Дороги из пластика в голландии. Эксперт: В России вряд ли приживутся пластиковые дороги

Такие трассы по сравнению с обычными будут служить в разы дольше. Они менее подвержены стиранию и другим повреждениям, а также обойдутся дешевле. Вдобавок новые автострады помогут очистить мировой океан от мусора.

Крупнейшая дорожностроительная компания KWS Infra из Голландии и специалисты VolkerWessels собираются уже в ближайшее время начать первый на планете проект по созданию автомобильных трасс из пластика. Дороги из переработанного синтетического материала для начала появятся в Роттердаме. Городские власти уже дали согласие на реализацию проекта. Его авторы сейчас ищут партнеров для выполнения работ.

(Всего 4 фото)

1. Создатели проекта «вечных» дорог утверждают, что они будут лишены многих недостатков традиционного покрытия, станут намного более устойчивыми к истиранию и температурным перепадам, чем даже самый современный асфальт. Немаловажно и то, что новые автострады помогут очистить океаны мира от скопившегося там в огромном количестве мусора. Дело в том, что пластик для строительства дорог будет перерабатываться именно из отходов, выловленных в мировом океане.

2. Монтировать пластиковые трассы будут за считаные недели, в отличие от традиционной технологии, при которой на эти строительные работы уходит несколько месяцев. Легкие и надежные пластиковые конструкции будут укладываться сверху на выровненный песок.

3. Интересно, что рыть специальные траншеи для прокладки коммуникаций вдоль таких дорог не придется. Соответственно, это позволит сэкономить и время и деньги. Конструкция пластиковой плиты внутри полая. Она уже предусматривает возможность для использования различных кабелей и даже водопровода.

Инженеры из голландской строительной компании VolkerWessels разработали принципиально новый тип дорожного покрытия, сделанного из пластика . Такие дороги легко укладываются и убираются. Пластик проще в обслуживании: износившийся фрагмент дороги просто заменяется на другой. К тому же, он лучше асфальта противостоит экстремальным температурам: от -40°C до +80°C.

Власти Роттердама уже согласились выделить участок для испытания новых дорог.

Проект пока находится на ранней стадии прототипирования, но это явно интересное предложение. Сама идея перерабатывать городской мусор в дорожное полотно выглядит очень привлекательно с точки зрения экологии. К тому же внутри, короба удобно прокладывать коммуникации: трубы, кабели. Предполагается, что пластиковые дороги будут быстро собираться из стандартных блоков - и так же быстро разбираться.

Вряд ли полый короб выдержит вес 10-тонной фуры, но для пешеходной дорожки выглядит вполне приемлемо.

Вообще-то, инженеры VolkerWessels - не первые, кому пришла в голову идея использовать пластик. Например, индийский профессор химии Раджагопалан Васудеван (Rajagopalan Vasudevan) давно работает над технологией переработки пластиковых отходов в полимер, который подходит вместо битума для дорожного строительства. По его словам, такие дороги прочнее, дешевле и, конечно же, экологичнее. Более того, в Индии уже несколько лет реально идёт укладка таких дорог.

Но индийские дороги - это тот же асфальт, только из других материалов. Блочные полые блоки в Голландии технологически совершенно отличаются от него. Но зато индийский вариант можно использовать хоть сейчас, а вот реализация футуристичного голландского проекта может занять годы или десятилетия.

Возможно, именно Римляне построили первые для сухопутного движения армейских войск, рабов и чиновников. Но под новым веяниям может статься так, что будущее сязанное с развитием дорог придет к нам из страны тюльпанов - Голландии.

В чем же заключается ? А вот в чем, давно привычный для нас асфальт скоро может быть заменен переработанной пластмассой. Разумеется, если голландская компания VolkerVessels продолжит разрабатывать данный проект.

Но не стоит питать напрасные надежды на скорые перемены, потому что задумка находится в разработке и существует только на бумаге. К тому же умы компании считают, что дороги из пластмассы станут отправной точкой для бесшумного дорожного покрытия, а также комплексного модульного строительства, а также более удобного энергоснабжения. Поскольку внутри PlasticRoad имеется полое пространство, которое можно использовать для размещения кабелей и линий электропередач, а также трубопроводов или системы слива дождевой воды. Легкие пластмассовые блоки можно легко соединить на поверхности из песка. Это как игра в Lego.

Тест на безопасность

Следующим шагом проекта будет строительство опытного образца покрытия в лабораторных условиях и проверка поверхности на надежность .

Более того, PlasticRoad будет производиться из переработанного материала, но, несмотря на это, считается, что она будет в три и более раз прочнее стандартного дорожного покрытия. Это значит, что риск покрыться трещинами и выбоинами у нее практически равен нулю.

Что касается стоимости нововведения, естественно оно будет в разы дороже асфальтированного покрытия. Но, по мнению создателей, учитывая долговечность, инвестиции должны показать свою состоятельность в долгосрочной перспективе.

Стоит взять во внимание еще вот что, PlasticRoad неприхотлива и практически не требует обслуживания. Она не подвержена коррозии и не зависит от погодных условий, спокойно выдерживает перепады температур от -40 и до 80 градусов по Цельсию. Кроме того, вполне . Расчеты предсказывают, что срок службы дорог увеличится втрое. Это означает, что достаточно мало средств требуется на содержание дорог и соответственно, сокращается количество пробок, что не может не радовать.

4. На официальной странице компании в социальной сети Facebook утверждается, что новый вид дорожного покрытия не будет подвержен такой напасти, как канавы и ямы. Он сможет выдерживать диапазон температур от –40 до +80 градусов по Цельсию, будет устойчив к химическим реагентам и сможет почти полностью обходиться без техобслуживания.

Возможно вас заинтересует