуется прочный шов.

О ненадёжности пластмассового бампера рассказывать не нужно - водители знают, насколько эта часть автомобиля подвержена повреждениям. Неосторожное движение, лёгкий удар - и он треснул, не говоря уже о царапинах, сколах и прочих мелочах. Поэтому у многих водителей возникает вопрос, как отремонтировать бампер своими руками. Грамотно сделанный ремонт бампера из пластика своими руками намного выгоднее услуг автосервиса, в первую очередь, в плане финансовых расходов. Ещё ремонт в домашних условиях позволяет сделать всё на совесть и так, как вы считаете нужным.

Восстановление бампера

Восстановление бампера - работа не очень сложная. Здесь важно знать некоторые тонкости, позволяющие выполнить ремонт пластика своими руками, и владеть навыками обращения с инструментом. Перед тем как отремонтировать пластиковый бампер, его нужно соответствующим образом подготовить. Ремонт бампера своими руками, шпатлёвка и покраска требуют выполнения предварительных процедур.

Подготовительные процедуры перед ремонтом

Давайте разберёмся, какие операции нужны перед тем, как отремонтировать пластиковый бампер:

• восстановление или тюнинг бампера начинается с демонтажа – ремонт своими руками выполнять удобнее, если изделие снято с машины;
• старательно счистить грязь и тщательно вымыть поверхность - она должна быть чистой и сухой. Ремонт пластика своими руками требует этой операции;
• определить, из чего изготовлено. Ремонт пластика своими руками может отличаться в зависимости от того, с каким материалом приходится работать;
• на тех участках, где будет восстанавливаться бампер, нужно удалить лакокрасочное покрытие. Перед тем как самому отремонтировать повреждение, придётся тщательно зачистить и обезжирить пространство вокруг;
• перед ремонтом трещину просверлите сквозные отверстия на концах, чтобы предотвратить дальнейшее расползание;
• трещина имеет стыковочные края - перед тем, как заделать её, по стыкам делается канавка для наполнения композитом.

Читайте также: Как сделать ремонт крыла автомобиля своими руками

Ремонт бампера своими руками

После того, как всё вышеперечисленное выполнено, можно начинать ремонт бампера из пластика своими руками.

Основные закономерности при ремонте

Восстанавливая бампер своими руками, нужно придерживаться некоторых нюансов. Ремонтируют, исходя из того, является он термоактивным или термореактивным - перед тем, как самому отремонтировать изделие, важно это выяснить.

Термореактивные пластмассы

Починить обвес из термоактивной пластмассы можно при помощи фена или сварки. Сварка помогает сделать качественный ремонт пластика своими руками, убрав все трещины и проломы. Ремонт своими руками в домашних условиях достаточно просто выполняется, если мы имеем дело с термоактивным материалом.

Восстановление пластикового бампера своими руками сложнее, если работа происходит с термореактивным материалом. В этом случае сварка не поможет - термореактивная структура не даёт изделию плавиться. Ремонт пластика своими руками тогда выполняется при помощи армирования и проклейки.

Пайка бампера

Сваривание трещины при помощи электропаяльника

Восстановление пластика своими руками выполняют при помощи обычного электрического паяльника, если речь идёт о термоактивной структуре. После того как деталь подготовлена описанным выше способом, нужно работать по следующему алгоритму:

• соединить края трещины как можно плотнее и начать напаивание с внутренней стороны - действовать аккуратно, проверяя, как пластмасса реагирует на температуру;
• в качестве армирующих элементов использовать скобы от мебельного степлера - вживлять их с обратной стороны на расстоянии друг от друга 2-3 см;
• при помощи паяльника погрузить скобы в деталь и следить за тем, чтобы кончики не показались на лицевой части. Скобы подвержены коррозии, поэтому их нужно спрятать в пластик;
• сделать аккуратный шов на лицевой части;
• при помощи машинки с абразивным кругом зашлифовать шов, постепенно меняя абразив с уменьшением размера зерна;
• использовать шпатлёвки для пластика, если шлифование не дало ровной поверхности;
• покрыть деталь грунтовкой и после высыхания окрасить.

Восстановление своими руками в домашних условиях выполняют при помощи строительного фена и пластиковых электродов. Перед тем как самому отремонтировать деталь таким образом, убедитесь, что электроды изготовлены из такого же материала.

Проклеивание тугоплавких обвесов

Ремонт своими руками изделий из стеклоткани или термореактивных пластмасс выполняется методом проклеивания.

Рулон стеклоткани

В этом случае нужно следовать следующему алгоритму:

• соединить края трещины вплотную и зафиксировать скотчем;
• подготовить эпоксидную смолу и стеклоткань;
• наклеить слои стеклоткани с изнанки;
• перейти к лицевой части - наполнить канавку стеклотканью с эпоксидной смолой до тех пор, пока поверхность не выровняется;
• после высыхания выполнить шлифование при помощи машинки с абразивным инструментом;
• использовать шпатлёвку для пластика, чтобы подготовить поверхность к грунтованию и окрашиванию;
• шпатлёвку снова прошлифовать и покрыть несколькими слоями грунтовки;
• покрыть изделие лакокрасочным покрытием.

Никто из автомобилистов не застрахован от того, что его . Поэтому, когда на нём появляются сколы, царапины, многие думают, что ничего сделать нельзя, и начинают присматриваться к новому. Но выход есть, так как можно произвести ремонт своими руками. О том, как отремонтировать трещину на бампере, пойдёт речь ниже.

Как отремонтировать треснувший пластиковый бампер — в нашей новой статье

Материалы, из которых изготавливаются бампера

Перед тем как рассказать о том, на бампере, нужно разобраться в том, из каких материалов изготавливаются эти конструкции. Сразу нужно оговориться, что если деталь металлическая, то её ремонт придётся производить в специализированной мастерской, если у автолюбителя нет навыков профессионального сварщика.

Но на современных автомобилях эти детали делаются из двух видов пластика:

• термоактивный материал, заклеивание его трещин производится с помощью фена или паяльника, а также формирования специального металлического каркаса, его характерной особенностью является то, что он плавится под воздействием определённой температуры;
• термореактивный материал, заделывать трещины на нём, лучше или армирующую пластиковую сетку, которая должна пропитываться эпоксидной смолой, так как при воздействии высокой температуры на этот пластик он не будет плавиться.

Маркировка термоактивного пластика обычно такая: РР, РРТV и другие аналоги. Обычно такие обозначения ставятся на внутренней части бампера.

Маркировка термореактивного пластика - это PUR, что относит его к классу полиуретановых материалов, а также PAG 6, GF, ABS - что относит его к классу твёрдых пластиковых масс.

Исходя из этих параметров, и нужно будет подбирать материалы для ремонта.

Важно понимать, что, если нет достоверной информации о материале, из которого изготовлен бампер, лучше её узнать, поскольку ремонт может превратиться в покупку нового. Это можно сделать на СТО или обратиться к технической документации на авто.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термоактивного материала

Перед тем как заделать трещину на бампере, изготовленном из термоактивных материалов, нужно подготовить необходимые инструменты.

Перечень их следующий:

• мощный паяльник или специальный машинный фен, которые понадобятся для размягчения и спаивания пластика;
• грунтовка, которая нужна для обработки спаянных поверхностей;
• краска в специальном баллончике, для ;
• шпаклёвка;
• сверло маленького диаметра для просверливания дырок по краям трещины;
• бензин для обезжиривания обрабатываемых поверхностей;
• металлическая мелкая сетка или скобы мебельного степлера;
• наждачная бумага желательно нулёвка, а также единица и двойка, для тщательного затирания и шлифования поверхностей.

Вот этот перечень инструментов понадобится для того, чтобы отремонтированный бампер был как новый.

Инструменты, которые понадобятся для ремонта бампера из термореактивного пластика

Перед тем как заклеить трещину на бампере, который изготовлен из термореактивного материала, нужно также подготовить необходимые материалы и инструменты:

• сверло маленького диаметра, чтобы можно было просверлить отверстия по краям трещины;
• клей, необходимый для склеивания стыков, или простой скотч;
• эпоксидная смола;
• наждачная бумага нулёвка, единица и двойка;
• шпаклёвка.

Этот перечень материалов и инструментов поможет отремонтировать треснувший бампер из термореактивных материалов.

Ремонт бампера из термореактивного пластика

О том, как отремонтировать трещину на бампере, выполненном из такого материала, будет рассказано ниже, так как сначала надо узнать проведение подготовительных работ. Они будут состоять из следующих этапов.

1. Эту деталь необходимо снять, так как лучше и качественно будет работать с ней, когда она будет находиться отдельно от автомобиля. Для этого нужно её открутить и поставить на отдельный стенд или другую возвышенную поверхность.
2. Следующий этап - это очищение бампера . Сначала его нужно промыть водой, а трудноудаляемую грязь и другие наслоения удалить шпателем или крупной наждачной бумагой. Убирать нужно всё тщательно.
3. Далее следует осмотреть внимательно трещину. Это важный этап, поскольку перед тем, как заделать трещину, нужно пометить её края.
4. После всего этого лучше заново внимательно осмотреть изделие на предмет наличия незаметных трещин сколов и вмятин, чтобы провести полный и качественный ремонт за один раз. Если больше ничего не выявлено, можно приступать к ремонту.

Сразу нужно оговориться, что восстановление бампера из термореактивного материала, будет происходить без нагреваний поверхностей. Как заклеить трещину, будет рассказано в следующем алгоритме:

Ремонт произведён, а заклеенный бампер можно ставить на место.

Ремонт бампера из термоактивного материала

Если треснул бампер из такого пластика, тогда его ремонт будет производиться по следующему алгоритму, при этом подготовительные работы будут такими же, как и для термореактивного пластика.

Алгоритм следующий.

1. По краям трещины нужно просверлить две дырки, чтобы во время ремонта она не дала новые отростки. Для этого используется дрель и маленькое сверло.
2. Далее повреждённая поверхность хорошо зачищается с помощью наждачки и обезжиривается с помощью тряпки, смоченной бензином. В это время включается паяльник или фен.
3. Края трещины аккуратно заплавляются паяльником или с помощью фена и металлической отвёртки, то есть пластик разогревается до текучего состояния и соединяется между собой с помощи отвёртки.
4. Когда всё готово, поверхность остынет, с внутренней стороны на трещину накладывается заранее приготовленная мелкая металлическая сетка, при этом накладывается она по всей протяжённости трещины, выступая за её границы на полсантиметра. Также в качестве армирования можно использовать скобы с мебельного степлера. Но они не должны пробивать бампер насквозь. А расстояние между ними должно быть не более 1–2 сантиметров.
5. Края металлической сетки с помощью паяльника или фена вплавляются в тело бампера, а поверхность заравнивается путём наплавления на неё пластмассы с поверхностей, находящихся рядом. Важно не проплавить изделие насквозь. А на оставшуюся поверхность накладывается стекловолокно, пропитанное эпоксидной смолой.
6. После окончания вышеуказанных работ с наружной стороны на повреждённую поверхность накладывается заранее подготовленная шпаклёвка и разравнивается так, чтобы не было видно неровностей и впадин.
7. После её высыхания как внутренняя, так и внешняя поверхность бампера хорошо шлифуется, покрывается тройным слоем грунтовки.
8. Когда грунтовка высохнет, она зачищается наждачкой, затем протирается влажной тряпкой, и покрывается слоем краски.

Вот как убрать повреждение на таком бампере.

ВАЖНО. Если трещина образовалась в местах крепления бампера, тогда лучше использовать специальный строительный металлический подвес для крепления направляющих частей, наложить его на трещину и стянуть маленькими болтами. При этом шляпки будут располагаться снаружи, а под выступающие их головки сверлом большего диаметра делается зенкерование для того, чтобы их утопить в толщу поверхности. В таком случае они не будут выступать.

Когда треснул бампер, как отремонтировать, интересует многих водителей. Процесс ремонта не представляет большой сложности, и можно его делать в домашних условиях, при этом следуя инструкциям, которые приведены выше.