Транспортный налог в 2018 году не отменили. Такой законопроект, действительно, существует, и создан он был 5 июня 2018 года. Но на 11 Августа 2018 года он перенесён в архив по той простой причине, что 2 июля был отклонён уже в рамках предварительного рассмотрения. Сам закон просто претерпел некоторые изменения.
C января 2018 года действуют изменения в повышающих коэффициентах для дорогих автомобилей (но это не налог на роскошь, а именно транспортный налог). Изменения коснулись легковых автомобилей стоимость от 3 млн. рублей.
Все же есть категория граждан, которые будут освобождены от уплаты налога. К ним относятся следующие
- Авто для инвалидов, у которых мощность двигателя меньше 100 лошадиных сил и если авто получено через соцзащиту или специально оборудованное авто для инвалидов.
- Тракторы и некоторая спецтехника, которая используется в сельском хозяйстве.
- Машины, которые находятся в угоне или розыске.
Для инвалидов предусмотрены региональные льготы на уплату транспортного налога
Транспортный налог является региональным сбором, и от регионального налогового законодательства зависит, платят ли инвалиды транспортный налог. Очень важным моментом при предоставлении льготы в оплате транспортного налога инвалидами является метод покупки автомобиля. При помощи в проведении сделки социальной службой, шансы на получение льготы увеличиваются.
Для получения льгот или освобождения от транспортного налога инвалидами необходимо, чтобы автомобиль был оборудован соответствующим образом, например, ручным управлением. Граждане, имеющие действующую инвалидность, которые могут претендовать на льготы: Ветераны Великой Отечественной Войны, раненные и получившие увечья в военное время; Лица, получившие инвалидность в военных конфликтах; Гражданские люди, получившие инвалидность 1 и 2 группы, подтвержденную МСЭ; Инвалиды 2 и 3 групп; Ликвидаторы последствий радиационного заражения.
Инвалиды являются льготной категорией граждан, но не во всех регионах финансовое положение позволяет отменить налог на транспортное средство инвалида совсем. Поэтому используется понижающий коэффициент в процентах либо сумма, на которую налог может быть понижен.
Одна из самых низких налоговых ставок в России составляет: в Томской области для автомобилей менее 150 лошадиных сил она равна 6 рублям. При мощности машины более 150 л.с.ставка возрастает до 10 рублей за 1 л.с. Одна из самых высоких ставок в стране в Вологодской области - для машин от 100 до 150 л.с. коэффициент 35 рублей за каждую л.с.
Крайние сроки уплаты транспортного налога в 2018 года
Сроки сдачи декларации в 2018 году зависят от того, кто платит - физические лица (в том числе ИП) или юридически. Для физлиц и ИП. Физические лица и ИП платят налог не позднее 1 декабря. Так, налог за 2017 год нужно заплатить не позднее 1 декабря 2018 года.
Платежки для уплаты должны прийти на почту летом. Если вдруг письмо затерялось, есть еще один способ узнать размер налога и заплатить - через личный кабинет ФНС. "Упрощенка" протестировала уплату налогов через личный кабинет. Это удобно: в личном кабинете доступны платежки для уплаты налогов за 2016 год. Их можно распечатать на принтере и оплатить в банке.
Проще всего оплатить налоги прямо в личном кабинете с помощью банковской карты. Но надо чтобы банк, который выпустил карту, заключил соглашение с ФНС. Практически все крупные банки сделали это.
Налоговые нормы в Российской Федерации периодически подаются изменениям, в зависимости от экономического положения в стране.
Дорогие читатели! Статья рассказывает о типовых способах решения юридических вопросов, но каждый случай индивидуален. Если вы хотите узнать, как решить именно Вашу проблему - обращайтесь к консультанту:
ЗАЯВКИ И ЗВОНКИ ПРИНИМАЮТСЯ КРУГЛОСУТОЧНО и БЕЗ ВЫХОДНЫХ ДНЕЙ .
Это быстро и БЕСПЛАТНО !
Это затрагивает и налогообложение на транспорт, которое возлагается на собственников машин, вертолетов, катеров. Сотрудники Министерства транспорта полагают, что взимание налога в настоящее время является мало полезной процедурой.
Денежные суммы, которые направляются в местные бюджеты, слишком малы для того, чтобы обеспечивать уход и ремонт за дорогами.
Помимо этого, есть так же несправедливая норма, когда владельцы автомобилей, которыми они не пользуются, обязаны выплачивать транспортный налог наравне со всеми. Увеличится ли налог на транспорт в ближайшее время?
Как часто происходит в России
Последние 5 лет налог на транспорт уверенно увеличивался. Если в 2009 году сборы, поступавшие в местные бюджеты, насчитывали 52 миллиарда рублей, то в последнее время эта сумма колеблется на отметке в 150 миллиардов рублей.
К сожалению, как отмечает общественность, такие изменения не повлияли на качество дорожного покрытия и экологическую ситуацию.
Усредненная ставка на транспортный налог по различным регионам России:
| Мощность транспортного средства в лошадиных силах | 2014 год | 2015 год | 2016 год | 2017 год |
| До 100 | 2,5 | 4,5 | 6,4 | 7,7 |
| 100-150 | 15 | 17 | 18 | 20 |
| 150-200 | 35 | 39 | 43 | 50 |
| 200-250 | 66 | 68 | 71 | 75 |
| Свыше 250 | 147 | 147 | 149 | 150 |
В каких регионах было повышение в 2019 году
Периодически субъекты РФ изменяют определенные ими налоговые ставки, внося поправки в соответствующие нормы. Поправки могут быть самые различные - от внесения либо отмены льготных условий до замены налоговых ставок.
Как ни странно, но самые большие ставки по транспортному налогу установлены не в Москве. Как показывает статистика, большинство субъектов Российской Федерации сохраняют налоговые ставки.
Тем не менее, они подаются изменениям. В 2019 году, по сравнению с 2019 году, изменения произошли в Курской области, Орловской области, а также в республиках Карелия, Хакасия.
В Саратовской области, Магаданской области и Севастополе установлены минимальные налоговые ставки.
Данные на 2019 год:
| Наименование субъекта | Не более 100 л.с. | 100-150 л.с. | 150-200 л.с. |
| Москва | 11 | 30 | 45 |
| Санкт-Петербург | 25 | 31 | 48 |
| Севастополь | 6 | 8 | 24 |
| Орловская область | 14 | 20 | 43 |
| Астраханская область | 13 | 26 | 44 |
| Магаданская область | 5 | 7 | 11 |
| Курская область | 10 | 21 | 42 |
| Алтайский край | 10 | 21 | 26 |
| Камчатский край | 10 | 31 | 44 |
| Пермский край | 24 | 33 | 54 |
| Ненецкий автономный округ | 10 | 14 | 26 |
| Республика Карелия | 8 | 12 | 28 |
| Республика Хакасия | 7 | 16 | 26 |
Продолжение таблицы:
| Наименование субъекта | 200-250 л.с. | Свыше 250 л.с. |
| Москва | 70 | 150 |
| Санкт-Петербург | 71 | 150 |
| Севастополь | 73 | 100 |
| Орловская область | 72 | 150 |
| Астраханская область | 73 | 150 |
| Магаданская область | 17 | 37 |
| Курская область | 61 | 100 |
| Алтайский край | 60 | 115 |
| Камчатский край | 74 | 150 |
| Пермский край | 59 | 59 |
| Ненецкий автономный округ | 31 | 50 |
| Республика Карелия | 47 | 99 |
| Республика Хакасия | 41 | 75 |
Сведения на 2019 год:
| Наименование субъекта | Не более 100 л.с. | 100-150 л.с. | 150-200 л.с. |
| Москва | 11 | 30 | 45 |
| Санкт-Петербург | 25 | 31 | 40 |
| Севастополь | 6 | 8 | 24 |
| Орловская область | 15 | 22 | 45 |
| Астраханская область | 13 | 26 | 44 |
| Магаданская область | 5 | 7 | 11 |
| Курская область | 12 | 22 | 44 |
| Алтайский край | 10 | 21 | 26 |
| Камчатский край | 10 | 31 | 44 |
| Пермский край | 24 | 33 | 54 |
| Ненецкий автономный округ | 10 | 14 | 26 |
| Республика Карелия | 11 | 14 | 30 |
| Республика Хакасия | 9 | 18 | 29 |
Продолжение таблицы:
| Наименование субъекта | 200-250 л.с. | Свыше 250 л.с. |
| Москва | 10 | 150 |
| Санкт-Петербург | 71 | 150 |
| Севастополь | 73 | 100 |
| Орловская область | 75 | 150 |
| Астраханская область | 73 | 150 |
| Магаданская область | 17 | 37 |
| Курская область | 62 | 100 |
| Алтайский край | 60 | 115 |
| Камчатский край | 74 | 150 |
| Пермский край | 59 | 59 |
| Ненецкий автономный округ | 31 | 90 |
| Республика Карелия | 49 | 99 |
| Республика Хакасия | 43 | 78 |
Что планируется на 2019 год
Прения касательно налога на транспорт не затихают на протяжение последних лет. С одной стороны, этот налог образует внушительный раздел бюджета, который добавляет к государственной казне ежегодно 149 миллиардов рублей.
В настоящей экономической ситуации заполучить другую сферу, откуда будет поступать такой денежный поток очень затруднительно.
Но с другой стороны, данный сбор вызывает большое возмущение в сфере владельцев автомобилей - особенно на уровне субъектов, налоговая политика которых отличается регулярным повышением ставок на налог. В федеральных органах власти РФ регулярно обсуждается данная проблема.
Среди вариантов решения проблемы выделяют: возможность абсолютной ликвидации данного налога, так и его изменение, а также введение иных видов денежных сборов. Какой вариант будет выбран в конечном итоге предугадать невозможно.
Основной причиной критики автолюбителей выступает основание, по которому происходит расчет транспортного налога на конкретный автомобиль.
Налог варьируется от показателей мощности двигателя, измеряемого в лошадиных силах, но время его пользования в течение календарного года никак не влияет.
Специалисты и автомобилисты полагают, что такая формула подсчета налога не отражает целей установления транспортного сбора - приобретение денежных средств на ремонтную деятельность дорог.
Вред, нанесенный дорожному полотну, не взаимосвязан с лошадиными силами автомобиля, а как раз таки зависит от частоты совершения автомобильных поездок.
Всем известно, что люди пенсионного возраста ездят на своей «Волге» лишь пару раз в сезон на дачу.
Оставшееся время транспортное средство пылится в гараже, тем не менее платить транспортный налог нужно наравне с теми людьми, которые совершают поездки по городу в служебных и личных целях ежедневно.
Другой важный фактор - мощность двигателя. Далеко не каждое авто, у которого большая мощность, является свежим, а собственники старых и новых машин обязаны уплачивать транспортный налог на равных основаниях.
Как и для новых автомобилей, происходит повышение на старые автомобили.
Помимо этого, приобретая автомобиль, физическое лицо начинает уплачивать акцизный сбор на бензин, а если к нему прибавить транспортный налог, то гражданин становится заложником двух фискальных обременений.
Такой налоговый порядок удивляет людей из других иностранных государств. Возмущены также те граждане, чьи машины в результате ДТП пострадали и не могут продолжаться эксплуатироваться, но налог неизменно начисляется по старой схеме.
Хотя порой восстановление транспортного средства может занимать не только месяца, но даже годы. Некоторые автолюбители для того, чтобы избежать оплаты налога на транспорт, снимают автомобиль с учета, но такое действие не всегда может быть выгодным.
Нужно сравнить сумму регистрации авто и годового налога для того, чтобы регистрация не отняла больше денежных средств чем непосредственно налог.
На правительственных собраниях актуальны следующие варианты альтернативы налога на транспорт, которые в будущее время возможно будут внедрены:
- Ликвидация транспортного налога с одновременным увеличением акцизы на топливо.
Считается, что данное введение поможет рационально перераспределить налоговое бремя, поскольку чем больше человек будет пользоваться автомобилем, тем больше ему придется давать отчислений. Но во властных кругах находятся противники данного законопроекта.
Они полагают, что акцизы нужно будет поднимать медленно, а значит на протяжении нескольких лет региональные бюджеты будут получать недостаточные сборы, что крайне негативно скажется на бюджете.
- Взаимосвязь налога с экологичностью транспорта.
Основоположниками данной идеи стали специалисты Министерства промышленной торговли. Они отметили, что в развитых государствах Европы транспортные выбросы жестко контролируются соответствующими организациями.
Автолюбители со временем переходят на экологически безопасный транспорт. Такие перемены благоприятно сказываются на состоянии окружающей среды. Такой сбор будет хорошим стимулятором для перехода в России на экологически безвредный транспорт.
- Пересмотр механизма расчета налоговых сумм. В соответствии с этой идеей предлагается рассчитывать налог не на основании лошадиных сил, а на базе объема двигателя.
Как изменяется перечень льготников
Увеличение транспортного налога вызывает лишь возмущение автомобилистов, поскольку налог растет, а состояние дорог все никак не улучшается. В 2019 году из-за недовольства населения даже произошла отмена повышения налога в Курской области.
